车门铰链以及具有它的车辆制造技术

根据本实用新型专利技术实施例的车门铰链以及具有它的车辆，所述车门铰链包括：固定页，所述固定页上设有锁止部；以及活动页，所述活动页与所述固定页可枢转地相连，所述活动页上设有弹性限位件，所述活动页与所述固定页的夹角为预设限位角度时，所述弹性限位件与所述锁止部相适配以使所述活动页被锁定。根据本实用新型专利技术实施例的车门铰链结构简单紧凑，不仅能够实现车门与车门的转动连接，而且集成了车门限位功能。

【技术实现步骤摘要】
车门铰链以及具有它的车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车门铰链以及具有它的汽车。
技术介绍
相关技术中，车门上设有互相独立的铰链和限位器，其中，多个车门铰链自上向下分布，上铰链与下铰链的跨距大于1/3车门长度，限位器和车门线束位于上铰链和下铰链之间。上述结构存在如下缺点：限位器与铰链是两个互相独立的零件，限位器的布置受铰链轴线、玻璃面及造型的影响；此外，安装限位器时需要在车门上打孔，不利于车门的密封和车门的降噪。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出了一种能够实现车门限位、结构简单紧凑的车门铰链。本技术还提出了一种具有该车门铰链的车辆。根据本技术实施例的车门铰链包括：固定页，所述固定页上设有锁止部；以及活动页，所述活动页与所述固定页可枢转地相连，所述活动页上设有弹性限位件，所述活动页与所述固定页的夹角为预设限位角度时，所述弹性限位件与所述锁止部相适配以使所述活动页被锁定。根据本技术实施例的车门铰链结构简单紧凑，不仅能够实现车门与车门的转动连接，而且集成了车门限位功能。可选地，所述锁止部的个数为至少一个，当所述锁止部的个数为多个时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门铰链，其特征在于，包括：固定页，所述固定页上设有锁止部；以及活动页，所述活动页与所述固定页可枢转地相连，所述活动页上设有弹性限位件，所述活动页的转动角度为预设限位角度时，所述弹性限位件与所述锁止部相适配以使所述活动页被锁定。

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链，其特征在于，包括：固定页，所述固定页上设有锁止部；以及活动页，所述活动页与所述固定页可枢转地相连，所述活动页上设有弹性限位件，所述活动页的转动角度为预设限位角度时，所述弹性限位件与所述锁止部相适配以使所述活动页被锁定。2.根据权利要求1所述的车门铰链，其特征在于，所述锁止部的个数为至少一个，当所述锁止部的个数为多个时，所述预设限位角度的个数与所述锁止部的个数相一致，在每个所述预设限位角度上，所述弹性限位件与对应的锁止部相适配以使所述活动页被锁定。3.根据权利要求1或2所述的车门铰链，其特征在于，所述锁止部为卡槽，所述活动页的转动角度为预设限位角度时，所述弹性限位件卡在所述卡槽内。4.根据权利要求3所述的车门铰链，其特征在于，所述弹性限位件为扭簧，所述扭簧与所述活动页固定连接且所述扭簧的可扭转方向与所述活动页的枢转方向相一致。5.根据权利要求4所述的车门铰链，其特征在于，所述固定页的第一端与所述活动页的第一端通过枢轴枢转连接，所述锁止部形成在所述固定页的第二端。6.根据权利要求4所述的车门铰链，其特征在于，所述活动页的内侧具有定位槽，所述活动页的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙彦明，段兴中，胡跃刚，李云端，姜玥，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11