一种节能隧道窑炉制造技术

技术编号:16926539 阅读:62 留言:0更新日期:2017-12-31 20:17
本实用新型专利技术公开了一种节能隧道窑炉,包括窑炉主体、承载板、预热腔、冷空气进入管和冷空气通槽,还包括循环管,所述窑炉主体内部外侧设置有保温层,所述窑炉主体上方安装有吸烟管,所述风机下方固定有窑炉主体,所述预热腔外部连接有窑炉主体,所述循环管外部设置有预热腔,所述冷空气进入管下方连接有冷却腔,所述冷空气通槽左右两侧分别设置有烧成腔和冷却腔,所述循环管内部连接有热烟气出孔。该节能隧道窑炉的保温层设置在预热腔和烧成腔内部的外侧和烧成腔与冷却腔的之间,且保温层采用陶瓷纤维板材质,陶瓷纤维板具有较强的耐火性和保温性能,能够很好的防止预热腔和烧成腔内部热量散失,并能够防止热量扩散至冷却腔中,更加节能。

【技术实现步骤摘要】
一种节能隧道窑炉
本技术涉及隧道窑炉
,具体为一种节能隧道窑炉。
技术介绍
隧道窑炉是在陶瓷生产领域中必不可少的一种烧结设备,随着科技的发展,隧道窑炉有了很大程度的发展,它的发展给人们在对陶瓷进行烧结时带来了很大的便利,其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的隧道窑炉虽然种类和数量非常多,但是大多数的隧道窑炉的外体保温效果不够理想,并且烧成段排出的烟气中的余热利用不够充分,使得整个隧道窑炉不够节能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节能隧道窑炉,以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的隧道窑炉节能效果不够理想的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种节能隧道窑炉,包括窑炉主体、承载板、预热腔、冷空气进入管和冷空气通槽,还包括循环管,所述窑炉主体内部外侧设置有保温层,且窑炉主体内部安装有窑车,所述承载板下方连接有窑车,且窑车下方设置有窑轨,所述窑轨底部连接有窑炉主体,所述窑炉主体上方安装有吸烟管,且吸烟管顶端连接有风机,所述风机下方固定有窑炉主体,所述预热腔外部连接有窑炉主体,且预热腔右侧设置有烧成腔,所述烧成腔右侧连接有冷却腔,且烧成腔内部安装有加热总成,所述循环管外部设置有预热腔,所述冷空气进入管下方连接有冷却腔,所述冷空气通槽左右两侧分别设置有烧成腔和冷却腔,所述循环管内部连接有热烟气出孔。优选的,所述保温层设置在预热腔和烧成腔内部的外侧和烧成腔与冷却腔的之间,且保温层采用陶瓷纤维板材质。优选的,所述吸烟管与循环管的连接方式为焊接连接。优选的,所述循环管为“U”形结构,且循环管的内表面均匀分布有热烟气出孔。优选的,所述热烟气出孔为圆台形结构,且其内侧孔径小于外侧孔径。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该节能隧道窑炉的保温层设置在预热腔和烧成腔内部的外侧和烧成腔与冷却腔的之间,且保温层采用陶瓷纤维板材质,陶瓷纤维板具有具有较强的耐火性和保温性能,能够很好的防止预热腔和烧成腔内部热量散失,并能够防止热量扩散至冷却腔中,更加节能,并且便于加工,施工更加方便,吸烟管与循环管的连接方式为焊接连接,提高了密封效果,能够防止烟气从连接处漏出,确保了能够吸动热烟气使其进行流动,循环管为“U”形结构,且循环管的内表面均匀分布有热烟气出孔,能够使热烟气在循环管中长时间的流动,便于对热烟气充分的进行利用,并且能够使热烟气均匀的从热烟气出孔中流出,能够均匀的预热腔进行预热,提高了预热效果,热烟气出孔为圆台形结构,且其内侧孔径小于外侧孔径,使热烟气在流出时能够进行缩径,使热烟气能够将其功能转化为内部热能,以提高热烟气的热量,使预热效果更理想,更加节能。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为本技术侧视结构示意图;图3为本技术循环管内侧表面结构示意图;图4为本技术热烟气出孔结构示意图。图中:1、窑炉主体,2、保温层,3、承载板,4、窑车,5、窑轨,6、吸烟管,7、风机,8、预热腔,9、烧成腔,10、加热总成,11、冷却腔,12、循环管,13、冷空气进入管,14、冷空气通槽,15、热烟气出孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4,本技术提供一种技术方案:一种节能隧道窑炉,包括窑炉主体1、承载板3、预热腔8、冷空气进入管13和冷空气通槽14,还包括循环管12,窑炉主体1内部外侧设置有保温层2,保温层2设置在预热腔8和烧成腔9内部的外侧和烧成腔9与冷却腔11的之间,且保温层2采用陶瓷纤维板材质,陶瓷纤维板具有具有较强的耐火性和保温性能,能够很好的防止预热腔8和烧成腔9内部热量散失,并能够防止热量扩散至冷却腔11中,更加节能,并且便于加工,施工更加方便,且窑炉主体1内部安装有窑车4,承载板3下方连接有窑车4,且窑车4下方设置有窑轨5,窑轨5底部连接有窑炉主体1,窑炉主体1上方安装有吸烟管6,且吸烟管6顶端连接有风机7,吸烟管6与循环管12的连接方式为焊接连接,提高了密封效果,能够防止烟气从连接处漏出,确保了能够吸动热烟气使其进行流动,风机7下方固定有窑炉主体1,预热腔8外部连接有窑炉主体1,且预热腔8右侧设置有烧成腔9,烧成腔9右侧连接有冷却腔11,且烧成腔9内部安装有加热总成10,循环管12外部设置有预热腔8,循环管12为“U”形结构,且循环管12的内表面均匀分布有热烟气出孔15,能够使热烟气在循环管12中长时间的流动,便于对热烟气充分的进行利用,并且能够使热烟气均匀的从热烟气出孔15中流出,能够均匀的预热腔8进行预热,提高了预热效果,冷空气进入管13下方连接有冷却腔11,冷空气通槽14左右两侧分别设置有烧成腔9和冷却腔11,循环管12内部连接有热烟气出孔15,热烟气出孔15为圆台形结构,且其内侧孔径小于外侧孔径,使热烟气在流出时能够进行缩径,使热烟气能够将其功能转化为内部热能,以提高热烟气的热量,使预热效果更理想,更加节能。工作原理:在使用该节能隧道窑炉时,首先将需要进行烧结的原料放在承载板3上,然后通过窑车4在窑轨5上的移动来将原料带动至窑炉主体1内部进行加工,加工时,烧成腔9内部的加热总成10能够对原料进行烧结,烧结过程中产生的烟气在风机7的吸动下能够进入到循环管12中,热烟气进入循环管12中时,能够在循环管12中循环流动,以提高流动的时间,热烟气在循环管12中会从热烟气出孔15中流入预热腔8内部,烟气在经过热烟气出孔15时会进行缩径,缩径使热烟气的机械能转换为热能,以提高热烟气的热能,热烟气进入预热腔8内部时,能够对预热腔8进行预热,使原料在经过预热腔8时能够被预热,减少了烧结时所需的能量,从而更加节能,在烧结过程中,陶瓷纤维板材质的保温层2能够有效地防止热量散失,使能量的损耗更低,更加节能,在风机7的带动下外部冷空气能够从冷空气进入管13进入冷却腔11中,对烧结后的原料进行冷却,从而完成一系列工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
一种节能隧道窑炉

【技术保护点】
一种节能隧道窑炉,包括窑炉主体(1)、承载板(3)、预热腔(8)、冷空气进入管(13)和冷空气通槽(14),其特征在于:还包括循环管(12),所述窑炉主体(1)内部外侧设置有保温层(2),且窑炉主体(1)内部安装有窑车(4),所述承载板(3)下方连接有窑车(4),且窑车(4)下方设置有窑轨(5),所述窑轨(5)底部连接有窑炉主体(1),所述窑炉主体(1)上方安装有吸烟管(6),且吸烟管(6)顶端连接有风机(7),所述风机(7)下方固定有窑炉主体(1),所述预热腔(8)外部连接有窑炉主体(1),且预热腔(8)右侧设置有烧成腔(9),所述烧成腔(9)右侧连接有冷却腔(11),且烧成腔(9)内部安装有加热总成(10),所述循环管(12)外部设置有预热腔(8),所述冷空气进入管(13)下方连接有冷却腔(11),所述冷空气通槽(14)左右两侧分别设置有烧成腔(9)和冷却腔(11),所述循环管(12)内部连接有热烟气出孔(15)。

【技术特征摘要】
1.一种节能隧道窑炉,包括窑炉主体(1)、承载板(3)、预热腔(8)、冷空气进入管(13)和冷空气通槽(14),其特征在于:还包括循环管(12),所述窑炉主体(1)内部外侧设置有保温层(2),且窑炉主体(1)内部安装有窑车(4),所述承载板(3)下方连接有窑车(4),且窑车(4)下方设置有窑轨(5),所述窑轨(5)底部连接有窑炉主体(1),所述窑炉主体(1)上方安装有吸烟管(6),且吸烟管(6)顶端连接有风机(7),所述风机(7)下方固定有窑炉主体(1),所述预热腔(8)外部连接有窑炉主体(1),且预热腔(8)右侧设置有烧成腔(9),所述烧成腔(9)右侧连接有冷却腔(11),且烧成腔(9)内部安装有加热总成(10),所述循环管(12)外部设置有预热腔(8),所述冷空气进入管(13)下...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏钦梁宝林高彩虹牛苏林
申请(专利权)人:山西南娄泉杰建材有限公司
类型:新型
国别省市:山西,14

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