一种罐式车体铝镁合金铝型材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种罐式车体铝镁合金铝型材，包括第一铝型材板和第二铝型材板，且第一铝型材板和第二铝型材板相互垂直为九十度，所述第二铝型材板的上方内壁从前至后均匀设有第一加强钢板，所述第一铝型材板内部从前至后均匀设有空心圆柱，且各空心圆柱中部之间设有立板，所述空心圆柱左右侧壁均设有加强钢筋。本罐式车体铝镁合金铝型材，结构简单质轻，适应于罐式车体的生产，第一加强钢板、支撑立柱和第二加强钢板的设置提高了第二铝型材板的刚度、强度和承载能力，空心圆柱、加强筋和立板的设置不仅提高了第一铝型材板的刚度，而且减轻了第一铝型材板重量，降低了该罐式车体运输次数，实现了罐式车体的轻量化。

A kind of aluminum magnesium alloy aluminum profile for tank body

The utility model discloses a tank body of aluminum magnesium alloy aluminum profile, including the first aluminum plate and second aluminum plate, aluminum plate and the first and second aluminum plate perpendicular to ninety degrees, the upper part of the inner wall of the second aluminum plate from the front to the back plate is provided with a first uniform reinforcement, internal the first aluminum plate from front to back is evenly provided with a hollow cylinder, and the hollow cylinder is arranged in the middle of a vertical plate, the hollow cylindrical side wall are provided with reinforcing steel. The tank body of aluminium magnesium alloy aluminum has the advantages of simple structure, light weight, suitable for the production of the first tank body, a reinforcing steel plate, supporting columns and second reinforced steel plate set increased second aluminum plate stiffness, strength and bearing capacity of hollow cylindrical, reinforcement and vertical plate setting not only improves the first aluminum plate stiffness, but also reduce the weight of the first aluminum plate, the tank body transport number is reduced, so that the weight of the tank body.

【技术实现步骤摘要】
一种罐式车体铝镁合金铝型材
本技术涉及铝型材
，具体为一种罐式车体铝镁合金铝型材。
技术介绍
罐式车作为重要的物流设备，在汽车运输业中的应用极为广泛。目前，我国在汽油、柴油等油品及水泥、粉煤灰等粉粒物料的运输中，主要以碳钢罐车运输为主。由于碳钢罐车自重大、质量利用系数低、车辆油耗大，且罐体容易生锈腐蚀而污染环境，因而，欧美日等发达国家和地区从二十世纪二十年代就开始尝试使用铝合金罐车，以替代碳钢罐车。然而现有的铝型材铝型材在制造罐式车体时，运输过程中燃油的消耗和对轮胎的磨损极大，日常运营费用和维护费用极高。在运输同样数量的货物时，运输班次增多，因为罐式车因自重而增加了有效载荷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种罐式车体铝镁合金铝型材，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种罐式车体铝镁合金铝型材，包括第一铝型材板和第二铝型材板，所述第一铝型材板位于第二铝型材板的左侧，且第一铝型材板和第二铝型材板相互垂直为九十度，所述第二铝型材板的上方内壁从前至后均匀设有第一加强钢板，所述第一加强钢板下方前后两端均设有支撑立柱，且前后支撑立柱之间设有缓冲弹簧，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种罐式车体铝镁合金铝型材，包括第一铝型材板（1）和第二铝型材板（2），其特征在于：所述第一铝型材板（1）位于第二铝型材板（2）的左侧，且第一铝型材板（1）和第二铝型材板（2）相互垂直为九十度，所述第二铝型材板（2）的上方内壁从前至后均匀设有第一加强钢板（7），所述第一加强钢板（7）下方前后两端均设有支撑立柱（8），且前后支撑立柱（8）之间设有缓冲弹簧（6），所述支撑立柱（8）下方设有第二加强钢板（9），所述缓冲弹簧（6）下方连接第二加强钢板（9），所述第二加强钢板（9）下端连接第二铝型材板（2）的下方内壁，所述第一铝型材板（1）内部从前至后均匀设有空心圆柱（10），且各空心圆柱（10）中部之...

【技术特征摘要】
1.一种罐式车体铝镁合金铝型材，包括第一铝型材板（1）和第二铝型材板（2），其特征在于：所述第一铝型材板（1）位于第二铝型材板（2）的左侧，且第一铝型材板（1）和第二铝型材板（2）相互垂直为九十度，所述第二铝型材板（2）的上方内壁从前至后均匀设有第一加强钢板（7），所述第一加强钢板（7）下方前后两端均设有支撑立柱（8），且前后支撑立柱（8）之间设有缓冲弹簧（6），所述支撑立柱（8）下方设有第二加强钢板（9），所述缓冲弹簧（6）下方连接第二加强钢板（9），所述第二加强钢板（9）下端连接第二铝型材板（2）的下方内壁，所述第一铝型材板（1）内部从前至后均匀设有空心圆柱（10），且各空心圆柱（10）中部之间设有立板（5），所述空心圆柱（10）左右侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔清磊，
申请(专利权)人：河南中多铝镁新材有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41