一种柴油机油管快速接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机油管快速接头，其包括接头子体和接头母体两个部分，接头子体包括子体外壳，子体外壳外侧中部开设有V型旋转槽，子体外壳的一端部还开设有外壳圆孔，子体顶接块安装在外壳圆孔中；接头母体包括母体外壳，母体外壳内部开设有不规则旋转槽，母体顶接块安装在不规则旋转槽的中部，母体外壳的端部外侧还套接有母体套装壳。本实用新型专利技术的柴油机油管快速接头使用方便，操作容易，并且能够承受发动机运转过程中所需的油压，不仅提高了操作人员的工作效率，也对油路接头处的安全性做出了保障。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机油管快速接头
：本技术涉及柴油机零部件
，具体涉及一种柴油机油管快速接头。
技术介绍
：高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压，因此，燃油油路的接头部位尤为关键。在汽车装配发动机的过程中，要对燃油油路进行组合安装，我们既要保证燃油输送过程中接头部位的牢靠性，也要保证装配过程中技术人员的操作便捷性；目前的发动机油管装配过程为拧入型，不仅耗时耗力，由于操作工人的用力不同，也会对油路接头处的安全性造成不确定因素，如何制造出一款安全可靠并且简易操作的燃油油管快速接头，是我们现在面临的技术难题。
技术实现思路
：本技术的目的就是针对现有技术的不足，提供一种柴油机油管快速接头。为实现上述目的，本技术的技术解决措施如下：一种柴油机油管快速接头包括接头子体和接头母体两个部分，接头子体包括子体外壳，子体外壳外侧中部开设有V型旋转槽，子体外壳的一端部还开设有外壳圆孔，子体顶接块安装在外壳圆孔中，子体顶接块包括子体顶接头、子体阶块和子体连杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机油管快速接头，其特征在于：包括接头子体和接头母体两个部分，接头子体包括子体外壳(10)，子体外壳(10)外侧中部开设有V型旋转槽(101)，子体外壳(10)的一端部还开设有外壳圆孔，子体顶接块(11)安装在外壳圆孔中，子体顶接块(11)包括子体顶接头(111)、子体阶块(112)和子体连杆，子体顶接头(111)位于子体顶接块(11)的端头位置，子体阶块(112)与外壳圆孔配合安装，子体连杆固定设置在子体阶块(112)的一侧中心部位，子体顶装块(12)位于子体外壳(10)的内部，子体顶装块(12)中部开有通孔，子体连杆插接在子体顶装块通孔内部，子体顶接块(11)可通过子体连杆沿子体顶装...

【技术特征摘要】
1.一种柴油机油管快速接头，其特征在于：包括接头子体和接头母体两个部分，接头子体包括子体外壳(10)，子体外壳(10)外侧中部开设有V型旋转槽(101)，子体外壳(10)的一端部还开设有外壳圆孔，子体顶接块(11)安装在外壳圆孔中，子体顶接块(11)包括子体顶接头(111)、子体阶块(112)和子体连杆，子体顶接头(111)位于子体顶接块(11)的端头位置，子体阶块(112)与外壳圆孔配合安装，子体连杆固定设置在子体阶块(112)的一侧中心部位，子体顶装块(12)位于子体外壳(10)的内部，子体顶装块(12)中部开有通孔，子体连杆插接在子体顶装块通孔内部，子体顶接块(11)可通过子体连杆沿子体顶装块(12)的通孔进行移动，子体顶装块(12)与子体阶块(112)之间的子体连杆上还套装有子体弹簧(13)，子体外壳(10)内部开设有子体旋转限位槽，子体卡簧(14)安装在子体旋转限位槽内部，子体顶装块(12)的一端顶装在子体卡簧(14)上；接头母体包括母体外壳(20)，母体外壳(20)内部开设有不规则旋转槽，母体顶接块(21)安装在不规则旋转槽的中部，母体顶接块(21)包括母体顶接头(211)、母体阶块(212)和母体连杆(213)，母体顶接头(211)位于母体顶接块(21)的顶部，母体阶块(212)与不规则旋转槽中部配合安装，母体连杆(213)固定设置在母体阶块(212)的一侧中心部位，母体顶装块(22)安装在母体外壳(20)的内部，母体顶装块(22)中心位置开设有通孔，母体连杆(213)插接在母体顶装块通孔内部，母体顶接块(21)可通过母体连杆(213)沿母体顶装块(22)的通孔进行移动，母体顶装块(22)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁玉成，李晓军，周鑫南，傅强，赵建，赵会峰，梁亮，刘长亮，
申请(专利权)人：浙江新柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33