一种防止分度头传动轴卡滞的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防止分度头传动轴卡滞的装置，包括分度头箱体（1），分度头箱体两端分别设有用于支撑主传动轴（2）的锥度孔（3）；锥度孔上设有轴承孔（4），轴承孔与圆锥滚子轴承（5）的外圈连接；圆锥滚子轴承的内圈与主传动轴连接；主传动轴末端设有卡槽（6），卡槽内设有垫圈（7），垫圈经与主传动轴末端配合的厚螺母（8）抵压在圆锥滚子轴承的内圈上；厚螺母外设有锁紧螺母（9）。本实用新型专利技术解决了目前对较重零件进行分度时，分度头主传动轴与主轴孔配合面研伤造成主轴卡滞问题，延长了分度头的使用寿命。本实用新型专利技术结构简单，轴承可以直接购买，装置易制造，制造周期短。

A device to prevent the sluggish of the transmission shaft of the dividing head

The utility model discloses a device for preventing the dividing head drive shaft clip, including dividing head box (1), both ends are respectively provided with a dividing head box for supporting the main drive shaft (2) of the taper hole (3); the taper hole is provided with a bearing hole (4), and the bearing hole (tapered roller bearing 5) the outer ring connection; inner bearing cone and the main drive shaft connection; end of the main drive shaft is provided with a clamping groove (6), the card slot is provided with washer washer (7), by thick nuts matched with the end of the main shaft (8) is pressed on the tapered roller bearing inner ring; locking nut a thick outer nut (9). The utility model solves the problem that the main shaft and the spindle hole of the dividing head are wound at the time when dividing the heavier parts, causing the spindle jam problem, and prolonging the service life of the dividing head. The utility model has simple structure, the bearing can be purchased directly, the device is easy to be manufactured and the manufacturing cycle is short.

【技术实现步骤摘要】
一种防止分度头传动轴卡滞的装置
本技术涉及一种防止分度头传动轴卡滞的装置，属于通用分度头改进

技术介绍
现常用的通用分度头，主传动轴一端连接三爪卡盘，三爪卡盘用于夹持零件，主轴另一端依靠分度头箱体上的主轴孔支撑。主传动轴和主轴孔的配合是采用锥面间隙配合，在主传动轴旋转过程中与主轴孔进行滑动摩擦。但是采取这种方式，配合面粗糙度要求很高，在主传动轴旋转过程中，由于装夹的零件较重，卡盘以及主传动轴承受的压力特别大，造成主传动轴和主轴孔之间摩擦阻力相应增大，在主轴旋转过程中极易造成配合面研伤，主传动轴卡滞，造成分度头的报废。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种防止分度头传动轴卡滞的装置。使主轴旋转顺畅，避免研坏锥度配合面，延长分度头使用寿命。本技术的技术方案：一种防止分度头传动轴卡滞的装置，包括分度头箱体，分度头箱体两端分别设有用于支撑主传动轴的锥度孔；锥度孔上设有轴承孔，轴承孔与圆锥滚子轴承的外圈连接；圆锥滚子轴承的内圈与主传动轴连接；主传动轴末端设有卡槽，卡槽内设有垫圈，垫圈经与主传动轴末端配合的厚螺母抵压在圆锥滚子轴承的内圈上；厚螺母外设有锁紧螺母。前述装置中，所述主传动轴为空心轴；主传动轴的末端设有外螺纹，厚螺母和锁紧螺母均与外螺纹配合连接。与现有技术相比，本技术对通用分度头进行改造，增加轴承装置，使主传动轴旋转运动时轴和孔的摩擦形式由滑动摩擦变为滚动摩擦，主传动轴受到的摩擦阻力小，旋转顺畅。解决了目前对较重零件进行分度时，分度头主传动轴与主轴孔配合面研伤造成主轴卡滞问题，延长了分度头的使用寿命。本技术结构简单，轴承可以直接购买，装置易制造，制造周期短。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是是现有技术的结构示意图。图中标记为：1-分度头箱体、2-主传动轴、3-锥度孔、4-轴承孔、5-圆锥滚子轴承、6-卡槽、7-垫圈、8-厚螺母、9-锁紧螺母。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明，但不作为对本技术的任何限制。一种防止分度头传动轴卡滞的装置，如图1所示。包括分度头箱体1，分度头箱体1两端分别设有用于支撑主传动轴2的锥度孔3；锥度孔3上设有轴承孔4，轴承孔4与圆锥滚子轴承5的外圈连接；圆锥滚子轴承5的内圈与主传动轴2连接；主传动轴2末端设有卡槽6，卡槽6内设有垫圈7，垫圈7经与主传动轴2末端配合的厚螺母8抵压在圆锥滚子轴承5的内圈上；厚螺母8外设有锁紧螺母9。主传动轴2为空心轴；主传动轴2的末端设有外螺纹，厚螺母8和锁紧螺母9均与外螺纹配合连接。实施例本例是对如图2所示的通用分度头原有结构的基础上进行的改造。具体如图1所示，是在主传动轴2与分度头箱体1的锥度孔3之间增加了两个圆锥滚子轴承5。为了调节主传动轴2在分度头箱体1里面的轴向位置，增加了一个垫片7。在分度头箱体1的锥度孔3内镗出两个装轴承的轴承孔4，将两个圆锥滚子轴承5分别装入两个轴承孔4中。然后将主传动轴2装入轴承孔4中进行固定，在主传动轴2上装入垫片7，靠近垫片7一端的主传动轴2末端设有外螺纹，用与之相配的锁紧螺母旋入，将主传动轴2固定在分度头箱体1上，防止主传动轴2轴向窜动。图1中主传动轴2为台阶轴，主传动轴2一端安装有涡轮，转动分度盘手柄，通过齿轮机构，涡轮蜗杆机构可以将力传到主传动轴2上，带动主传动轴2旋转，三爪卡盘随主传动轴2旋转对被加持零件进行分度。圆锥滚子轴承5为标准件，分为内圈和外圈，内圈和外圈之间有一圈圆锥滚子，外圈和分度头箱体1两端的轴承孔4实现紧配合，内圈和主传动轴2两端实现紧配合，支撑主传动轴2在圆周方向旋转。分度头箱体1的材质为铸铁，其作用是支撑主传动轴2两端，同时容纳齿轮机构，涡轮蜗杆等传动减速机构。垫片7装在主传动轴2一端的卡槽6内，可以调节主传动轴2的轴向位置，保证主传动轴2在分度头箱体1内的装配位置。厚螺母8通过螺纹连接和主传动轴2配合，可以锁紧主传动轴2，限制轴向位置，防止在主传动轴2在轴向发生窜动。薄锁紧螺母9的作用和厚螺母8相同，增强对主轴的锁紧力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止分度头传动轴卡滞的装置，包括分度头箱体（1），分度头箱体（1）两端分别设有用于支撑主传动轴（2）的锥度孔（3）；其特征在于：锥度孔（3）上设有轴承孔（4），轴承孔（4）与圆锥滚子轴承（5）的外圈连接；圆锥滚子轴承（5）的内圈与主传动轴（2）连接；主传动轴（2）末端设有卡槽（6），卡槽（6）内设有垫圈（7），垫圈（7）经与主传动轴（2）末端配合的厚螺母（8）抵压在圆锥滚子轴承（5）的内圈上；厚螺母（8）外设有锁紧螺母（9）。

【技术特征摘要】
1.一种防止分度头传动轴卡滞的装置，包括分度头箱体（1），分度头箱体（1）两端分别设有用于支撑主传动轴（2）的锥度孔（3）；其特征在于：锥度孔（3）上设有轴承孔（4），轴承孔（4）与圆锥滚子轴承（5）的外圈连接；圆锥滚子轴承（5）的内圈与主传动轴（2）连接；主传动轴（2）末端设有卡槽（6），...

【专利技术属性】
技术研发人员：张腾飞，王文，张发贵，郑廷碧，
申请(专利权)人：贵州高峰石油机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52