车辆用非接触充电装置制造方法及图纸

包括：受电线圈单元(3)，其具有由于通电而发热的受电线圈；电气部件箱(7)，其具有整流器(5)；以及线束，其将所述受电线圈单元(3)和电气部件箱(7)电连接。将所述线束的至少一部分配置于受电线圈单元(3)的上表面(3a)中的前端(3b)的附近部。行驶风(33)因与线束相碰撞而流动紊乱，比线束靠后侧的空气的流动成为紊流(35)。对于该紊流(35)，即使在受电线圈单元(3)的上表面(3a)附着有泥等附着物，也能够利用紊流(35)去除该附着物。

Non contact charging device for vehicles

The device comprises a receiving coil unit (3), a power receiving coil heated by electricity, and an electric part box (7), which has a rectifier (5) and a wiring harness, which connects the coil unit (3) and the electrical component box (7). At least part of the wire bundle is arranged in the vicinity of the front end (3b) of the upper surface (3a) of the wire ring unit (3). The driving wind (33) due to collision with the Harness Harness on rear side than the flow turbulence, air flow becomes turbulent (35). For the turbulence (35), even on the upper surface of the coil unit (3) (3a) attached to the attachment of mud and other attachments, the attachment can be removed by turbulence (35).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用非接触充电装置
本专利技术涉及一种例如能够应用于电动汽车等的车辆用非接触充电装置。
技术介绍
以往，公知有一种利用受电线圈单元以非接触的方式接收自送电线圈单元输送的电力，并将该电力充电到电池中的车辆用非接触充电装置(参照专利文献1)。在该专利文献1中，所述送电线圈单元配置于地面侧，受电线圈单元和电池搭载于车辆。在此，由于所述受电线圈单元具有受电线圈，因此，具有由于用于对电池进行充电的通电而发热的性质。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-85472号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在此，由于所述专利文献1所记载的受电线圈单元的上表面形成为平面状，因此，在车辆行驶时，路面上的泥等容易作为附着物残留在受电线圈单元的上表面。该情况下，可能因所述附着物而抑制自受电线圈单元的上表面的散热。于是，本专利技术的目的在于提供一种使受电线圈单元的上表面难以附着附着物而提高受电线圈单元的散热性的车辆用非接触充电装置。用于解决问题的方案在本专利技术所涉及的车辆用非接触充电装置中，借助线束连接设有受电线圈的受电线圈单元和至少具有整流器的电气部件箱。将所述线束的至少一部分配置于受电线圈单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用非接触充电装置，其特征在于，该车辆用非接触充电装置包括：受电线圈单元，其具有由于通电而发热的受电线圈；电气部件箱，其至少具有整流器；以及线束，其将所述受电线圈单元和电气部件箱电连接，将所述线束的至少一部分配置于受电线圈单元的上表面中的前端的附近部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用非接触充电装置，其特征在于，该车辆用非接触充电装置包括：受电线圈单元，其具有由于通电而发热的受电线圈；电气部件箱，其至少具有整流器；以及线束，其将所述受电线圈单元和电气部件箱电连接，将所述线束的至少一部分配置于受电线圈单元的上表面中的前端的附近部。2.根据权利要求1所述的车辆用非接触充电装置，其特征在于，线束的配置于所述受电线圈单元的上表面中的前端的附近部的一部分构成为沿着车宽方向延伸的车宽方向延伸部。3.根据权利要求1或2所述的车辆用非接触充电装置，其特征在于，在所述受电线圈单元的上表面中的前部配置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：浅井明宽，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP