一种铁路信号数据网结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种铁路信号数据网结构。所述铁路信号数据网结构，包括：位于铁路线路上的多个信号设备站点以及每个站点内的左交换机、右交换机和各种应用设备，以及贯通各站点的不同物理径路的一根左光缆和一根右光缆。各站点的左交换机、右交换机分别通过左光缆和右光缆按照多段跳连通道和多段邻连通道相结合的方式串联连接，分别构成一个左环网和右环网，其中，跳连通道和邻连通道均使用光缆内的2芯单模光纤，其每一段长度限值不大于铁路信号数据网预设的需增设中继器的最小长度，从而避免了中继器的设置，降低了铁路信号数据网整体建设成本和维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号数据网结构
本技术涉及铁路信号
，特别涉及一种铁路信号数据网结构。
技术介绍
目前，我国时速200公里及以上的铁路和时速120公里以上的城际铁路都普遍采用CTCS-2级或CTCS-3级列控系统，该系统要求在铁路沿线设置铁路信号安全数据网(以下简称“信号数据网”)，承载列控系统地面相关设备之间的安全数据传输和信息交互。现有的信号数据网技术方案参照图1所示，在CTCS-2级或CTCS-3级铁路的沿线各个信号设备集中设置点(包括车站、信号中继站、线路所、动车段、动车所、无线闭塞中心、临时限速服务器中心等，以下简称“站点”)分别设置两台二层或三层工业级以太网交换机设备，分别称为“左交换机”(在图1中，用“交换机L”表示)和“右交换机”(在图1中，用“交换机R”表示)，铁路沿线两侧分别敷设一根干线光缆，分别称为“左光缆”(在图1中，用较细的点划线表示)和“右光缆”(在图1中，用较粗的点划线表示)，各站点处的列控中心设备、计算机联锁设备、无线闭塞中心设备、临时限速服务器设备等应用设备均通过6类标准屏蔽双绞以太网线(在图1中，用双箭头实线表示)分别接入该处的左交换机和右交换机的数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路信号数据网结构，包括：位于铁路线上多个站点及其每个站点内的左交换机、右交换机和各种应用设备，以及贯通各站点的一根左光缆和一根右光缆，其特征在于：各站点的左交换机通过左光缆内的2芯单模光纤和右光缆内的2芯单模光纤按照多段跳连通道和多段邻连通道相结合的方式串联连接，构成一个环网，即左环网；各站点的右交换机通过左光缆内的另2芯单模光纤和右光缆内的另2芯单模光纤按照多段跳连通道和多段邻连通道相结合的方式串联连接，构成另一个环网，即右环网；左环网、右环网呈冗余结构，环网之间物理隔离，各自独立工作；各站点的各种应用设备通过以太网线分别接入该处的左交换机、右交换机的数据业务端口上。

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号数据网结构，包括：位于铁路线上多个站点及其每个站点内的左交换机、右交换机和各种应用设备，以及贯通各站点的一根左光缆和一根右光缆，其特征在于：各站点的左交换机通过左光缆内的2芯单模光纤和右光缆内的2芯单模光纤按照多段跳连通道和多段邻连通道相结合的方式串联连接，构成一个环网，即左环网；各站点的右交换机通过左光缆内的另2芯单模光纤和右光缆内的另2芯单模光纤按照多段跳连通道和多段邻连通道相结合的方式串联连接，构成另一个环网，即右环网；左环网、右环网呈冗余结构，环网之间物理隔离，各自独立工作；各站点的各种应用设备通过以太网线分别接入该处的左交换机、右交换机的数据业务端口上。2.如权利要求1所述的铁路信号数据网结构，其特征在于：在同一个环网内，各站点的交换机使用一对环网端口分别连接一根光缆，其中铁路线路端部站...

【专利技术属性】
技术研发人员：石先明，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42