A rotary structure and tire components, the rotating structure for aircraft tyres, the structure comprises a first side wall and a second side wall, the first side wall is fixed on the tire wall, and the first side wall with the tire rotation, the side of the side of the second side wall connected to the the first side wall, a cavity is formed on the first side wall and the second side wall, the second side wall on the other side of the first side wall and the other side together form an opening communicating with the chamber, the second side wall is made of an elastic material, when the transfer structure is located at the lower side of tire the opening face, a gas flow, the flow through the opening into the chamber, the first to produce torque along the first rotating direction of rotation of the tire, and then drive the tire rotation along the first direction. The invention can avoid the serious wear and wear of the tire components at high speed landing, and prolong the service life of the tire components.
【技术实现步骤摘要】
助转结构及其轮胎元件
本专利技术关于一种助转结构及其轮胎元件,尤指一种助转结构及其轮胎元件,其可避免轮胎元件于飞机高速着陆时所产生的严重磨耗,以延长轮胎元件的使用寿命。
技术介绍
飞机的轮胎是用来于飞机降落时吸收冲击力以及提供摩擦力,尤其是轮胎在静止不旋转的状态下接触地面的一瞬间,会受到地面瞬间冲击,且轮胎接触地面所产生的摩擦力会带动轮胎由静止状态开始旋转,此时轮胎因受到瞬间冲击力与摩擦力作用而容易造成严重磨损,导致轮胎的使用寿命缩短,因此为确保飞航安全,轮胎于短期间内就必须进行检查以及更换,造成维修成本与更换成本提升。
技术实现思路
本专利技术提供一种助转结构及其轮胎元件,以解决飞机降落时轮胎因受到瞬间冲击力与摩擦力作用而容易造成严重磨损的问题。为达成上述目的,本专利技术公开一种助转结构,包含一第一侧壁以及一第二侧壁,该第一侧壁固定于该轮胎胎壁上,且该第一侧壁随该轮胎旋转,该第二侧壁的一侧连接于该第一侧壁的一侧,该第一侧壁与该第二侧壁间形成有一腔室,该第二侧壁的另一侧与该第一侧壁的另一侧共同形成连通该腔室的一开口,该第二侧壁以弹性材料所制成,当该助转结构位于该轮胎下侧时,该开口面朝一气流,使得该气流经由该开口进入该腔室,以产生沿一第一旋转方向旋转该轮胎的第一转矩,当该助转结构位于该轮胎上侧时,该开口背对该气流,使得该气流流经该第二侧壁且压附该第二侧壁变形贴合于该第一侧壁上,从而产生沿相反于该第一旋转方向的第二旋转方向的第二转矩,且该第二转矩小于该第一转矩。根据本专利技术其中一实施例,本专利技术另公开该第一侧壁的该侧与该第二侧壁的该侧皆呈流线状。根据本专利技术 ...
【技术保护点】
一种助转结构,用于飞机轮胎,其特征在于,该结构包含:一第一侧壁,固定于该轮胎胎壁上,且该第一侧壁随该轮胎旋转;以及一第二侧壁,该第二侧壁的一侧连接于该第一侧壁的一侧,该第一侧壁与该第二侧壁间形成有一腔室,该第二侧壁的另一侧与该第一侧壁的另一侧共同形成连通该腔室的一开口,该第二侧壁以弹性材料所制成;其中,当该助转结构位于该轮胎下侧时,该开口面朝一气流,使得该气流经由该开口进入该腔室,以产生沿一第一旋转方向旋转该轮胎的第一转矩,当该助转结构位于该轮胎上侧时,该开口背对该气流,使得该气流流经该第二侧壁且压附该第二侧壁变形贴合于该第一侧壁上,从而产生沿相反于该第一旋转方向的第二旋转方向的第二转矩,且该第二转矩小于该第一转矩。
【技术特征摘要】
2016.06.15 US 15/182,6231.一种助转结构,用于飞机轮胎,其特征在于,该结构包含:一第一侧壁,固定于该轮胎胎壁上,且该第一侧壁随该轮胎旋转;以及一第二侧壁,该第二侧壁的一侧连接于该第一侧壁的一侧,该第一侧壁与该第二侧壁间形成有一腔室,该第二侧壁的另一侧与该第一侧壁的另一侧共同形成连通该腔室的一开口,该第二侧壁以弹性材料所制成;其中,当该助转结构位于该轮胎下侧时,该开口面朝一气流,使得该气流经由该开口进入该腔室,以产生沿一第一旋转方向旋转该轮胎的第一转矩,当该助转结构位于该轮胎上侧时,该开口背对该气流,使得该气流流经该第二侧壁且压附该第二侧壁变形贴合于该第一侧壁上,从而产生沿相反于该第一旋转方向的第二旋转方向的第二转矩,且该第二转矩小于该第一转矩。2.根据权利要求1所述的助转结构,其特征在于,该第一侧壁的该侧与该第二侧壁的该侧皆呈流线状。3.根据权利要求1所述的助转结构,其特征在于,该第一侧壁的另一侧与该第二侧壁的另一侧皆呈曲线状。4.一种轮胎元件,其特征在于,该元件包含有:一轮胎,具有一胎壁;以及至少一助...
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