Desulfurization of the invention relates to a processing method of FCC gasoline, using a fixed bed reactor; composition of desulphurization agent for aluminum spinel containing zinc Zinc Oxide, nickel oxide and molybdenum oxide, oxide, zinc content of aluminum spinel to Zinc Oxide's 40 85wt%, content of nickel oxide is 10 35wt%; the content of molybdenum oxide is 0 25wt%. Adsorption desulfurization agent specific surface area of 150 220m
【技术实现步骤摘要】
一种催化裂化汽油的脱硫处理方法
本专利技术涉及一种催化裂化汽油的脱硫处理方法,该方法适用于催化裂化汽油各馏分的吸附脱硫过程。
技术介绍
相对国外汽油而言,我国汽油来源复杂,性质差异较大,主要表现在硫和烯烃含量上,其中硫含量较国外明显偏高。为了改善环境污染的现状,在国内开展汽油深度脱硫研究,获得一条行之有效的脱硫方法就变得尤为重要。由于国内汽油组成中约70%左右为催化裂化汽油,因此,国内汽油的脱硫关键就在于对催化裂化汽油的脱硫。目前,我国催化裂化汽油的脱硫主要通过加氢脱硫工艺,虽然该方法具有工艺简单、技术成熟的优点,但是面对日益严格的汽油质量升级要求,其配套催化剂已经很难同时满足深度脱硫和低烯烃饱和的使用要求。为此,炼化企业和科研机构纷纷开展了新型脱硫技术的研究,其中反应吸附脱硫技术凭借其操作条件温和、脱硫效果好、化学氢耗低和辛烷值损失小等特点而备受关注。对于此技术所使用的脱硫吸附剂,就现已公开的报道来看,其具有较好的脱硫效果,但同时也存在着穿透硫容较低和单程运行时间较短等问题。目前,氧化锌和氧化铝的复合材料常作为脱硫催化材料用于加氢脱硫和吸附脱硫领域。该材料的常用制备方法包括浸渍法、机械混合法、共沉淀法和胶溶法。其中,浸渍法和机械混合法是以氧化铝作为前驱物,通过调整其比表面积来制备锌铝复合材料,但是该复合材料中氧化铝和氧化锌之间的相互作用较弱,使用过程中极易导致氧化锌的流失,为此,可通过高温焙烧促使二者形成锌铝尖晶石来避免氧化锌的流失;而共沉淀法和胶溶法是采用含铝和锌的化合物通过沉淀或胶溶来制备锌铝前躯体,铝和锌在制备过程中通过反应产生较强的相互作用可避免 ...
【技术保护点】
一种催化裂化汽油的脱硫处理方法,其特征在于,采用固定床反应器;吸附脱硫剂的组成为含锌铝尖晶石的氧化锌、氧化镍和氧化钼,以氧化物计,含锌铝尖晶石的氧化锌的含量为40‑85wt%,氧化镍的含量为10‑35wt%;氧化钼的含量为0‑25wt%;吸附脱硫剂的比表面积为150‑220m
【技术特征摘要】
1.一种催化裂化汽油的脱硫处理方法,其特征在于,采用固定床反应器;吸附脱硫剂的组成为含锌铝尖晶石的氧化锌、氧化镍和氧化钼,以氧化物计,含锌铝尖晶石的氧化锌的含量为40-85wt%,氧化镍的含量为10-35wt%;氧化钼的含量为0-25wt%;吸附脱硫剂的比表面积为150-220m2/g,反应吸附脱硫工艺条件为:反应温度300-450℃,反应压力0.5-3.0MPa,体积空速2-10h-1,氢油体积比0.1-1.0。2.根据权利要求1所述的催化裂化汽油的脱硫处理方法,其特征在于所述固定床反应器为固定床绝热反应器或固定床等温反应器;反应温度是300-380℃。3.根据权利要求1所述的催化裂化汽油的脱硫处理方法,其特征在于所述反应压力是0.5~0.8MPa,体积空速是5~8h-1,氢油体积比是0.2~0.4。4.根据权利要求1所述的催化裂化汽油的脱硫处理方法,其特征在于所述含锌铝尖晶石的氧化锌的含量为40-80wt%。5.根据权利要求1所述的催化裂化汽油的脱硫处理方法,其特征在于所述含锌铝尖晶石的氧化锌的含量为45-75wt%。6.根据权利要求1所述的催化裂化汽油的脱硫处理方法,其特征在于所述吸附脱硫剂比表面积为180-220m2/g。7.根据权利要求1所述的催化裂化汽油的脱硫处理方法,其特征在于所述吸附脱硫剂比表面积为200-220m2/g。8.根据权利要求1所述的催化裂化汽油的脱硫处理...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚文君,常晓昕,吴杰,李自夏,高源,冯琪,李景锋,初伟,王廷海,向永生,王书峰,黄德华,
申请(专利权)人:中国石油天然气股份有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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