中门辅具固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中门辅具固定结构，包括安装在B柱上的中门辅具，所述B柱的内侧设有一组安全带固定座；所述中门辅具包括：底座，其沿平行于所述B柱的方向固定于所述安全带固定座上；连接杆，其固定在所述底座的中部并沿垂直于所述B柱的方向伸出所述B柱；定位套，其用于固定中门挂钩，所述定位套竖向的固定在所述连接杆的端部。本方案中中门辅具的底座安装于原有白车身的安全带固定座上，将定位套固定在连接杆上进而通过定位套固定中门，实现了中门在白车身上的安装，涂装时，白车身与中门一起进行，提高了涂装效率。

In auxiliary fixing structure

The utility model discloses a door device fixing structure, including the installation on B column in AIDS, and the inner side of the B column is provided with a set of safety belt fixing seat; the door device comprises a base, along the parallel to the direction of the B column is fixed on the fixed seat safety belt; the connecting rod is fixed in the middle of the base and the direction perpendicular to the direction of the B column extends from the B column; a positioning sleeve for fixing the door hook, the vertical positioning sleeve is fixed on the connecting rod end. This scheme in base device arranged on the original white body safety belt fixing seat, the positioning sleeve is fixed on the connecting rod, the positioning sleeve is fixed in the door, the door in BIW installation, coating, white body with the door, improve the coating efficiency.

【技术实现步骤摘要】
中门辅具固定结构
本技术涉及车辆涂装领域，尤其涉及一种中门辅具固定结构。
技术介绍
汽车车门涂装夹、中门辅具属于汽车涂装生产中的重要工装。在车身涂装过程中，车门夹、中门辅具可确保车门不受外力打开，以避免发生碰伤，同时可将车门固定在较小开度，确保已涂覆漆膜的车门与车门框不能接触，从而提高车身涂装质量。车门夹、中门辅具贯穿车身涂装全过程，从前处理开始安装到车身喷涂、检查修饰完成后才拆卸。车门夹、中门辅具在汽车涂装生产中必不可少且作用重大。商务车中门一般为滑门，涂装时为保证车门涂胶、喷漆，不能使用滑轨状态安装在白车身上，需通过中门涂装夹、中门辅具实现，由于商务车中门不同于一般轿车四门通过铰链连接在车身上，故需先设计中门与车身连接的类铰链结构实现中门与车身装在一起，满足涂装整个工艺要求。现有的中门辅具为两个部分，一部分为安装在车身B柱上已有铰链安装孔的定位套，一部分为安装在中门铰链安装孔的挂钩结构，挂钩插在小套中实现中门安装在车身上，同时挂钩可以在小套中进行旋转，满足电泳、涂胶、面漆的涂装要求。一些商务车为电动中滑门，车身B柱上无铰链安装孔，导致定位套在B柱上无法固定安装，进而使得中门无法在B柱上固定，涂装时，白车身与中门需单独进行，影响涂装效率。
技术实现思路
本技术为了解决现有的当车辆中门为电动滑门时，车身B柱上无铰链安装孔，导致中门在B柱上无法固定，影响涂装效率的问题。为了实现上述目的本技术提供一种中门辅具固定结构，包括安装在B柱上的中门辅具，所述B柱的内侧设有一组安全带固定座；所述中门辅具包括：底座，其沿平行于所述B柱的方向固定于所述安全带固定座上；连接杆，其固定在所述底座的中部并沿垂直于所述B柱的方向伸出所述B柱；定位套，其用于固定中门挂钩，所述定位套竖向的固定在所述连接杆的端部。优选地，所述安全带固定座上设有用于固定安全带的固定孔；所述底座的上下两端分别设有连接孔，所述固定孔与所述连接孔重合。优选地，沿所述定位套的顶端竖向的向下切削形成用于限制中门挂钩转动的限转平面；所述限转平面与所述中门挂钩的转动平面垂直。优选地，还包括沿所述B柱宽度方向固定在所述底座远离B柱一侧的限位架，所述限位架为L形结构，包括横向设置的连接边和向垂直于B柱方向延伸的固定边；所述固定边与所述B柱的侧边卡合。优选地，所述固定边朝向所述B柱的一侧设有卡合缺口，所述卡合缺口的宽度与所述侧边的厚度相等。优选地，还包括设于所述连接杆和所述底座连接处的加强筋。优选地，所述连接杆伸出所述B柱的部分为连接杆的伸出部，所述伸出部向B柱方向弯折预设角度。本技术的效果在于：本方案中中门辅具的底座安装于原有白车身的安全带固定座上，将定位套固定在连接杆上进而通过定位套固定中门，实现了中门在白车身上的安装，涂装时，白车身与中门一起进行，提高了涂装效率。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中中门辅具与B柱一侧的装配图。图2为中门辅具与B柱的另一侧装配图。图3为中门辅具的俯视图。图4为中门辅具的侧视图。本实施例图中：1－中门辅具11－底座12－连接杆13－定位套131－限转平面2－安全带固定座3－限位架31－连接边32－固定边321－卡合缺口4－加强筋5－B柱具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。参见图1到图4所示，为本技术实施例提供的一种中门辅具固定结构，包括安装在B柱5上的中门辅具1，在B柱5的内侧设有一组安全带固定座2；其中，中门辅具1在本方案中包括：底座11，其沿平行于B柱5的方向固定于安全带固定座2上，采用螺栓方式可拆卸连接。连接杆12，其固定在底座11的中部并沿垂直于B柱的方向5向外伸出B柱5，在连接杆12的端部竖向的固定有用于固定中门挂钩的定位套13：本方案中中门辅具的底座安装于原有白车身的安全带固定座上，将定位套固定在连接杆上进而通过定位套固定中门，实现了中门在白车身上的安装，涂装时，白车身与中门一起进行，进而提高了涂装效率。具体地，本方案中，涂装辅具1底部的固定座11采用原有的安全带固定座2相应的固定孔位实现其安装，其中，在安全带固定座2上设有用于固定安全带的固定孔；底座11的上下两端分别设有连接孔，固定孔和连接孔重合，通过打紧螺栓组件实现底座11与安全带固定座2的连接。为了避免中门与白车身连接后，中门在白车身上过度转动并与白车身干涉，本实施例中，在定位套13上还设有限转平面131，结合图1和图4所示；其中，限转平面131为沿定位套的顶端竖向的向下切削而成，限转平面131与中门挂钩的转动平面垂直，以限制中门挂钩的转动，即限制中门的转动。沿定位套13的顶端向下切除部分圆，满足连接车门的挂钩插入此定位套内的同时可以带着车门自由旋转一定角度，上端圆未切除的部分对挂钩进行两端限位，防止旋转角度过大或者过小导致车门与车身碰撞干涉导致漆膜受损。结合图1、图3和图4所示，中门辅具1与B柱5装配时，为了提高其与B柱连接的可靠性，中门辅具1还可进一步包括限位架3，其中，限位架3沿B柱5宽度方向固定在底座11远离B柱5一侧，限位架3为L形结构，包括横向设置的连接边31和向垂直于B柱5方向延伸的固定边32；固定边32与B柱5的侧边卡合，以限制中门辅具1在B柱5上的位置，提高了中门辅具1与B柱5连接的可靠性。进一步来说，在固定边32朝向B柱的一侧还可设置有卡合缺口321，其中卡合缺口321的宽度与B柱的侧边厚度相等，装配后，B柱的侧边卡入卡合缺口321内。为了提高连接杆的强度，在连接杆12和底座11的连接处还可设置加强筋4。另外，连接杆12伸出B柱5的部分为连接杆12的伸出部，为了避免安装在车身B柱后定位套离车身过远，导致中门离车身远，造成与涂装吊具干涉，影响涂装机器人喷漆，本方案中，伸出部向B柱5方向弯折预设角度，以使定位套靠近B柱。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中门辅具固定结构，包括安装在B柱上的中门辅具，所述B柱的内侧设有一组安全带固定座；其特征在于，所述中门辅具包括：底座，其沿平行于所述B柱的方向固定于所述安全带固定座上；连接杆，其固定在所述底座的中部并沿垂直于所述B柱的方向伸出所述B柱；定位套，其用于固定中门挂钩，所述定位套竖向的固定在所述连接杆的端部。

【技术特征摘要】
1.一种中门辅具固定结构，包括安装在B柱上的中门辅具，所述B柱的内侧设有一组安全带固定座；其特征在于，所述中门辅具包括：底座，其沿平行于所述B柱的方向固定于所述安全带固定座上；连接杆，其固定在所述底座的中部并沿垂直于所述B柱的方向伸出所述B柱；定位套，其用于固定中门挂钩，所述定位套竖向的固定在所述连接杆的端部。2.如权利要求1所述的中门辅具固定结构，其特征在于，所述安全带固定座上设有用于固定安全带的固定孔；所述底座的上下两端分别设有连接孔，所述固定孔与所述连接孔重合。3.如权利要求2所述的中门辅具固定结构，其特征在于，沿所述定位套的顶端竖向的向下切削形成用于限制中门挂钩转动的限转平面；所述限转平面与所述中...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐增建，王芳荣，贾炳恒，朱红雷，马彬，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34