一种汽车进气格栅的栅条制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车进气格栅的栅条，呈弧状结构，包括迎风端和背风端，迎风端的前端面和背风端的后端面均为弧面，前端面向前凸出，后端面向前凹陷，前端面和后端面沿由前至后方向的投影均为矩形；迎风端前端面的上边界与下边界的纵向间距小于栅条整体高度；迎风端的上表面和下表面均为弧面，上表面向上凸出，下表面向下凸出；背风端的上部设有弧状的第一缺口，背风端的下部设有弧状的第二缺口，第一缺口与第二缺口的横截面均呈L状。本实用新型专利技术栅条的迎风端上表面和下表面均采用弧面结构，降低了进气格栅的风阻；背风端设有弧状的第一缺口和第二缺口，第一缺口与第二缺口的横截面均呈L状，便于栅条的开模，且降低了栅条的成本。

A gate bar of an automobile inlet grille

【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气格栅的栅条
本技术涉及汽车零部件，更具体地说是一种汽车进气格栅的栅条。
技术介绍
汽车在行驶过程中，发动机工作会使散热器水温升高，空气从进气格栅进入汽车内部对散热器进行冷却，温度升高的空气向后流动，进而排放到外界，散热器的热量被排放出来。当进气格栅的风阻较小时，进气量较大，发动机散热器的散热效果会更好。现有技术中汽车上进气格栅的栅条，迎风端均为斜平面结构，造成进气格栅的风阻较大，使得进气量较小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车进气格栅的栅条，栅条的迎风端采用弧面结构，降低了进气格栅的风阻，提高进气量。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车进气格栅的栅条，呈弧状结构，包括迎风端和背风端，迎风端的前端面和背风端的后端面均为弧面，前端面向前凸出，后端面向前凹陷，前端面和后端面沿由前至后方向的投影均为矩形；迎风端前端面的上边界与下边界的纵向间距小于栅条整体高度；迎风端的上表面和下表面均为弧面，上表面向上凸出，下表面向下凸出；背风端的上部设有弧状的第一缺口，背风端的下部设有弧状的第二缺口，第一缺口与第二缺口的横截面均呈L状。所述迎风端前端面的上边界与迎风端下表面最本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车进气格栅的栅条，呈弧状结构，其特征在于：包括迎风端和背风端，迎风端的前端面和背风端的后端面均为弧面，前端面向前凸出，后端面向前凹陷，前端面和后端面沿由前至后方向的投影均为矩形；迎风端前端面的上边界与下边界的纵向间距小于栅条整体高度；迎风端的上表面和下表面均为弧面，上表面向上凸出，下表面向下凸出；背风端的上部设有弧状的第一缺口，背风端的下部设有弧状的第二缺口，第一缺口与第二缺口的横截面均呈L状。

【技术特征摘要】
1.一种汽车进气格栅的栅条，呈弧状结构，其特征在于：包括迎风端和背风端，迎风端的前端面和背风端的后端面均为弧面，前端面向前凸出，后端面向前凹陷，前端面和后端面沿由前至后方向的投影均为矩形；迎风端前端面的上边界与下边界的纵向间距小于栅条整体高度；迎风端的上表面和下表面均为弧面，上表面向上凸出，下表面向下凸出；背风端的上部设有弧状的第一缺口，背风端的下部设有弧状的第二缺口，第一缺口与第二缺口的横截面均呈L状。2.根据权利要求1所述的汽车进气格栅的栅条，其特征在于：所述迎风端前端面的上边界与迎风端下表面最低处的纵向间距为栅条整体高度的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪钊，杜曾宇，赵伟伟，
申请(专利权)人：中能东道集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11