舱口盖轨道防滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种舱口盖轨道防滑装置，其包括：一轨道；一舱口盖，所述舱口盖滑设于所述轨道；一防滑组件，所述防滑组件包括：主体，所述主体滑设于所述轨道；限位部件，所述限位部件包括相连接的第一侧面和底面，所述第一侧面用于抵靠于所述舱口盖的外表面，所述底面连接于所述主体的顶部，所述第一侧面所在的平面与所述底面所在的平面形成有一夹角；固定部件，所述固定部件的一端穿设于所述主体的一侧，且抵靠于所述轨道的外表面。本实用新型专利技术结构合理，大大降低安全隐患，提高了员工的施工安全性；同时，本实用新型专利技术操作更为方便，大大提高了员工的工作效率。

Hatch cover track antiskid device

The utility model provides a hatch cover rail anti-skid device, which comprises a rail; a hatch, the hatch cover is arranged on the slide rail; a slip component, wherein the anti-skid assembly includes a main body, the main body is arranged on the sliding rail; limiting components, the limiting part comprises the first side and the bottom is connected to the surface, the first side is on the outer surface for the hatch cover, the top of the bottom surface is connected to the main body of the plane, the plane of the first side of the seat and the bottom surface is formed with an angle; one side of one end of the fixing parts. The fixed part penetrates through the body, and against the outer surface of the rail on. The utility model has the advantages of reasonable structure, greatly reducing the hidden danger of safety, improving the safety of the construction of the staff, and at the same time, the operation of the utility model is more convenient, thereby greatly improving the work efficiency of the staff.

【技术实现步骤摘要】
舱口盖轨道防滑装置
本技术涉及一种舱口盖轨道防滑装置。
技术介绍
现有技术中，在船舶的制造领域，舱口盖的固定存在不规范的情况，多数情况下是将固定舱口盖的固定块临时点焊在可阻挡舱口盖的位置，这样存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的固定舱口盖方式存在较大的安全隐患的缺陷，提供一种舱口盖轨道防滑装置。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种舱口盖轨道防滑装置，其特点在于，其包括：一轨道；一舱口盖，所述舱口盖滑设于所述轨道；一防滑组件，所述防滑组件包括：主体，所述主体滑设于所述轨道；限位部件，所述限位部件包括相连接的第一侧面和底面，所述第一侧面用于抵靠于所述舱口盖的外表面，所述底面连接于所述主体的顶部，所述第一侧面所在的平面与所述底面所在的平面形成有一夹角；固定部件，所述固定部件的一端穿设于所述主体的一侧，且抵靠于所述轨道的外表面。在本技术方案中，通过设置防滑组件和轨道，不仅可以方便固定舱口盖，也可以对舱口盖的固定位置进行调节；同时防滑组件可以从轨道上方便地拆卸下来，可以进行反复利用。较佳地，所述限位部件还包括相对设置的第二侧面和第三侧面，所述第二侧面与所述第一侧面和底面相对应的一端连接，所述第三侧面与所述第一侧面和底面相对应的另一端连接，且所述第二侧面所在的平面与所述第三侧面所在的平面平行。较佳地，所述防滑组件还包括把手，所述把手的两端分别连接于所述第二侧面和第三侧面。在本技术方案中，通过设置把手，进一步提高了使用时的安全性，同时，提高了操作人员操作时的便利性。较佳地，所述把手的形状为U形。较佳地，所述夹角为15-45度。较佳地，所述主体包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，以及连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的顶板，所述第一侧壁与所述第二侧壁平行，所述顶板垂直于所述第一侧壁，所述第一侧壁设有第一通孔，所述第二侧壁设有第二通孔；所述固定部件包括第一固定部件和第二固定部件；其中，所述第一固定部件的一端螺纹接合于所述第一通孔中且抵靠于所述轨道的一侧的外表面，所述第二固定部件的一端螺纹接合于所述第二通孔中且抵靠于所述轨道的另一侧的外表面。在本技术方案中，通过第一固定部件和第二固定部件，使防滑组件能够更好的固定在轨道上，并同时使限位部件对舱口盖起到很好的限位作用。较佳地，所述第一固定部件和所述第二固定部件均为螺栓。本技术的积极进步效果在于：本技术结构合理，大大降低安全隐患，提高了员工的施工安全性；同时本技术操作更为方便，大大提高了员工的工作效率。附图说明图1为本技术一较佳实施例的舱口盖轨道防滑装置的结构示意图。图2为本技术一较佳实施例的防滑组件的立体图。图3为本技术一较佳实施例的防滑组件的主视图。图4为本技术一较佳实施例的防滑组件的俯视图。图5为本技术一较佳实施例的防滑组件的左视图。附图标记说明轨道10舱口盖20凹槽21防滑组件30主体31第一侧壁311第二侧壁312顶板313限位部件32第一侧面321第二侧面322第三侧面323底面324第一固定部件331第二固定部件332把手34具体实施方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。如图1至图5所示，本实施例提供一种舱口盖轨道防滑装置，其包括：轨道10、舱口盖20和防滑组件30。舱口盖20和防滑组件30均滑设于轨道10。舱口盖20的侧壁沿周向设有凹槽21，凹槽21的截面的形状与大小与所述轨道10的顶部的形状与大小相匹配，舱口盖20通过凹槽21滑设于轨道10。这样，通过设置防滑组件30和轨道10，不仅可以方便固定舱口盖20，也可以对舱口盖20的固定位置进行调节；同时防滑组件30可以从轨道10上方便地拆卸下来，可以进行反复利用。所述防滑组件30包括：主体31、限位部件32、固定部件和把手34。所述限位部件32包括相连接的第一侧面321和底面324，所述第一侧面321用于抵靠于所述舱口盖20的外表面，所述底面324连接于所述主体31的顶部，所述第一侧面321所在的平面与所述底面324所在的平面形成有一夹角。所述夹角为15-45度。在本实施例中，所述夹角为30度，这样能够最佳的对舱口盖20起到限位作用。所述限位部件32还包括相对设置的第二侧面322和第三侧面323，所述第二侧面322与所述第一侧面321和底面324相对应的一端连接，所述第三侧面323与所述第一侧面321和底面324相对应的另一端连接，且所述第二侧面322所在的平面与所述第三侧面323所在的平面平行。所述把手34的两端分别连接于所述第二侧面322和第三侧面323。这样，通过设置把手34，进一步提高了使用时的安全性，同时，提高了操作人员操作时的便利性。在本实施例中，所述把手34的形状为U形。所述主体31滑设于所述轨道10。所述主体31包括相对设置的第一侧壁311和第二侧壁312，以及连接于所述第一侧壁311和所述第二侧壁312之间的顶板313，所述第一侧壁311与所述第二侧壁312平行，所述顶板313垂直于所述第一侧壁311，所述第一侧壁311设有第一通孔(图中未标示)，所述第二侧壁312设有第二通孔(图中未标示)。所述固定部件的一端穿设于所述主体31的一侧，且抵靠于所述轨道10的外表面。具体地，所述固定部件包括第一固定部件331和第二固定部件332，其中，所述第一固定部件331的一端螺纹接合于所述第一通孔中且抵靠于所述轨道10的一侧的外表面，所述第二固定部件332的一端螺纹接合于所述第二通孔中且抵靠于所述轨道10的另一侧的外表面。这样，通过第一固定部件331和第二固定部件332，使防滑组件30能够更好的固定在轨道10上，并同时使限位部件32对舱口盖20起到很好的限位作用。在本实施例中，所述第一固定部件331和所述第二固定部件332均为螺栓。本技术结构合理，大大降低安全隐患，提高了员工的施工安全性；同时本技术操作更为方便，大大提高了员工的工作效率。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舱口盖轨道防滑装置，其特征在于，其包括：一轨道；一舱口盖，所述舱口盖滑设于所述轨道；一防滑组件，所述防滑组件包括：主体，所述主体滑设于所述轨道；限位部件，所述限位部件包括相连接的第一侧面和底面，所述第一侧面用于抵靠于所述舱口盖的外表面，所述底面连接于所述主体的顶部，所述第一侧面所在的平面与所述底面所在的平面形成有一夹角；固定部件，所述固定部件的一端穿设于所述主体的一侧，且抵靠于所述轨道的外表面。

【技术特征摘要】
1.一种舱口盖轨道防滑装置，其特征在于，其包括：一轨道；一舱口盖，所述舱口盖滑设于所述轨道；一防滑组件，所述防滑组件包括：主体，所述主体滑设于所述轨道；限位部件，所述限位部件包括相连接的第一侧面和底面，所述第一侧面用于抵靠于所述舱口盖的外表面，所述底面连接于所述主体的顶部，所述第一侧面所在的平面与所述底面所在的平面形成有一夹角；固定部件，所述固定部件的一端穿设于所述主体的一侧，且抵靠于所述轨道的外表面。2.如权利要求1所述的舱口盖轨道防滑装置，其特征在于，所述限位部件还包括相对设置的第二侧面和第三侧面，所述第二侧面与所述第一侧面和底面相对应的一端连接，所述第三侧面与所述第一侧面和底面相对应的另一端连接，且所述第二侧面所在的平面与所述第三侧面所在的平面平行。3.如权利要求2所述的舱口盖轨道防滑装置，其特征在于，所述防滑组件还包括把手，所述把手的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴叶，许扣喜，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31