一种电动汽车的蓄电池安装底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的蓄电池安装底座，包括蓄电池本体、底座和安装盖，所述蓄电池本体活动安装在底座内腔中，且蓄电池本体的顶端固定安装有提手，所述蓄电池本体的底部开设有固定槽，且固定槽的两侧设有矩形槽，所述底座的底部表面固定安装有固定块，且固定块的两侧设有矩形块，所述底座的四角处均设有缓冲垫，且缓冲垫固定安装在底座和蓄电池本体之间，所述底座的一侧与安装盖的一端为铰接，且另一侧与安装盖的另一端活动连接，本实用新型专利技术结构结构简单，安装拆卸方便，可达到防尘防震效果，节省了人力及拆装时间，固定限位安全可靠，使得蓄电池本体的维护及更换更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的蓄电池安装底座
本技术涉及机械相关设备
，具体为一种电动汽车的蓄电池安装底座。
技术介绍
电动汽车会拥戴蓄电池为电动汽车的低压电气系统提供电源，但是目前用在电动汽车上的蓄电池往往是通过螺栓连接的方式将蓄电池固定在汽车上，但是螺栓往往布置在蓄电池外壳的四周，因此这种固定方式需要先将蓄电池固定后在安装其它部件，一旦蓄电池出现故障时需要将其它部件拆除后再取下蓄电池进行维修，这种方式维修困难，增大了维修人员的工作量，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车的蓄电池安装底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车的蓄电池安装底座，包括蓄电池本体、底座和安装盖，所述蓄电池本体活动安装在底座内腔中，且蓄电池本体的顶端固定安装有提手，所述蓄电池本体的底部开设有固定槽，且固定槽的两侧设有矩形槽，所述底座的底部表面固定安装有固定块，且固定块的两侧设有矩形块，所述底座的四角处均设有缓冲垫，且缓冲垫固定安装在底座和蓄电池本体之间，所述底座的一侧与安装盖的一端为铰接，且另一侧与安装盖的另一端活动连接，所述另一侧的端部固定安装有上横板，所述上横板一侧表面开设有限位槽，所述安装盖包括固定杆、安装板和伸缩板，所述安装板的内壁两侧均开设有滑槽，且安装板内部为中空结构，所述安装板与伸缩板活动连接，且伸缩板的两侧均固定安装有滑块，所述伸缩板的端部固定安装有限位块，所述安装板和伸缩板的内腔中均设有通孔，所述固定杆的一端穿过通孔并固定在伸缩板的内壁上，且另一端凸于安装板的表面，所述固定杆的表面设有螺纹。优选的，所述限位块卡接在限位槽内，滑块与滑槽相互配合。优选的，所述固定杆的另一端的直径大于通孔的直径，通孔内设有螺纹槽，且螺纹与螺纹槽相互配合。优选的，所述固定槽卡接在固定块上，矩形块与矩形槽相互配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、将固定槽卡接在固定块上，可将蓄电池本体固定在底座内中，防止蓄电池本体晃动，有摩擦损伤；2、将底座的四角处均固定设有缓冲垫，该结构达到蓄电池本体减震的效果；3、将底座的端部设有安装盖，可达到防尘的效果，也防止蓄电池本体损坏，浪费资源；4、本结构技术结构简单，安装拆卸方便，可达防尘防震效果，节省了人力及拆装时间，固定限位安全可靠，使得蓄电池本体的维护及更换更加方便。附图说明图1为本技术结构俯视图；图2为蓄电池本体与底座卡接结构示意图；图3为固定槽的结构示意图；图4为安装盖的结构示意图。图中：蓄电池本体1、底座2、缓冲垫3、提手4、安装盖5、固定杆51、螺纹52、通孔53、安装板54、滑槽541、伸缩板56、滑块561、限位块562、固定块6、矩形块7、固定槽8、矩形槽81、上横板9、限位槽91。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车的蓄电池安装底座，包括蓄电池本体1、底座2和安装盖5，蓄电池本体1活动安装在底座2内腔中，且蓄电池本体1的顶端固定安装有提手4，蓄电池本体1的底部开设有固定槽8，固定槽8卡接在固定块6上，可将蓄电池本体1固定在底座2内中，防止蓄电池本体1晃动，有摩擦损伤，且固定槽8的两侧设有矩形槽81，底座2的底部表面固定安装有固定块6，且固定块6的两侧设有矩形块7，矩形块7与矩形槽81相互配合，底座2的四角处均设有缓冲垫3，且缓冲垫3固定安装在底座2和蓄电池本体1之间，该结构达到蓄电池本体1减震的效果，底座2的一侧与安装盖5的一端为铰接，且另一侧与安装盖5的另一端活动连接，可达到防尘的效果，也防止蓄电池本体1损坏，浪费资源，且另一侧的端部固定安装有上横板9，上横板9一侧表面开设有限位槽91，安装盖5包括固定杆51、安装板54和伸缩板56，安装板54的内壁两侧均开设有滑槽541，且安装板54内部为中空结构，安装板54与伸缩板56活动连接，且伸缩板56的两侧均固定安装有滑块561，滑块561与滑槽541相互配合，伸缩板56的端部固定安装有限位块562，限位块562卡接在限位槽91内，安装板54和伸缩板56的内腔中均设有通孔53，通孔53内设有螺纹槽，固定杆51的一端穿过通孔53并固定在伸缩板56的内壁上，且另一端凸于安装板54的表面，固定杆51的另一端的直径大于通孔53的直径，固定杆51的表面设有螺纹52，且螺纹52与螺纹槽相互配合，本结构技术结构简单，安装拆卸方便，可达防尘防震效果，节省了人力及拆装时间，固定限位安全可靠，使得蓄电池本体1的维护及更换更加方便。工作原理：使用时，将蓄电池本体1放置在底座2内，可将固定槽8卡接在固定块6上，矩形块7卡接在矩形槽81内，工作人员通过提手将蓄电池本体1转半圈，则蓄电池本体1固定在底座2内，然后再将安装盖5合上，通过固定杆51与螺纹槽的配合，滑槽541和滑块561的配合，将伸缩板56往前推，直到限位块562卡接在限位槽91内，则安装盖5的另一端与底座2的另一端固定连接，可让蓄电池本体1不易损坏，也达到防尘的效果，结构简单，安装拆卸方便，可达防尘防震效果，节省了人力及拆装时间，固定限位安全可靠，使得蓄电池本体1的维护及更换更加方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的蓄电池安装底座，包括蓄电池本体（1）、底座（2）和安装盖（5），其特征在于：所述蓄电池本体（1）活动安装在底座（2）内腔中，且蓄电池本体（1）的顶端固定安装有提手（4），所述蓄电池本体（1）的底部开设有固定槽（8），且固定槽（8）的两侧设有矩形槽（81），所述底座（2）的底部表面固定安装有固定块（6），且固定块（6）的两侧设有矩形块（7），所述底座（2）的四角处均设有缓冲垫（3），且缓冲垫（3）固定安装在底座（2）和蓄电池本体（1）之间，所述底座（2）的一侧与安装盖（5）的一端为铰接，且另一侧与安装盖（5）的另一端活动连接，所述另一侧的端部固定安装有上横板（9），所述上横板（9）一侧表面开设有限位槽（91），所述安装盖（5）包括固定杆（51）、安装板（54）和伸缩板（56），所述安装板（54）的内壁两侧均开设有滑槽（541），且安装板（54）内部为中空结构，所述安装板（54）与伸缩板（56）活动连接，且伸缩板（56）的两侧均固定安装有滑块（561），所述伸缩板（56）的端部固定安装有限位块（562），所述安装板（54）和伸缩板（56）的内腔中均设有通孔（53），所述固定杆（51）的一端穿过通孔（53）并固定在伸缩板（56）的内壁上，且另一端凸于安装板（54）的表面，所述固定杆（51）的表面设有螺纹（52）。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的蓄电池安装底座，包括蓄电池本体（1）、底座（2）和安装盖（5），其特征在于：所述蓄电池本体（1）活动安装在底座（2）内腔中，且蓄电池本体（1）的顶端固定安装有提手（4），所述蓄电池本体（1）的底部开设有固定槽（8），且固定槽（8）的两侧设有矩形槽（81），所述底座（2）的底部表面固定安装有固定块（6），且固定块（6）的两侧设有矩形块（7），所述底座（2）的四角处均设有缓冲垫（3），且缓冲垫（3）固定安装在底座（2）和蓄电池本体（1）之间，所述底座（2）的一侧与安装盖（5）的一端为铰接，且另一侧与安装盖（5）的另一端活动连接，所述另一侧的端部固定安装有上横板（9），所述上横板（9）一侧表面开设有限位槽（91），所述安装盖（5）包括固定杆（51）、安装板（54）和伸缩板（56），所述安装板（54）的内壁两侧均开设有滑槽（541），且安装板（54）内部为中空结构，所述安装板（54）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙智坚，
申请(专利权)人：阙智坚，
类型：新型
国别省市：福建,35