一种提高金属利用率的铝合金轮毂毛坯轮缘造型制造技术

本实用新型专利技术涉及一种提高金属利用率的铝合金轮毂毛坯轮缘造型，包括轮毂毛坯,所述轮毂毛坯上设置有突出轮缘以及非突出轮缘，且突出轮缘以及非突出轮缘依次交替设置在轮毂毛坯上，所述突出轮缘两端下侧设置有特征面一，所述突出轮缘两端上侧设置有特征面二，所述突出轮缘以及非突出轮缘均是环形等列分布，所述突出轮缘以及非突出轮缘长度不等，本实用新型专利技术金属利用率高，成本低，能够减小端面拔模变形，能够降低轮缘铝合金材料用量，能够降低缩松几率。

An aluminum alloy wheel rim shape for improving the metal utilization ratio

The utility model relates to a method for improving the utilization rate of metals Aluminum Alloy wheel rim blank shape, including wheel blank, the blank is arranged on the wheel rim edge and prominent non prominent rim, and prominent and non prominent rim rim alternately arranged on the hub on the blank, there is a characteristic plane arrangement of the protrusion flange at both ends of the lower side. The prominent characteristics of both ends of flange is arranged on the upper side surface two, the protruding rim and flange ring are non protruding column distribution, the prominent and non prominent rim rim unequal in length, high rate, the utility model can reduce the surface metal of low cost, can reduce the amount of flange deformation pattern, Aluminum Alloy materials can reduce the shrinkage rate.

【技术实现步骤摘要】
一种提高金属利用率的铝合金轮毂毛坯轮缘造型
本技术涉及轮毂产品配件领域，具体为一种提高金属利用率的铝合金轮毂毛坯轮缘造型。
技术介绍
铝合金轮毂毛坯轮缘是为保证轮毂机加工装卡所设计的毛坯结构，需要10mm-15mm的加工余量来保证机加工位装卡，此种毛坯轮缘加工量大、金属利用率低，变形量大约0.7mm。现阶段轮毂制造的金属利用率在68％左右(金属利用率＝成品重量/毛坯重量)。现有技术的缺陷和不足：1.当前毛坯轮缘加工量为10mm-15mm，金属利用率低，成本高。2.当前毛坯轮缘部位为压铸工序热结部位，容易产生缩松缺陷。3.当前毛坯轮缘为拔模角度小，起模时变形量大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提高金属利用率的铝合金轮毂毛坯轮缘造型，它能有效的解决
技术介绍
中存在的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种提高金属利用率的铝合金轮毂毛坯轮缘造型，包括轮毂毛坯、突出轮缘、特征面一、特征面二以及非突出轮缘,所述轮毂毛坯上设置有突出轮缘以及非突出轮缘，且突出轮缘以及非突出轮缘依次交替设置在轮毂毛坯上，所述突出轮缘两端下侧设置有特征面一，所述突出轮缘两端上侧设置有特征面二，所述突出轮缘以及非突出轮缘均是环形等列分布，所述突出轮缘以及非突出轮缘长度不等。进一步地，所述特征面一与轮毂轴向方向的拔模角度为15度。进一步地，所述特征面二与轮毂径向方向的拔模角度为15度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术相比原轮毂有如下优点：1.降低轮缘部分位置铝合金的车削用量，提高了金属利用率。2.为突出部分增设15°拔模角，减小端面拔模变形。3.降低轮缘铝合金材料用量，降低缩松几率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中立体图的结构示意图；附图标记中：1.轮毂；2.突出轮缘；3.特征面一；4.特征面二；5.非突出轮缘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种提高金属利用率的铝合金轮毂毛坯轮缘造型，包括轮毂毛坯1、突出轮缘2、特征面一3、特征面二4以及非突出轮缘5,所述轮毂毛坯1上设置有突出轮缘2以及非突出轮缘5，且突出轮缘2以及非突出轮缘5依次交替设置在轮毂毛坯1上，所述突出轮缘2两端下侧设置有特征面一3，所述突出轮缘2两端上侧设置有特征面二4，所述突出轮缘2以及非突出轮缘5均是环形等列分布，所述突出轮缘2以及非突出轮缘5长度不等，所述的突出轮缘2的数量为六个。特征面一3与轮毂1轴向方向的拔模角度为15度，特征面二4与轮毂1径向方向的拔模角度为15度。本技术在工作时：对铝合金轮毂1毛坯轮缘进行分段式调整，调整为12段式，形成造型非一致的轮缘。其中突出部分为6段造型相同的轮缘，为机加装卡位置，分别对应三个卡爪和三个径向卡环。突出部分的轮缘宽度要大于卡爪宽度，方便机加装卡突出部分对应下模与边模位置设置15°拔模角，减小端面变形。其余6段为非突出部分，其加工余量为3-5mm，是原有加工余量的30％，提高金属利用率的同时有效减少此处热结倾向，降低轮辋与轮辐位置交接处的缩松几率，本技术能够降低轮缘部分位置铝合金的车削用量，提高了金属利用率，为突出部分增设15°拔模角，减小端面拔模变形，降低轮缘铝合金材料用量，降低缩松几率。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高金属利用率的铝合金轮毂毛坯轮缘造型，其特征在于：包括轮毂毛坯(1)、突出轮缘(2)、特征面一(3)、特征面二(4)以及非突出轮缘(5),所述轮毂毛坯(1)上设置有突出轮缘(2)以及非突出轮缘(5)，且突出轮缘(2)以及非突出轮缘(5)依次交替设置在轮毂毛坯(1)上，所述突出轮缘(2)两端下侧设置有特征面一(3)，所述突出轮缘(2)两端上侧设置有特征面二(4)，所述突出轮缘(2)以及非突出轮缘(5)均是环形等列分布，所述突出轮缘(2)以及非突出轮缘(5)长度不等。

【技术特征摘要】
1.一种提高金属利用率的铝合金轮毂毛坯轮缘造型，其特征在于：包括轮毂毛坯(1)、突出轮缘(2)、特征面一(3)、特征面二(4)以及非突出轮缘(5),所述轮毂毛坯(1)上设置有突出轮缘(2)以及非突出轮缘(5)，且突出轮缘(2)以及非突出轮缘(5)依次交替设置在轮毂毛坯(1)上，所述突出轮缘(2)两端下侧设置有特征面一(3)，所述突出轮缘(2)两端上侧设置有特征面二(4)，所述突...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冠玉，安立军，何平平，
申请(专利权)人：秦皇岛兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13