一种槽车充装三角挡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种槽车充装三角挡结构，在充装停车位上设置条形安装槽，然后将第一条钢和第二条钢设置在所述条形安装槽内，不使用时，条钢支撑面与地面平齐，地面无突出物，使用时条钢支起形成三角挡结构，实现车位警示作用。通过上述优化设计的槽车充装三角挡结构，结构简单设计合理，不使用时，条钢收回到地面上的条形安装槽内，地面无突出物，在车辆经过时不会进行碾压，减少了条钢损坏经常性更换与维修，同时保证了地面平整，减少突出物对轮胎的不利影响。

A groove car filling triangular block structure

The utility model discloses a tanker filling triangular block structure, bar installation groove is arranged on the filling of parking space, then the first piece of steel and second steel bar is arranged in the mounting groove, when not in use, steel support surface is flush with the ground surface protrusion, use steel support to form a triangular block the structure, realization of parking warning. Retaining structure by tanker filling the triangle optimization design, simple structure and reasonable design, when not in use, steel bar on the ground back into the installation slot in the ground without prominence, passing vehicles will not reduce the damage of steel rolling, regular replacement and maintenance, and ensure the ground level, reduce the adverse projection influence of tire.

【技术实现步骤摘要】
一种槽车充装三角挡结构
本技术涉及车辆管理
，尤其涉及一种槽车充装三角挡结构。
技术介绍
针对母站槽车充装的安全防护，原先设计有在地面以上固定槽钢制作三角架进行防护。长时间以来，因槽车进出频繁，重车对于地面槽钢三角架碾压，导致需要经常对槽钢和三角架进行更换与维修，同时也对轮胎有一定的不利因素。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种槽车充装三角挡结构。本技术提出的一种槽车充装三角挡结构，用于安装在充装停车位上，其特征在于，包括：第一安装座、第二安装座、第一条钢、第二条钢、固定锁；所述充装停车位上设有条形安装槽，第一安装座和第二安装座固定安装在所述条形安装槽底部且二者间隔预设距离，第一条钢和第二条钢位于所述条形安装槽底部，第一条钢和第二条钢沿所述条形安装槽延伸方向并排放置在第一安装座和第二安装座之间，第一条钢靠近第一安装座一端设有第一转轴且远离第一安装座一端设有第一锁接结构，第二条钢靠近第二安装座一端设有第二转轴且远离第二安装座一端设有第二锁接结构，所述第一转轴和所述第二转轴平行布置，第一条钢通过第一转轴可转动安装在第一安装座上，第二条钢通过第二转轴可转动安装在第二安装座上，第一锁接结构和第二锁接结构可通过固定锁固定连接。优选地，第一条钢顶部设有第一支撑面，第二条钢顶部设有第二支撑面，所述第一支撑面和所述第二支撑面均位于所述充装停车位的停车水平面上。优选地，所述条形安装槽底部设有开口朝上的条形槽钢，第一安装座和第二安装座固定在条形槽钢上，第一条钢和第二条钢位于条形槽钢的槽口内。优选地，所述条形安装槽平行于所述充装停车位的宽度方向布置。本技术中，所提出的槽车充装三角挡结构，在充装停车位上设置条形安装槽，然后将第一条钢和第二条钢设置在所述条形安装槽内，不使用时，条钢支撑面与地面平齐，地面无突出物，使用时条钢支起形成三角挡结构，实现车位警示作用。通过上述优化设计的槽车充装三角挡结构，结构简单设计合理，不使用时，条钢收回到地面上的条形安装槽内，地面无突出物，在车辆经过时不会进行碾压，减少了条钢损坏经常性更换与维修，同时保证了地面平整，减少突出物对轮胎的不利影响。附图说明图1为本技术提出的一种槽车充装三角挡结构不使用时的结构示意图。图2为本技术提出的一种槽车充装三角挡结构使用时的侧视结构示意图。具体实施方式如图1和2所示，图1为本技术提出的一种槽车充装三角挡结构不使用时的结构示意图，图2为本技术提出的一种槽车充装三角挡结构使用时的侧视结构示意图。参照图1和2，本技术提出的一种槽车充装三角挡结构，用于安装在充装停车位1上，包括：第一安装座2、第二安装座3、第一条钢4、第二条钢5、固定锁6；所述充装停车位1上设有条形安装槽，第一安装座2和第二安装座3固定安装在所述条形安装槽底部且二者间隔预设距离，第一条钢4和第二条钢5位于所述条形安装槽底部，第一条钢4和第二条钢5沿所述条形安装槽延伸方向并排放置在第一安装座2和第二安装座3之间，第一条钢4靠近第一安装座2一端设有第一转轴且远离第一安装座2一端设有第一锁接结构，第二条钢5靠近第二安装座3一端设有第二转轴且远离第二安装座3一端设有第二锁接结构，所述第一转轴和所述第二转轴平行布置，第一条钢4通过第一转轴可转动安装在第一安装座2上，第二条钢5通过第二转轴可转动安装在第二安装座3上，第一锁接结构和第二锁接结构可通过固定锁6固定连接。本实施例的槽车充装三角挡结构的具体工作过程中，使用时，将两个条钢相对旋转，通过固定锁将两个条钢端部的锁接结构固定连接，形成三角形挡结构，不使用时，条钢收回到地面上的条形安装槽内，地面无突出物，在车辆经过时不会进行碾压。在本实施例中，所提出的槽车充装三角挡结构，在充装停车位上设置条形安装槽，然后将第一条钢和第二条钢设置在所述条形安装槽内，不使用时，条钢支撑面与地面平齐，地面无突出物，使用时条钢支起形成三角挡结构，实现车位警示作用。通过上述优化设计的槽车充装三角挡结构，结构简单设计合理，减少了条钢损坏经常性更换与维修，同时保证了地面平整，减少突出物对轮胎的不利影响。在具体实施方式中，第一条钢4顶部设有第一支撑面，第二条钢5顶部设有第二支撑面，所述第一支撑面和所述第二支撑面均位于所述充装停车位1的停车水平面上，保证地面平整，防止车辆经过时对车胎造成损坏。在其他具体实施方式中，所述条形安装槽底部设有开口朝上的条形槽钢7，第一安装座2和第二安装座3固定在条形槽钢7上，第一条钢4和第二条钢5位于条形槽钢7的槽口内，通过设置槽钢条形安装槽底部和侧壁进行保护，从而进一步保护条钢。在其他具体实施方式中，所述条形安装槽平行于所述充装停车位1的宽度方向布置，便于使用时起到警示作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种槽车充装三角挡结构，用于安装在充装停车位(1)上，其特征在于，包括：第一安装座(2)、第二安装座(3)、第一条钢(4)、第二条钢(5)、固定锁(6)；所述充装停车位(1)上设有条形安装槽，第一安装座(2)和第二安装座(3)固定安装在所述条形安装槽底部且二者间隔预设距离，第一条钢(4)和第二条钢(5)位于所述条形安装槽底部，第一条钢(4)和第二条钢(5)沿所述条形安装槽延伸方向并排放置在第一安装座(2)和第二安装座(3)之间，第一条钢(4)靠近第一安装座(2)一端设有第一转轴且远离第一安装座(2)一端设有第一锁接结构，第二条钢(5)靠近第二安装座(3)一端设有第二转轴且远离第二安装座(3)一端设有第二锁接结构，所述第一转轴和所述第二转轴平行布置，第一条钢(4)通过第一转轴可转动安装在第一安装座(2)上，第二条钢(5)通过第二转轴可转动安装在第二安装座(3)上，第一锁接结构和第二锁接结构可通过固定锁(6)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种槽车充装三角挡结构，用于安装在充装停车位(1)上，其特征在于，包括：第一安装座(2)、第二安装座(3)、第一条钢(4)、第二条钢(5)、固定锁(6)；所述充装停车位(1)上设有条形安装槽，第一安装座(2)和第二安装座(3)固定安装在所述条形安装槽底部且二者间隔预设距离，第一条钢(4)和第二条钢(5)位于所述条形安装槽底部，第一条钢(4)和第二条钢(5)沿所述条形安装槽延伸方向并排放置在第一安装座(2)和第二安装座(3)之间，第一条钢(4)靠近第一安装座(2)一端设有第一转轴且远离第一安装座(2)一端设有第一锁接结构，第二条钢(5)靠近第二安装座(3)一端设有第二转轴且远离第二安装座(3)一端设有第二锁接结构，所述第一转轴和所述第二转轴平行布置，第一条钢(4)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈刚，
申请(专利权)人：蚌埠新奥燃气有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34