线束制造技术

目的在于提供一种能够实现布线路径的精简化的线束。线束(1)的特征在于，包括干线部(2)，由布线于车辆(V)的布线体即电源供给用的电力线(21a)构成；分配部(3)，与干线部(2)连接，将来自搭载于车辆(V)的电源(6)的电力分配至连接的机器(D)；接地用的接地板(4)，与干线部(2)单独地埋设于车辆(V)的树脂制的地面材料FL。因此，线束(1)通过干线部(2)、分配部(3)以及接地板(4)的组合，能够达到实现布线路径的精简化的效果。

Wire harness

The aim is to provide a streamlined wiring harness that can implement the routing path. The wire harness (1) is characterized in that trunk (2), including the Ministry by the wiring on the vehicle (V) is the power supply wiring for power line (21a); Distribution Department (3), and the main department (2) connected from mounted on the vehicle (V) power supply (6) the power distribution to the connection machine (D); grounding grounding plate (4), and the main department (2) (V) buried in separate vehicles made of resin materials on the ground FL. Therefore, the wire harness (1) can achieve the streamlining effect of the wiring path through the combination of the trunk (2), the distribution unit (3) and the floor (4).

【技术实现步骤摘要】
线束
本专利技术涉及线束。
技术介绍
作为适用于车辆的以往的线束，例如，在专利文献1中公开有一种与右舵车和左舵车以及轿车和厢式车的四种类型的车种共用的汽车用线束。该汽车用线束将地板线束和后线束的集成线束以及前线束作为上述4车种共用线束在同一路径布线，另一方面，使外壳线束和工具线束的集成线束在右舵车和左舵车不同，并且，在左右任一个的同一侧设置有上述前线束和上述地板线束和后线束的集成线束的连接部。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平09-254721号公报
技术实现思路
本专利技术欲解决的问题但是，上述专利文献1中记载的汽车用线束在布线路径精简化这方面还有改善的空间。本专利技术是鉴于上述情况而完成的专利技术，其目的在于提供一种能够实现布线路径的精简化的线束。用于解决问题的技术方案为了实现上述目的，本专利技术所涉及的线束，其特征在于，包括：干线部，包括布线于车辆的布线体即电源供给用的电力线；分配部，与所述干线部连接，将来自搭载于所述车辆的电源的电力分配至连接的机器；以及接地用的接地板，与所述干线部不同地埋设于所述车辆的树脂制的地面材料。另外，在上述线束中，所述干线部可以包括与所述电力线一起捆扎且在所述车辆布线的布线体，即信号通信用的通信线。另外，在上述线束中，可以包括与所述干线部不同地布线于所述车辆的布线体，即信号通信用的通信线，所述干线部相对于铅垂方向布线于所述接地板的一侧，所述通信线相对于铅垂方向布线于所述接地板的另一侧。另外，在上述线束中，可以使所述分配部具有与所述车辆接合并且与所述接地板连接的接合接地部。另外，在上述线束中，可以使所述分配部包括能够经由连结部相互连接，并且能够经由该连结部分割的多个分割体。另外，在上述线束中，可以使所述分配部包括：分别与所述干线部的两端连接的一对干线端部分配部；以及干线中间分配部，在所述一对干线端部分配部之间介在于所述干线部且连接有搭载于所述车辆且存储电力的蓄电装置。专利技术效果本专利技术所涉及的线束通过由电源供给用的电力线组成的干线部，与干线部连接并且将来自电源的电力分配至连接的机器的分配部，埋设于车辆的树脂制的地面材料的接地用的接地板的组合，从而达到实现布线路径的精简化的效果。附图说明图1是示出实施方式1所涉及的线束被适用的车辆的概略构成的示意性的框图。图2是示出实施方式1所涉及的线束的概略构成的示意性的框图。图3是示出实施方式1所涉及的线束的线状干线部的概略构成的示意性的剖面图。图4是示出实施方式1所涉及的线束的结合接地部的概略构成的示意性的剖面图。图5是示出实施方式2所涉及的线束的分配部的概略构成的示意性的分解立体图。图6是说明实施方式2所涉及的线束的分配部的多个分割体的组合的示意性的框图。图7是说明实施方式2所涉及的线束的分配部的多个分割体的组合的示意性的框图。图8是示出实施方式3所涉及的线束的概略构成的示意性的框图。图9是示出实施方式3所涉及的线束的线状干线部的概略构成的示意性的框图。附图标记的说明1、201、301：线束2、302：线状干线部(干线部)3、303：分配部3F、3R、203F、203R：干线端部分配部4：接地板6：电源21a、21b：电力线22、22a、22b：通信线33：接合接地部61、62：电池(蓄电装置)234：连结部235A、235B：分割体303C：干线中间分配部D：机器FL：地面材料V：车辆具体实施方式以下，参照附图来详细地说明本专利技术所涉及的实施方式。需要说明的是，本专利技术并不局限于本实施方式所限定的内容。另外，在下述实施方式的构成要素中，包括本领域技术人员能够且容易置换的要素、或者实质上相同的要素。[实施方式1]图1、图2、图3所示的实施方式的线束1是适用于车辆V，连接安装于车辆V的各装置间并且用于电源供给、信号通信的线束模块。线束1是电装模块构造，该电装模块的作为干线部的线状干线部2沿上述车辆V的车辆前后方向X布线，并且经由与线状干线部2连接的分配部3将电力供给至安装于车辆V的各种机器D。本实施方式的线束1通过下述方式实现布线路径的精简化：线状干线部2和分配部3构成公共干线10，且以构成该公共干线10的分配部3为中心扩大的方式布线有中间布线体5，且将分配部3和各机器D连接。进而，本实施方式的线束1代表性地通过将公共干线10与适用的车种、平台、车辆级别等无关，尽可能地标准化、共用化，另一方面，在将分配部3和各机器D连接的各中间布线体5等、根据车种、平台、车辆级别等具有变化，能够如上述那样的布线路径精简化，并且能够平衡地兼顾通过部件的标准化、共用化提高通用性，以及通过部件的选择多样性而最优化。以下，参照各图对线束1的构成进行详细地说明。需要说明的是，此处，在适用有线束1的车辆V中，所谓的“车辆前后方向X”指的是代表性地相当于车辆V的全长方向，具体而言，相当于沿着车辆V的前后直行方向。所谓的“车辆宽度方向Y”指的是代表性地相当于车辆V的全宽度方向，相当于车辆V的车辆左右方向。所谓的“车辆高度方向Z”指的是代表性地相当于车辆V的车高方向。所谓的第一方向的车辆前后方向X、第二方向的车辆宽度方向Y和第三方向的车辆高度方向Z相互垂直、在车辆V位于水平面的状态下，车辆前后方向X、车辆宽度方向Y沿着水平方向，车辆高度方向Z沿着铅垂方向。另外，在以下说明中，在车辆前后方向X，有将车辆V的前进侧称为“前方”，将车辆V的后退侧称为“后方”的情况。在车辆宽度方向Y，有朝向车辆前后方向X的前方将左侧称为“左侧”，朝向车辆前后方向X的前方将右侧称为“右侧”的情况。在车辆高度方向Z，有将铅垂方向上侧称为“上侧”，将铅垂方向下侧称为“下侧”的情况。以下的说明中使用的各方向只要不特别限定，表示在各部分互相组装的状态下的方向。具体而言，线束1如图1、图2、图3所示包括线状干线部2、分配部3、接地板4以及中间布线体5。线状干线部2包括电源线21而构成。进而，本实施方式的线状干线部2包括与电源线21一起捆扎的多个信号通信用的通信线22而构成。电源线21、通信线22为布线于车辆V的线状的布线体，构成线束1的多个电路的一部分。线状干线部2由捆扎有多个该线状的布线体即电源线21、通信线22而构成。此处，所谓的线状的布线体指的是，代表性地构成有一对端部的布线体，即，形成为线状且在一对的端部间不具有分叉的布线体。也就是说，捆扎线状的布线体即电源线21、通信线22而构成的线状干线部2形成为线状且在一对端部间不具有分叉。电源线21为用于电源供给的线状导体，提供用于驱动各机器D的电力。虽然图示了本实施方式的多个电源线21包含一个电源供给用的电力线21a而构成，但可以捆扎有多个电源供给用的电力线。电力线21a为例如供给规定的电压(例如，12V、48V)的电力的布线体。电源线21(电力线21a)根据标准化、共用化所要求的方法等可以是直流用，也可以是交流用。多个通信线22是用于信号通信的线状导体，提供各种信号至各机器D。本实施方式的多个通信线22包含共计两根通信用的通信线22a、22b而构成。各通信线22a、22b是用于实现例如各种各样方式的通信的布线体(例如，SIG+用、SLG-用)。需要说明的是，在以下的说明中，在不需要特别区分说明通信线22a、22b的情况下，单纯地称为通信线22。电源线21(电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束，其特征在于，包括：干线部，所述干线部包括在车辆布线的布线体即电源供给用的电力线；分配部，所述分配部与所述干线部连接，将来自搭载于所述车辆的电源的电力分配至连接的机器；以及接地用的接地板，所述接地用的接地板与所述干线部不同地埋设于所述车辆的树脂制的地面材料。

【技术特征摘要】
2016.06.29 JP 2016-1287081.一种线束，其特征在于，包括：干线部，所述干线部包括在车辆布线的布线体即电源供给用的电力线；分配部，所述分配部与所述干线部连接，将来自搭载于所述车辆的电源的电力分配至连接的机器；以及接地用的接地板，所述接地用的接地板与所述干线部不同地埋设于所述车辆的树脂制的地面材料。2.如权利要求1所述的线束，其特征在于，所述干线部包括信号通信用的通信线，所述信号通信用的通信线是与所述电力线一起捆扎且在所述车辆布线的布线体。3.如权利要求1所述的线束，其特征在于，包括信号通信用的通信线，所述信号通信用的通信线是与...

【专利技术属性】
技术研发人员：白鸟达也，伊藤雅宽，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP