一种涡轮增压器浮动轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器浮动轴承，包括安装在中间壳内孔与转子轴同轴设置的浮动轴承，浮动轴承包括浮动轴承外支撑面和浮动轴承内支撑面，浮动轴承内支撑面上设置有用于持续均匀供油的浮动轴承储油槽，浮动轴承的浮动轴承承载长度L浮动轴承的浮动轴承承载长度L为14‑17mm。本实用新型专利技术通过设置浮动轴承储油槽，使浮动轴承内支撑面和外支撑面的油膜供油稳定均匀且充足，减少浮动轴承的磨损，并且可以有效的解决初期或停车时间过长缺少润滑油时的浮动轴承磨损，增压器失效的问题，并在同等内外间隙下，通过增加浮动轴承载长度L，减少了涡轮和压气机叶轮的径向摆动幅度，能有效的控制两轮与两壳之间的径向间隙，防止两端擦壳，延长增压器的使用寿命，本实用新型专利技术的加工工艺简单，易于完成。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器浮动轴承
本技术涉及内燃机领域，具体涉及一种涡轮增压器浮动轴承。技术背景目前，常用的增压器浮动轴承是由内、外支撑面、进油孔及承载长度组成，润滑油由进油孔进入浮动轴承的内外支撑面，对浮动轴承内、外支撑面及转子轴表面进行润滑、支撑，但是，目前浮动轴承结构存在以下两点不足：1、当涡轮增压器初期使用或停车时间过长时，浮动轴承内润滑油会在重力作用下大量减少，开机启动时，就会因缺少润滑使浮动轴承磨损，造成增压器失效。2、浮动轴承内孔油膜只有浮动轴承进油孔周围供油比较充足，而且浮动轴承转动时只有处于中间壳进油口区域的浮动轴承进油孔才会进油，其他进油口并不进油，所以造成浮动轴承内孔轴向进油不均匀不连续的现象，这样不利于浮动轴承内支撑面油膜的稳定和持续，容易造成浮动轴承磨损。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的上述缺陷，提供一种能对浮动内支撑面持续均匀供油，并保证浮动轴承的内支撑面油膜的稳定的一种涡轮增压器浮动轴承。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案：一种涡轮增压器浮动轴承，包括安装在中间壳内孔与转子轴同轴设置的浮动轴承，浮动轴承包括浮动轴承外支撑面和浮动轴承内支撑面，浮动轴承内支撑面上设置有用于持续均匀供油的浮动轴承储油槽，浮动轴承的浮动轴承承载长度L为14-17mm。以下是本技术对上述方案的进一步优化：所述浮动轴承的内径为8±0.005mm，浮动轴承储油槽沿浮动轴承内支撑面的径向圆周方向设置，浮动轴承储油槽为宽2mm、深0.5mm的环形储油槽。进一步优化：所述浮动轴承中间的径向圆周上均匀的贯穿有若干个浮动轴承进油孔，浮动轴承储油槽将若干个浮动轴承进油孔连通。进一步优化：所述中间壳的内孔上设置有两个弧形的中间壳进油口，浮动轴承上的浮动轴承进油孔与中间壳进油口相对应。进一步优化：所述浮动轴承的浮动轴承长度为单储油槽浮动轴承长度L，单储油槽浮动轴承长度L的长度为14mm。本技术的另一种优化：所述浮动轴承内位于浮动轴承储油槽两侧的位置对称设置有双储油槽。进一步优化：每侧的所述储油槽为宽1.5mm、内径8.8mm的环形储油槽。进一步优化：所述浮动轴承进油孔对应的区域为宽度为3mm、内径为8.4mm的环形进油带。进一步优化：所述浮动轴承的浮动轴承长度为双储油槽浮动轴承长度L，双储油槽浮动轴承长度L的长度为17mm。进一步优化：所述浮动轴承外支撑面对应浮动轴承进油孔的部位设置有宽度为3㎜、深为0.5㎜的环形槽，环形槽同时给浮动轴承外支撑面和浮动轴承内支撑面进行周向供油。使用时，润滑油从中间壳进油口通过浮动轴承进油孔进入浮动轴承储油槽中，在浮动轴承储油槽中周向散开，经浮动轴承储油槽到达其余浮动轴承进油孔中，对浮动轴承内外支撑面持续均匀供油，保证了浮动轴承内支撑面油膜的稳定和供油充足；双储油槽不与浮动轴承进油口相通，可以更大的存储润滑油，润滑油经过双储油槽的均化作用，可以使浮动轴承内支撑面周向油压更均匀；并且在离心力的作用下，润滑油中的铁屑等杂质会被甩到双储油槽中，起到一定的去除杂质的作用，环形槽同时给浮动轴承外支撑面和浮动轴承内支撑面进行周向均匀供油。本技术通过设置浮动轴承储油槽，使浮动轴承内支撑面和外支撑面的油膜供油稳定均匀且充足，减少浮动轴承的磨损，并且可以有效的解决初期或停车时间过长缺少润滑油时的浮动轴承磨损，增压器失效的问题，并在同等内外间隙下，通过增加浮动轴承载长度L，减少了涡轮和压气机叶轮的径向摆动幅度，能有效的控制两轮与两壳之间的径向间隙，防止两端擦壳，延长增压器的使用寿命，本技术的加工工艺简单，易于完成。下面结合附图和具体实施例做进一步说明。附图说明附图1是本技术实施例1的装配结构示意图；附图2是本技术实施例1浮动轴承的侧面局部装配结构示意图；附图3是本技术实施例1浮动轴承的结构示意图；附图4是本技术实施例2浮动轴承的结构示意图；附图5是本技术实施例3浮动轴承的结构示意图。图中：1-浮动轴承进油孔；2-浮动轴承外支撑面；3-浮动轴承内支撑面；4-浮动轴承储油槽；5-中间壳；6-浮动轴承；7-转子轴；8-中间壳进油口；9-单储油槽浮动轴承长度L；10-双储油槽浮动轴承长度L；11-外圆环形槽；12-双储油槽。具体实施方式实施例1，如图1-3所示，一种涡轮增压器浮动轴承，包括安装在中间壳5内孔与转子轴7同轴设置的浮动轴承6，浮动轴承6包括浮动轴承外支撑面2和浮动轴承内支撑面3，浮动轴承内支撑面3上设置有用于持续均匀供油的浮动轴承储油槽4，浮动轴承6的浮动轴承承载长度L为14-17mm。所述浮动轴承6的内径为8±0.005mm，浮动轴承储油槽4沿浮动轴承内支撑面3的径向圆周方向设置，浮动轴承储油槽4为宽2mm、深0.5mm的环形储油槽。所述浮动轴承6中间的径向圆周上均匀的贯穿有若干个浮动轴承进油孔1，浮动轴承储油槽4将若干个浮动轴承进油孔1连通。所述中间壳5的内孔上设置有两个弧形的中间壳进油口8，浮动轴承6上的浮动轴承进油孔1与中间壳进油口8相对应。所述润滑油从中间壳进油口8通过浮动轴承进油孔1进入浮动轴承储油槽4中，在浮动轴承储油槽4中轴向散开，对浮动轴承内支撑面3持续均匀供油，保证了浮动轴承内支撑面3油膜的稳定和供油充足。所述浮动轴承6的浮动轴承长度为单储油槽浮动轴承长度L9，单储油槽浮动轴承长度L9的长度为14mm，单储油槽浮动轴承长度L9增大了两浮动轴承支撑点的长度，在同等内外间隙下，减少了涡轮和压气机叶轮的径向摆动幅度，能有效的控制两轮与两壳之间的径向间隙，防止两端擦壳，延长增压器的使用寿命。所述浮动轴承6的数量为两个，间隔一定距离分别安装在转子轴7上靠近两端的位置。增压器装配整体平衡时和增压器正常使用时，润滑油从中间壳进油口8通过浮动轴承进油孔1进入浮动轴承储油槽4中，一部分润滑油在浮动轴承储油槽4中轴向散开，经浮动轴承储油槽4到达其余浮动轴承进油孔1中，对浮动轴承内支撑面3持续均匀供油，保证了浮动轴承内支撑面3油膜的稳定和供油充足。在装配涡轮增压器时，中间体转子总成在做整体平衡时，就会有一部分润滑油在油膜附着力的作用下储存在浮动轴承储油槽4中，保证增压器初期使用或停车过长时都能有足够的润滑油。实施例2，如图4所示，实施例1所述的一种涡轮增压器浮动轴承中，浮动轴承6内位于浮动轴承储油槽4两侧的位置对称设置有双储油槽12。每侧的所述双储油槽12为宽1.5mm、内径8.8mm的环形储油槽，浮动轴承储油槽4为宽度为3mm、内径为8.4mm的环形带。所述浮动轴承6的浮动轴承长度为双储油槽浮动轴承长度L10，双储油槽浮动轴承长度L10的长度为17mm。所述双储油槽12不与浮动轴承进油口1相通，可以更大的存储润滑油，润滑油经过双储油槽12的均化作用，可以使浮动轴承内支撑面3周向油压更均匀；并且在离心力的作用下，润滑油中的铁屑等杂质会被甩到双储油槽12中，起到一定的去除杂质的作用，减小浮动轴承内支撑面3的磨损，提高增压器使用寿命。实施例3，如图5所示，实施例2所述的一种涡轮增压器浮动轴承中，浮动轴承外支撑面2对应浮动轴承进油孔1的部位设置有宽度为3㎜、深为0.5㎜的环形槽11，环形槽11同时给浮动轴承外支撑面2和浮动轴承内支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器浮动轴承，包括安装在中间壳（5）内孔与转子轴（7）同轴设置的浮动轴承（6），其特征在于：浮动轴承（6）包括浮动轴承外支撑面（2）和浮动轴承内支撑面（3），浮动轴承内支撑面（3）上设置有用于持续均匀供油的浮动轴承储油槽（4），浮动轴承（6）的浮动轴承承载长度L为14‑17mm。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器浮动轴承，包括安装在中间壳（5）内孔与转子轴（7）同轴设置的浮动轴承（6），其特征在于：浮动轴承（6）包括浮动轴承外支撑面（2）和浮动轴承内支撑面（3），浮动轴承内支撑面（3）上设置有用于持续均匀供油的浮动轴承储油槽（4），浮动轴承（6）的浮动轴承承载长度L为14-17mm。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器浮动轴承，其特征在于：所述浮动轴承（6）的内径为8±0.005mm，浮动轴承储油槽（4）沿浮动轴承内支撑面（3）的径向圆周方向设置，浮动轴承储油槽（4）为宽2mm、深0.5mm的环形储油槽。3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器浮动轴承，其特征在于：所述浮动轴承（6）中间的径向圆周上均匀的贯穿有若干个浮动轴承进油孔（1），浮动轴承储油槽（4）将若干个浮动轴承进油孔（1）连通。4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器浮动轴承，其特征在于：所述中间壳（5）的内孔上设置有两个弧形的中间壳进油口（8），浮动轴承（6）上的浮动轴承进油孔（1）与中间壳进油口（8）相对应。5.根据权利要求4所述的一种涡轮增压器浮动...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟海峰，周时六，朱永新，苏林，王树涛，吴金钊，韩聪聪，
申请(专利权)人：山东信德玛珂增压器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37