防撞座椅制造技术

本实用新型专利技术公开一种防撞座椅，其关键在于：包括两个滑轨机构，滑轨机构由上滑轨和下滑轨组成，锁止机构设置在上滑轨和下滑轨之间，座椅通过锁止机构锁定在滑轨机构上，上滑轨上设置有对锁止机构进行解锁的解锁机构。座椅的背面设置有距离检测装置，该距离检测装置检测前排座椅与后排座椅之间的距离，距离检测装置将检测到的距离信息发送给显示屏显示，所述解锁机构的电源端经调节开关与电源连接，该调节开关设置在座椅扶手上。有益效果：采用本实用新型专利技术的防撞座椅，乘客能实时检测座椅与后排物体之间的距离，避免调节座椅时撞到后排物体。

Crash seat

The utility model discloses a crashworthy seat, the key is: including two sliding rail mechanism, sliding rail mechanism by the upper guide rail and rail, the locking mechanism is arranged between the upper and lower slide slide seat through the locking mechanism to lock in the slide mechanism, which is arranged on the slide rail to unlock the lock unlock mechanism mechanism. The seat is arranged on the distance between the distance detecting device, detecting device and the front seat rear seat of the distance, the distance detection device will detect the distance information is sent to the display, the power supply end of the unlocking mechanism by adjusting the connection with the power switch, the control switch is arranged on the seat armrest. Beneficial effects: the seat of the utility model can detect the distance between the seat and the rear objects in real time, and avoid hitting the rear row objects when the seats are adjusted.

【技术实现步骤摘要】
防撞座椅
本技术涉及汽车制造领域，特别是涉及一种防撞座椅。
技术介绍
为了满足不同体型的乘员有舒适的乘坐空间或驾驶员能够方便操控车辆，汽车座椅要求能够前后位置可调。汽车座椅滑轨就是用来调节汽车座椅前后位置的装置。目前，用于汽车座椅的滑轨机构通常包括与车底架固定的下滑轨和与座椅本体固定的上滑轨，上滑轨和下滑轨之间通过滑动组件保持滑动配合，这样通过滑轨机构，座椅本体可以相对于车底架在前后方向移动一定的距离，以适应不同需要。为了在调整完成之后，使座椅本体与车底架保持固定，滑轨机构还设置有锁止组件，以将滑轨机构的上滑轨和下滑轨锁止，传统的汽车座椅滑轨锁止组件，手动座椅是通过手动扳动设在座椅滑轨上的锁定装置的扳手解锁，依靠人力调节好座椅位置，再松开扳手锁定座椅。目前，手动式调节座椅未考虑过调节座椅时，前排座椅与后排座椅之间的距离。这就会导致在座椅调节过程中，前排座椅撞到后排座椅上的乘客。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种防撞座椅，通过距离检测装置检测座椅与障碍物之间的距离，在座椅与障碍物之间的距离超过安全距离之前，控制锁定机构锁定。技术方案如下：一种防撞座椅，其关键在于：包括两个滑轨机构，滑轨机构由上滑轨和下滑轨组成，上滑轨和下滑轨之间设置有锁止机构，座椅通过锁止机构锁定在滑轨机构上，上滑轨上设置有对锁止机构进行解锁的解锁机构；座椅上设置有距离检测装置，该距离检测装置座椅后背与后方障碍之间的距离，所述距离检测装置控制开关电路的通断，所述开关电路传接在解锁机构供电回路中。采用上述结构，前排乘客通过开关电路控制解锁机构驱动锁止机构解锁，实现座椅解锁。并且距离检测装置根据座椅靠背与障碍物之间的距离控制开关电路断开，使解锁机构停止解锁，从而使锁定机构锁定座椅，避免座椅调整时撞到后面的障碍物。更进一步的，所述开关电路包括按钮开关K1和运算放大器U2，按钮开关K1串接在解锁机构与电源之间；运算放大器U2的同相输入端经电阻R5与所述距离检测装置的输出端连接，反相输入端经电阻R6接地，运算放大器U2的反相输入端还经电阻R7与电源连接，所述运算放大器U2的输出端经电阻R8与三极管T2的基极连接，三极管T2的发射极经电阻R9接地，集电极经继电器D2线圈与电源连接，继电器D2的常开开关与所述解锁机构并联。所述距离检测装置可以是模拟式激光测距传感器、模拟式红外测距传感器或者模拟式超声波测距传感器。采用上述结构，在距离检测装置检测到座椅与障碍物之间的距离超过安全距离时，距离检测装置输出的电压大于参考电压，运算放大器输出高电平，使继电器的常开开关闭合，解锁机构短路，锁定装置锁定。更进一步的，所述距离检测装置通过电源控制电路与电源连接，电源控制电路包括第一压力传感器和第二压力传感器，第一压力传感器设置在汽车地板上，第二压力传感器设置在座椅上；所述第一压力传感器的输出端经电阻R1连接运算放大器U1的同相输入端，运算放大器U1的反相输入端经电阻R2接地，运算放大器U1的反相输入端还经电阻R3连接输出端，运算放大器U1的输出端经电阻R4与三极管T1的基极连接，三极管T1的集电极接电源，发射极与继电器D1线圈一端连接，继电器D1线圈的另一端接地，继电器D1的常开开关串接在所述距离检测装置(6)的供电回路中，所述第二压力传感器的输出端连接所述第一压力传感器和电阻R1的共同端。采用上述结构，两个压力传感器分别检测座椅上和地板上的压力信息，能更加准确地判定座椅后面是否有物体。距离检测装置只有在座椅后面有物体时才会工作，减少了能源消耗。更进一步的，所述锁止机构包括锁止爪钩，该锁止爪钩的钩柄与上滑轨活接，所述上滑轨上开有与所述锁止爪钩的钩爪对应的第一钩爪过孔，所述下滑轨上设置有第二钩爪过孔，所述锁止爪钩的钩爪穿过所述第一钩爪过孔后伸入第二钩爪过孔内，所述上滑轨与锁止钩爪之间设置有复位扭簧，复位扭簧一端钩挂在所述上滑轨上，另一端钩挂在所述锁止爪钩的钩柄上。采用上述结构，通过锁止抓钩将下滑轨和上滑轨钩住就能完成座椅锁定，将锁止抓钩的爪钩退出下滑轨即能实现解锁。更进一步的，所述解锁机构包括同步杆和驱动电机，所述同步杆的两端分别与两个滑轨机构的上滑轨铰接，所述同步杆的两端对应所述锁止爪钩分别设有解锁压板，驱动电机的输出轴通过解锁拉索与所述同步杆连接，所述驱动电机的电源端通过开关电路与电源连接。采用上述结构，通过解锁拉索拉动同步杆上的解锁压板转动，从而使解锁压板按压锁止爪钩的钩柄部分，使锁止爪钩转动脱出下滑轨，达到锁止机构解锁的目的。更进一步的，所述解锁机构包括一级解锁拉索和二级解锁拉索，所述滑轨机构上的锁止爪钩分别通过一级解锁拉索与二级解锁拉索的一端连接，二级解锁拉索的另一端与驱动电机的输出轴连接，所述驱动电机解锁经开关电路与电源连接，所述一级解锁拉索和二级解锁拉索上均设置有拉索调节器。采用上述结构，通过第二解锁拉索拉动锁止爪钩转动，从而使解锁抓钩转动实现解锁，通过拉索调节器对拉索进行微调，确保两个滑轨组件同步解锁。更进一步的，所述锁止结构包括锁止插销和锁止爪钩，所述上滑轨上设有解锁孔，所述下滑轨设有与解锁孔对应的锁止孔，所述锁止插销的两端分别穿过解锁孔和锁止孔，所述锁止插销上套设有复位压簧，该复位压簧的上端与所述上滑轨抵接，所述锁止爪钩的钩柄与所述上滑轨活接，所述锁止插销卡入所述锁止爪钩的钩爪中，所述复位扭簧一端钩挂上滑轨上，另一端钩挂在所述锁止爪钩的钩柄上。采用上述结构，通过锁止插销将上滑轨和下滑轨锁紧，通过将锁止插销向上抬起脱出下滑轨后即实现解锁，复位压簧能使锁止插销自动回复到原位置，重新锁紧上、下滑轨。更进一步的，所述解锁机构包括同步杆和解锁电机，解锁电机驱动同步杆转动，该同步杆的两端分别与两个滑轨机构的上滑轨铰接，所述同步杆上设有按压所述锁止爪钩的解锁压板，所述解锁电机的电源端经开关电路与电源连接。采用上述结构，解锁电机驱动同步杆转动，进而带动解锁压板按压锁止爪钩，锁止爪钩转动并带动锁止插销向上抬起，从而使锁止插销脱出下滑轨而解锁。有益效果：采用本技术的防撞座椅，乘客能实时检测座椅与后排物体之间的距离，避免调节座椅时撞到后排物体。附图说明图1为本实用开关电路的电路图；图2为本技术的电源控制电路的电路图；图3为实施例一的滑轨机构的立体结构示意图；图4为实施例一的滑轨机构的俯视示意图；图5为图4中B处的放大结构示意图；图6为图4中A-A’的剖视图；图7为图3去掉下滑轨时的结构示意图；图8为实施例二的立体结构示意图；图9为实施例三的立体结构示意图；图10为图9中解锁机构和锁止机构的装配结构示意图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。实施例一、如图1-7所示，一种防撞座椅，包括设置在座椅底部的两个滑轨机构1，滑轨机构1由上滑轨2和下滑轨3组成，上滑轨2和下滑轨3之间设置有锁止机构4，座椅通过锁止机构4锁定在滑轨机构1上，上滑轨2上设置有对锁止机构4进行解锁的解锁机构5。所述锁止机构4包括锁止爪钩7，该锁止爪钩7的钩柄与上滑轨2活接，所述上滑轨2上开有与所述锁止爪钩7的钩爪对应的第一钩爪过孔，所述下滑轨3上设置有第二钩爪过孔，所述锁止爪钩7的钩爪穿过所述第一钩爪过孔后伸入第二钩爪过孔内，所述上滑轨2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防撞座椅，其特征在于：包括两个滑轨机构(1)，滑轨机构(1)由上滑轨(2)和下滑轨(3)组成，上滑轨(2)和下滑轨(3)之间设置有锁止机构(4)，座椅通过锁止机构(4)锁定在滑轨机构(1)上，上滑轨(2)上设置有对锁止机构(4)进行解锁的解锁机构(5)；座椅上设置有距离检测装置(6)，该距离检测装置(6)座椅后背与后方障碍之间的距离，所述距离检测装置(6)控制开关电路的通断，所述开关电路串接在解锁机构(5)供电回路中。

【技术特征摘要】
1.一种防撞座椅，其特征在于：包括两个滑轨机构(1)，滑轨机构(1)由上滑轨(2)和下滑轨(3)组成，上滑轨(2)和下滑轨(3)之间设置有锁止机构(4)，座椅通过锁止机构(4)锁定在滑轨机构(1)上，上滑轨(2)上设置有对锁止机构(4)进行解锁的解锁机构(5)；座椅上设置有距离检测装置(6)，该距离检测装置(6)座椅后背与后方障碍之间的距离，所述距离检测装置(6)控制开关电路的通断，所述开关电路串接在解锁机构(5)供电回路中。2.根据权利要求1所述防撞座椅，其特征在于：所述开关电路包括按钮开关K1和运算放大器U2，按钮开关K1串接在解锁机构(5)与电源之间；运算放大器U2的同相输入端经电阻R5与所述距离检测装置(6)的输出端连接，反相输入端经电阻R6接地，运算放大器U2的反相输入端还经电阻R7与电源连接，所述运算放大器U2的输出端经电阻R8与三极管T2的基极连接，三极管T2的发射极经电阻R9接地，集电极经继电器D2线圈与电源连接，继电器D2的常开开关与所述解锁机构(5)并联。3.根据权利要求1所述防撞座椅，其特征在于：所述距离检测装置(6)通过电源控制电路与电源连接，电源控制电路包括第一压力传感器和第二压力传感器，第一压力传感器设置在汽车地板上，第二压力传感器设置在座椅上；所述第一压力传感器的输出端经电阻R1连接运算放大器U1的同相输入端，运算放大器U1的反相输入端经电阻R2接地，运算放大器U1的反相输入端还经电阻R3连接输出端，运算放大器U1的输出端经电阻R4与三极管T1的基极连接，三极管T1的集电极接电源，发射极与继电器D1线圈一端连接，继电器D1线圈的另一端接地，继电器D1的常开开关串接在所述距离检测装置(6)的供电回路中，所述第二压力传感器的输出端连接所述第一压力传感器和电阻R1的共同端。4.根据权利要求1所述防撞座椅，其特征在于：所述锁止机构(4)包括锁止爪钩(7)，该锁止爪钩(7)的钩柄与上滑轨(2)活接，所述上滑轨(2)上开有与所述锁止爪钩(7)的钩爪对应的第一钩爪过孔，所述下滑轨(3)上设置有第二钩爪过孔，所述锁止爪钩(7)的钩爪穿过所述第一钩爪过孔后伸入第...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐杰，冷严，杨波，谭木星，赵吉强，王维，潘飞，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50