电池系统组件压具和制造电池系统组件的工艺技术方案
【技术实现步骤摘要】
电池系统组件压具和制造电池系统组件的工艺
本专利技术涉及一种电池系统组件压具和制造电池系统组件的工艺。
技术介绍
电动车辆使用由存储在可再充电电池系统中的电能供电的一个或多个电动机。通常选择锂基电池是因为它们的高电力和能量密度。为了确保电动车辆有效且安全地操作，电池系统的温度必须维持在最佳温度的限定范围内。电动车辆的冷却剂系统可在物理上延伸至电池系统以除去过剩热量，由此延长电池系统的使用寿命并且增大单次充电内可行进的距离。随着电动车辆的普及，制造工艺的效率将变得更加重要。降低制造电池系统的成本并同时提高它们的可靠性和安全性的工艺和设备对于满足客户需求将是关键。具体地，需要这样的工艺和设备，其确保单独电池单元之间的可靠电气连接、有效地冷却电池系统且有助于将数千个单独的电池单元组装至可在必要时安装和更换的模块化系统中的制造工艺。
技术实现思路
本公开的方面涉及电池系统以及制作和/或制造电池系统的方法，且本公开的某些方面涉及托盘之间的可拆卸式固定附接件，该托盘配置成容置可再充电电池系统的电池单元。一个创新性方面是一种制造用于电动车辆的电池组的方法。该方法包括将第一多个电池单...
【技术保护点】
一种制造电池组的方法，所述方法包括：将第一多个电池单元放置在电池系统组件压具的第一电池单元保持器中；将第二多个电池单元放置在所述电池系统组件压具的第二电池单元保持器中；将冷却导管放置在所述第一多个电池单元和第二多个电池单元之间的间隙中；施加第一力至所述第一多个电池单元且施加第二力至所述第二多个电池，其中所述第一力和第二力使所述第一多个电池单元和第二多个电池单元压靠所述冷却导管，其中所述第一多个电池单元压靠所述冷却导管的第一侧，其中所述第二多个电池单元压靠所述冷却导管的第二侧，且其中所述冷却导管的所述第一侧与所述冷却导管的所述第二侧相对；以及当施加所述第一力和第二力时，将所述...
【技术特征摘要】
2016.09.07 US 62/384,298;2017.03.24 US 15/468,7461.一种制造电池组的方法，所述方法包括：将第一多个电池单元放置在电池系统组件压具的第一电池单元保持器中；将第二多个电池单元放置在所述电池系统组件压具的第二电池单元保持器中；将冷却导管放置在所述第一多个电池单元和第二多个电池单元之间的间隙中；施加第一力至所述第一多个电池单元且施加第二力至所述第二多个电池，其中所述第一力和第二力使所述第一多个电池单元和第二多个电池单元压靠所述冷却导管，其中所述第一多个电池单元压靠所述冷却导管的第一侧，其中所述第二多个电池单元压靠所述冷却导管的第二侧，且其中所述冷却导管的所述第一侧与所述冷却导管的所述第二侧相对；以及当施加所述第一力和第二力时，将所述第一多个电池单元和第二多个电池单元放置在第一托盘中，所述第一托盘配置成保持所述第一多个电池单元和第二多个电池单元。2.根据权利要求1所述的方法，其中施加所述第一力和第二力至所述第一多个电池单元和第二多个电池单元使所述冷却导管变形。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一多个电池单元和第二多个电池单元之间的所述间隙与所述第一电池单元保持器和第二电池单元保持器之间的间隙对应。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一力通过所述第一电池单元保持器施加至所述第一多个电池单元，且其中所述第二力通过所述第二电池单元保持器施加至所述第二多个电池单元。5.根据权利要求4所述的方法，其中所述第一力利用第一滑块施加至所述第一电池单元保持器，且其中所述第二力利用第二滑块施加至所述第二电池单元保持器。6.根据权利要求5所述的方法，其中所述第一力和第二力使第一滑块和所述第一电池单元保持器相对于所述第二滑块和所述第二电池单元保持器移动。7.根据权利要求6所述的方法，其中所述第一滑块和第二滑块以及所述第一电池单元保持器和第二电池单元保持器与至少一个导轨可滑动地连接，且其中所述第一力和第二力使所述第一滑块和所述第一电池单元保持器沿着所述导轨滑动。8.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一力和第二力使所述第一多个电池相对于所述第二多个电池移动，使得所述第一多个电池和第二多个电池之间的所述间隙的大小减小。9.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗西斯科·马斯特兰德雷亚，彼得·图则，
申请(专利权)人：昶洧新能源汽车发展有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港,81
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