电动汽车便携式充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车便携式充电装置，涉及充电装置技术领域。所述装置包括箱体，所述箱体内设置有充放电管理模块和蓄电池，蓄电池充电接口内嵌在所述箱体上，所述充电接口经所述充放电管理模块与所述蓄电池的充电端连接，所述充电接口用于外接蓄电池充电电源；所述蓄电池的放电端经所述充放电管理模块后分为两路，第一路经升压电路与电动汽车输电接口连接，电动汽车输电接口内嵌在所述箱体上，用于通过电源线连接电动汽车的充电接口，为电动汽车充电；第二路经降压电路与充电宝模块电连接，所述充电宝模块内嵌在所述箱体上。所述装置可随时随地的为电动汽车进行充电，且能够提供多种其它充电接口，促进了电动汽车行业的发展并方便了人们使用。

Portable charging device for electric vehicles

The utility model discloses an electric vehicle portable charging device, which relates to the technical field of the charging device. The device comprises a box body, the box body is provided with a charge discharge management module and battery, battery charging interface embedded in the housing, and the charging interface by charging the charge and discharge management module and the battery is connected with the charging interface for external storage battery; discharge end the battery through the charge and discharge management module is divided into two parts, first through the boost circuit is connected with the electric vehicle transmission interface, electric vehicle transmission interface embedded in the housing, for electric vehicle charging interface connected through the power line, charging for electric vehicles; second via the step-down circuit module is electrically connected with the charging treasure. The charging module is embedded in the treasure box. The device can charge the electric vehicle at any time and anywhere, and can provide various other charging interfaces, promoting the development of the electric vehicle industry and facilitated people's use.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车便携式充电装置
本技术涉及充电装置
，尤其涉及一种电动汽车便携式充电装置。
技术介绍
电动汽车由于能耗低、且属于清洁能源，近几年得到快速发展，但是由于相对专业的充电桩分布不足，造车电动汽车的续航里程或活动半径受到电量的影响，驾驶员在驾驶电动汽车出行后，经常出现电动汽车电量耗尽，无处充电致使电动汽车抛锚在半路等情况，此情况严重影响了人们的出行计划，间接地限制了电动汽车的普及。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是如何提供一种可随时随地的为电动汽车进行充电，且能够提供多种其它充电接口的电动汽车便携式充电装置。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种电动汽车便携式充电装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体内设置有充放电管理模块和蓄电池，蓄电池充电接口内嵌在所述箱体上，所述充电接口经所述充放电管理模块与所述蓄电池的充电端连接，所述充电接口用于外接蓄电池充电电源；所述蓄电池的放电端经所述充放电管理模块后分为两路，第一路经升压电路与电动汽车输电接口连接，电动汽车输电接口内嵌在所述箱体上，用于通过电源线连接电动汽车的充电接口，为电动汽车充电；第二路经降压电路与充电宝模块电连接，所述充电宝模块内嵌在所述箱体上，用于提供USB充电接口、充电宝充电接口以及充电宝；所述充电宝模块包括一外壳，所述外壳上设置凹陷的充电宝插设口以及若干个USB充电接口，所述插设口的底部设置一弹触片组，所述弹触片组以及USB充电接口与所述降压电路的电源输出端连接，USB充电接口用于为手机充电，弹触片组用于为充电宝充电；充电宝的充电接口上设置有与所述弹触片组相适配的接触金属片，当所述充电宝插入到所述充电宝插设口内时，弹触片组中相应的弹触片与接触金属片相接触，为所述充电宝充电。进一步的技术方案在于：所述装置还包括人机交互模块，所述人机交互模块与所述充放电管理模块双向连接，用于输入控制命令并显示所述装置输出的数据。优选的，所述人机交互模块包括与所述充放电管理模块双向连接的触摸屏。优选的，所述人机交互模块包括与所述充放电管理模块的输入端连接的按键模块以及与所述充放电管理模块的输出端连接的显示模块。优选的，所述USB充电接口设置有两个以上。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述装置中蓄电池输出的直流电分为两路，第一路经升压电路后输出给电动汽车输电接口，电压升高后可以降低电动汽车的充电时间，因此，通过所述装置可以随时随地且快速的为电动汽车充电，可有效的防止电动汽车因无电的情况下抛锚，从而促进电动汽车的发展；第二路经降压电路后分别为USB充电接口以及弹触片组提供电源，实现为手机以及充电宝充电，方便为车上人员提供不间断的电源。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术实施例所述装置的原理框图；图2是本技术实施例所述装置中充电宝模块的结构示意图；其中：1、箱体2、充放电管理模块3、蓄电池4、蓄电池充电接口5、升压电路6、电动汽车输电接口7、降压电路8、充电宝模块81、外壳82、充电宝插设口83、USB充电接口84、弹触片组85、充电宝9、人机交互模块。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1所示，本技术实施例公开了一种电动汽车便携式充电装置，包括箱体1，所述箱体内设置有充放电管理模块2和蓄电池3。蓄电池充电接口4内嵌在所述箱体1上，所述充电接口经所述充放电管理模块2与所述蓄电池3的充电端连接，所述充电接口用于外接蓄电池充电电源；所述蓄电池3的放电端经所述充放电管理模块2后分为两路，第一路经升压电路5与电动汽车输电接口6连接，电动汽车输电接口6内嵌在所述箱体1上，用于通过电源线连接电动汽车的充电接口，为电动汽车充电；第二路经降压电路7与充电宝模块8电连接，所述充电宝模块8内嵌在所述箱体1上，用于提供USB充电接口、充电宝充电接口以及充电宝；所述升压电路5和降压电路7受控于所述充放电管理模块2。如图2所示，所述充电宝模块8包括一外壳81，所述外壳81上设置凹陷的充电宝插设口82以及若干个USB充电接口83，优选的，所述USB充电接口83设置有两个以上。所述插设口的底部设置一弹触片组84，所述弹触片组84以及USB充电接口83与所述降压电路7的电源输出端连接，USB充电接口83用于为手机充电，弹触片组84用于为充电宝85充电；充电宝85的充电接口上设置有与所述弹触片组84相适配的接触金属片，当所述充电宝85插入到所述充电宝插设口82内时，弹触片组84中相应的弹触片与接触金属片相接触，为所述充电宝85充电。所述装置中蓄电池输出的直流电分为两路，第一路经升压电路后输出给电动汽车输电接口，电压升高后可以降低电动汽车的充电时间，因此，通过所述装置可以随时随地且快速的为电动汽车充电，可有效的防止电动汽车因无电的情况下抛锚，从而促进电动汽车的发展；第二路经降压电路后分别为USB充电接口以及弹触片组提供电源，实现为手机以及充电宝充电，方便为车上人员提供不间断的电源。为了方便的控制所述装置，所述装置还包括人机交互模块9，所述人机交互模块9与所述充放电管理模块双向连接，用于输入控制命令并显示所述装置输出的数据。所述人机交互模块9的具体形式至少有两种，第一种：所述人机交互模块包括与所述充放电管理模块双向连接的触摸屏。第二种：所述人机交互模块包括与所述充放电管理模块的输入端连接的按键模块以及与所述充放电管理模块的输出端连接的显示模块。需要说明的是，所述人机交互模块9具体使用以上情况中的哪一种本领域技术人员可以根据实际情况进行适当的选择。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车便携式充电装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体内设置有充放电管理模块(2)和蓄电池(3)，蓄电池充电接口(4)内嵌在所述箱体(1)上，所述充电接口经所述充放电管理模块(2)与所述蓄电池(3)的充电端连接，所述充电接口用于外接蓄电池充电电源；所述蓄电池(3)的放电端经所述充放电管理模块(2)后分为两路，第一路经升压电路(5)与电动汽车输电接口(6)连接，电动汽车输电接口(6)内嵌在所述箱体(1)上，用于通过电源线连接电动汽车的充电接口，为电动汽车充电；第二路经降压电路(7)与充电宝模块(8)电连接，所述充电宝模块(8)内嵌在所述箱体(1)上，用于提供USB充电接口、充电宝充电接口以及充电宝；所述充电宝模块(8)包括一外壳(81)，所述外壳(81)上设置凹陷的充电宝插设口(82)以及若干个USB充电接口(83)，所述插设口的底部设置一弹触片组(84)，所述弹触片组(84)以及USB充电接口(83)与所述降压电路(7)的电源输出端连接，USB充电接口(83)用于为手机充电，弹触片组(84)用于为充电宝(85)充电；充电宝(85)的充电接口上设置有与所述弹触片组(84)相适配的接触金属片，当所述充电宝(85)插入到所述充电宝插设口(82)内时，弹触片组(84)中相应的弹触片与接触金属片相接触，为所述充电宝(85)充电。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车便携式充电装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体内设置有充放电管理模块(2)和蓄电池(3)，蓄电池充电接口(4)内嵌在所述箱体(1)上，所述充电接口经所述充放电管理模块(2)与所述蓄电池(3)的充电端连接，所述充电接口用于外接蓄电池充电电源；所述蓄电池(3)的放电端经所述充放电管理模块(2)后分为两路，第一路经升压电路(5)与电动汽车输电接口(6)连接，电动汽车输电接口(6)内嵌在所述箱体(1)上，用于通过电源线连接电动汽车的充电接口，为电动汽车充电；第二路经降压电路(7)与充电宝模块(8)电连接，所述充电宝模块(8)内嵌在所述箱体(1)上，用于提供USB充电接口、充电宝充电接口以及充电宝；所述充电宝模块(8)包括一外壳(81)，所述外壳(81)上设置凹陷的充电宝插设口(82)以及若干个USB充电接口(83)，所述插设口的底部设置一弹触片组(84)，所述弹触片组(84)以及USB充电接口(83)与所述降压电路(7)的电源输出端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：范云飞，王然，王小明，朱婷，
申请(专利权)人：宇能电气有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13