一种汽车制动器铝制件成型装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车制动器铝制件成型装置，包括底座，底座上设有支杆和支座，支杆上设有轴承一，轴承一外部套接有分隔板，分隔板前端设有限位板一，分隔板上端设有上模型，上模型上设有浇注管，分隔板下端设有下模型，支座侧面设有限位板二，支座内设有双向丝杆，双向丝杆底部设有固定座，支座上端设有步进电机，步进电机的主轴与双向丝杆相连，双向丝杆的两端均设有螺母座，上端的螺母座的两端分别设有上砂箱和上支撑座，上支撑座底部设有压柱，下端的螺母座的两端分别设有下砂箱和下支撑座，下砂箱底部设有渗板，下支撑座上端设有型芯盒，本装置加工效率高，生产误差小，操作简单，具有良好的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器铝制件成型装置
本专利技术涉及砂型铸造领域，特别涉及一种汽车制动器铝制件成型装置。
技术介绍
砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法，钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得，由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。现有的铸造工序是将与零件外轮廓一致的模型分为两部分，各放置在一个工作台上，每半个模型可以在工作台上进行升降，将砂箱分别放置在每个工作台上，然后升起模型，填入型砂并压实，造型结束后，将模型降落，两个砂箱中部就形成半个模腔，然后制作工件的内腔，即制作一个实心的型芯，然后放入两个砂箱形成的模腔内，将融化的金属注入模腔内，模腔和内部型芯之间的空隙即为工件浇注腔，融化金属进入浇注腔冷却后即形成铸件，取出后对其进行后续表面处理即可，该工序至少需要两个工作台，而且砂箱之间的合体需要手动搬运，不仅费力还容易破坏已经造好型的砂箱，整体来说较为繁琐，所需人力多，生产效率低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车制动器铝制件成型装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。为实现上述目的，本专利技术提供以下的技术方案：一种汽车制动器铝制件成型装置，包括底座，所述底座上设有支杆和支座，所述支杆上设有轴承一，所述轴承一外部套接有分隔板，所述分隔板前端设有限位板一，所述分隔板上端设有上模型，所述上模型上设有浇注管，所述分隔板下端设有下模型，所述支座侧面设有限位板二，所述支座内设有双向丝杆，所述双向丝杆底部设有固定座，所述支座上端设有步进电机，所述步进电机的主轴与双向丝杆相连，所述双向丝杆的两端均设有螺母座，所述上端的螺母座的两端分别设有上砂箱和上支撑座，所述上支撑座底部设有压柱，所述下端的螺母座的两端分别设有下砂箱和下支撑座，所述下砂箱底部设有渗板，所述下支撑座上端设有型芯盒。优选的，所述型芯盒包括两个成型盒，所述成型盒侧面设有两个半圆腔，所述成型盒底部设有插板，所述下支撑座设有两个与插板相配合的插槽。优选的，所述支杆上还设有轴承二，所述轴承二上设有加强杆，所述加强杆一端与分隔板相连。优选的，所述压柱与上支撑座之间为螺纹连接。采用以上技术方案的有益效果是：本专利技术的一种汽车制动器铝制件成型装置，该装置只需一个工人即可完成所有操作，减少上砂箱与下砂箱的搬运，避免造型后型砂因为移动而损坏，加工效率高，生产误差小，操作简单，具有良好的经济效益。附图说明图1是本专利技术的示意图；图2是本专利技术的成型盒示意图；图3是本专利技术的下支撑板示意图；图4是本专利技术的分隔板示意图；图5是本专利技术的支座俯视图。其中，1-底座，2-支座，3-固定座，4-双向丝杆，5-步进电机，6-螺母座，7-上砂箱，8-下砂箱，81-渗板，9-上支撑座，91-压柱，10-型芯盒，101-成型盒，102-插板，103-半圆腔，11-下支撑座，111-插槽，12-限位板一，13-分隔板，14-轴承一，15-支杆，16-上模型，17-浇注管，18-下模型，19-加强杆，20-轴承二，21-限位板二。具体实施方式下面结合附图详细说明本专利技术的优选实施方式。图1-4出示本专利技术的具体实施方式：一种汽车制动器铝制件成型装置，包括底座1，所述底座1上设有支杆15和支座2，所述支杆15上设有轴承一14，所述轴承一14外部套接有分隔板13，所述分隔板13前端设有限位板一12，所述分隔板13上端设有上模型16，所述上模型16上设有浇注管17，所述分隔板13下端设有下模型18，所述支座2侧面设有限位板二21，所述支座2内设有双向丝杆4，所述双向丝杆4底部设有固定座3，所述支座2上端设有步进电机5，所述步进电机5的主轴与双向丝杆4相连，所述双向丝杆4的两端均设有螺母座6，所述上端的螺母座6的两端分别设有上砂箱7和上支撑座9，所述上支撑座9底部设有压柱91，所述下端的螺母座6的两端分别设有下砂箱8和下支撑座11，所述下砂箱8底部设有渗板81，所述下支撑座11上端设有型芯盒10。本实施例中，所述型芯盒10包括两个成型盒101，所述成型盒101侧面设有两个半圆腔103，所述成型盒101底部设有插板102，所述下支撑座11设有两个与插板102相配合的插槽111。本实施例中，所述支杆15上还设有轴承二20，所述轴承二20上设有加强杆19，所述加强杆19一端与分隔板13相连，对分隔板13提供支撑作用，防止分隔板13因为重力下垂，影响造型精度。本实施例中，所述压柱91与上支撑座9之间为螺纹连接，方便拆卸维护。基于上述，本专利技术结构的一种汽车制动器铝制件成型装置，本装置可以完成砂型铸造中的大部分工序，具体步骤为：分隔板13可以围绕支杆15进行转动，首先将分隔板13转至非下砂箱8上方的区域，在下砂箱8中填入型砂，型砂的高度要高于下砂箱8的高度，同时将两个成型盒101插入下支撑座11上的插槽111内，两个成型盒101形成一个型芯盒10，同时向半圆腔103组合成的圆柱腔体内放入型砂，转动分隔板13至下砂箱8正上方，分隔板13前端的限位板一12转至支座2侧面停止，相应的在支座2侧面设有限位板二21，限位板二21低于限位板一12的垂直高度，而限位板一12和限位板二21上均设有通孔且当限位板一12紧靠支座2侧面时，两个通孔可以重合，此时插入固定杆，使分隔板13无法转动，打开步进电机5使双向丝杆4匀速转动，双向丝杆4转动带动两个螺母座6相互靠近，下砂箱8向分隔板13靠近的过程中，下模型18对下砂箱8内的型砂进行挤压造型，下砂箱8内的型砂高度高于下砂箱8高度，下模型18向下挤压时将溢出的型砂从底部的渗板81中渗出，当下砂箱8的侧边与分隔板13底面接触时，关闭步进电机5，此时下砂箱8造型结束，而上砂箱7此时也运动至分隔板13上端，分隔板13关于上砂箱7与下砂箱8中心对称，因此当下砂箱8的侧边与分隔板13底面接触时，上砂箱7的侧边也与分隔板13上端面接触，此时向上砂箱7中加入型砂并压实，上砂箱7造型后加入硬化剂，对型砂进行硬化，防止脱落，在造型的同时，螺母座6另一端的压柱91也压入型芯盒10的圆柱腔体内，对其中的型砂进行造型，然后打开步进电机5反向转动，使上砂箱7与下砂箱8相互远离至一定距离后关闭步进电机5，拔出限位板一12与限位板二21之间的固定杆，将分隔板13转至非下砂箱8上方的区域，此时分别在下砂箱8和型芯盒10内加入硬化剂使型砂硬化，然后取出成型盒101，将型芯盒10内成型的型芯取出且竖直放置在下砂箱8所造的模腔内，控制步进电机5正向转动，上砂箱7与下砂箱8相互靠近，当侧边接触时关闭步进电机5，此时上砂箱7与下砂箱8之间的空腔即为铸件的外轮廓，而中间型芯则是铸件的内部空心，上模型16的浇注管17在上砂箱7中造出一条通道，将融化的金属从该通道中浇注，融化的金属进入空腔与型芯之间的区域，然后冷却成型，最后打开步进电机5使上砂箱7与下砂箱8分离，取出铸件进行外表面加工即可，本装置只需一个工人即可完成所有操作，减少上砂箱7与下砂箱8的搬运，避免造型后型砂因为移动而损坏，加工效率高，生产误差小，操作简单，具有良好的经济效益。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动器铝制件成型装置，包括底座，其特征在于：所述底座上设有支杆和支座，所述支杆上设有轴承一，所述轴承一外部套接有分隔板，所述分隔板前端设有限位板一，所述分隔板上端设有上模型，所述上模型上设有浇注管，所述分隔板下端设有下模型，所述支座侧面设有限位板二，所述支座内设有双向丝杆，所述双向丝杆底部设有固定座，所述支座上端设有步进电机，所述步进电机的主轴与双向丝杆相连，所述双向丝杆的两端均设有螺母座，所述上端的螺母座的两端分别设有上砂箱和上支撑座，所述上支撑座底部设有压柱，所述下端的螺母座的两端分别设有下砂箱和下支撑座，所述下砂箱底部设有渗板，所述下支撑座上端设有型芯盒。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器铝制件成型装置，包括底座，其特征在于：所述底座上设有支杆和支座，所述支杆上设有轴承一，所述轴承一外部套接有分隔板，所述分隔板前端设有限位板一，所述分隔板上端设有上模型，所述上模型上设有浇注管，所述分隔板下端设有下模型，所述支座侧面设有限位板二，所述支座内设有双向丝杆，所述双向丝杆底部设有固定座，所述支座上端设有步进电机，所述步进电机的主轴与双向丝杆相连，所述双向丝杆的两端均设有螺母座，所述上端的螺母座的两端分别设有上砂箱和上支撑座，所述上支撑座底部设有压柱，所述下端的螺母座的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴云锋，
申请(专利权)人：芜湖市云峰铸造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34