【技术实现步骤摘要】
本技术涉及垫板领域，具体为一种地铁扣件铁垫板。
技术介绍
1、地铁扣件系统用的铁垫板传统一般采用球墨铸铁铸造工艺生产，这种生产工艺适用于批量大、结构简单统一的正线需要的铁垫板。而在铁路道岔和弯道部位，因为线路结构复杂，统一的形状和尺寸不能够满足现场使用要求，而每个情况都开发一套铸造模具的话，生产周期和生产成本太高，为此我们提出了一种地铁扣件铁垫板。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁扣件铁垫板，解决了上述的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁扣件铁垫板，包括底板，所述底板的顶部固定安装有两组竖板，两组竖板之间通过卡接组件连接有升降台，所述升降台的顶部壁面为倾斜设置，且升降台的顶部壁面上固定安装有四组铁座，当在地铁线路道岔和弯道部位进行放置的时候，松开卡接组件，随后上下调整升降台的高度位置，随后利用卡接组件卡接，限制升降台的上下位置，完成高度的调节，从而适用于不同高度的轨道现场使用。
5、优选的，所述卡接组件包括插销，竖板上开设有贯穿式的圆孔，所述插销插接在圆孔的内部，所述升降台的两侧开设有多组上下一字排列的插孔，且插孔的位置与圆孔的位置对应，插销与对应的插孔插接在一起，当需要调节升降台上下位置的时候，抽出插销，使得插销从插孔的内部抽出，随后上下调整升降台的位置。
6、优选的，所述圆孔的上下两侧内壁上分别开设有内壁槽，所述插销对
7、优选的，所述内壁槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧与滑块固定连接在一起，当调整完成升降台之后，随后弹簧回弹，带动滑块向靠近插孔一侧移动，随后插销插入到对应的插孔内部，完成对升降台上下位置的限制。
8、(三)有益效果
9、与现有技术相比，本技术提供了一种地铁扣件铁垫板，具备以下有益效果：
10、1、该地铁扣件铁垫板，适用于地铁线路道岔和弯道部位，有效降低了生产成本和生产周期。
11、2、该地铁扣件铁垫板，铁垫板承轨槽顺线路方向角度、超高值、倾斜角度、底板安装位置的任意变动，极大减少了铸造模具的数量。
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1.一种地铁扣件铁垫板，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定安装有两组竖板(3)，两组竖板(3)之间通过卡接组件连接有升降台(2)，所述升降台(2)的顶部壁面为倾斜设置，且升降台(2)的顶部壁面上固定安装有四组铁座(4)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁扣件铁垫板，其特征在于：所述卡接组件包括插销(6)，竖板(3)上开设有贯穿式的圆孔(7)，所述插销(6)插接在圆孔(7)的内部，所述升降台(2)的两侧开设有多组上下一字排列的插孔(5)，且插孔(5)的位置与圆孔(7)的位置对应，插销(6)与对应的插孔(5)插接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种地铁扣件铁垫板，其特征在于：所述圆孔(7)的上下两侧内壁上分别开设有内壁槽(8)，所述插销(6)对应内壁槽(8)的位置上固定安装有滑块(9)，所述滑块(9)与内壁槽(8)滑动卡接在一起。
4.根据权利要求3所述的一种地铁扣件铁垫板，其特征在于：所述内壁槽(8)的内部固定安装有弹簧(10)，所述弹簧(10)与滑块(9)固定连接在一起。
【技术特征摘要】
1.一种地铁扣件铁垫板，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定安装有两组竖板(3)，两组竖板(3)之间通过卡接组件连接有升降台(2)，所述升降台(2)的顶部壁面为倾斜设置，且升降台(2)的顶部壁面上固定安装有四组铁座(4)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁扣件铁垫板，其特征在于：所述卡接组件包括插销(6)，竖板(3)上开设有贯穿式的圆孔(7)，所述插销(6)插接在圆孔(7)的内部，所述升降台(2)的两侧开设有多组上下一字排列的插孔(5)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王梓好，黎维，
申请(专利权)人：河南鸿邦铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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