一种用于隧道沟槽施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种用于隧道沟槽施工装置。该用于隧道沟槽施工装置包括台车门架，在台车门架上设台车门架升降油缸，在台车门架升降油缸底设行走轮，在台车门架前方或后方设驱动系统；在台车门架顶端架梁上设悬臂梁；在悬臂梁左部套设滑梁，在滑梁上方右侧悬臂梁上设悬臂梁平移油缸；在滑梁下方铰接台车模板和沟槽内模板，在台车模板和沟槽内模板上分别连接台车模板油缸和沟槽模板脱模油缸；在滑梁和台车门架间悬臂梁底设外侧墙模板起升油缸，在外侧墙模板底部右侧铰接外侧墙模板平移油缸的缸底。该用于隧道沟槽施工装置避免了人工操作效率低和精度低的问题，施工时间大为减少，优于传统组合式小型钢模板施工。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道沟槽施工装置(一)
本技术涉及隧道施工
，特别涉及一种用于隧道沟槽施工装置。(二)
技术介绍
隧道沟槽属于隧道的重点附属工程之一，其施工质量的好坏直接影响隧道施工整体形象。沟槽施工一般在隧道施工的中后期，其施工工期压力大，施工质量要求高，同时为保障后续施工运输的需求，其施工空间往往受到限制。传统山岭隧道沟槽施工常采用人工来组合小块钢模，定位后再进行混凝土的浇筑。该种施工方式下，施工人员布置多，施工工序多，耗时长，模板结合差，容易产生跑模现象。为适应目前机械化施工的要求，满足隧道沟槽施工的需要，国内学者提出了一些隧道沟槽施工装置及方法。专利CN106050271A提出了一种用于隧道用水沟模架装置及其施工方法，但台车门架为一整体，转运困难的同时，较为占用空间，尤其不适用于跨度大隧道。专利CN204899948U提出一种电缆沟槽模板台车，但定位主要通过桁架，施工定位精度低，劳动力投入大。(三)
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构合理、设计科学的用于隧道沟槽施工装置，解决了现有技术中存在的问题。本技术是通过如下技术方案实现的：一种用于隧道沟槽施工装置，包括台本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于隧道沟槽施工装置，其特征是：包括台车门架，在台车门架的四角处设有台车门架升降油缸，台车门架升降油缸的活塞杆与台车门架顶部固连，在台车门架升降油缸的缸底底端设行走轮，在台车门架的前方或后方设驱动所述行走轮行走的驱动系统；在台车门架顶端架梁上设悬臂梁，悬臂梁的左端均伸出台车门架左侧设置；在悬臂梁的左部套设一滑梁，在滑梁上方右侧的悬臂梁上设悬臂梁平移油缸，悬臂梁平移油缸的缸底与悬臂梁铰接相连，悬臂梁平移油缸的活塞杆与滑梁顶端铰接相连；在滑梁下方沿台车门架长度方向分别铰接连接台车模板和沟槽内模板，所述台车模板通过台车模板油缸与滑梁相连，所述沟槽内模板通过沟槽模板脱模油缸与滑梁相连；在滑梁和台车...

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道沟槽施工装置，其特征是：包括台车门架，在台车门架的四角处设有台车门架升降油缸，台车门架升降油缸的活塞杆与台车门架顶部固连，在台车门架升降油缸的缸底底端设行走轮，在台车门架的前方或后方设驱动所述行走轮行走的驱动系统；在台车门架顶端架梁上设悬臂梁，悬臂梁的左端均伸出台车门架左侧设置；在悬臂梁的左部套设一滑梁，在滑梁上方右侧的悬臂梁上设悬臂梁平移油缸，悬臂梁平移油缸的缸底与悬臂梁铰接相连，悬臂梁平移油缸的活塞杆与滑梁顶端铰接相连；在滑梁下方沿台车门架长度方向分别铰接连接台车模板和沟槽内模板，所述台车模板通过台车模板油缸与滑梁相连，所述沟槽内模板通过沟槽模板脱模油缸与滑梁相连；在滑梁和台车门架左侧之间的悬臂梁底端设一外侧墙模板起升油缸，外侧墙模板起升油缸的活塞杆与沿台车门架长度方向设置的外侧墙模板顶端铰接，在外侧墙模板底部右侧铰接连接一外侧墙模板平移油缸的缸底，外侧墙模板平移油缸的活塞杆通过一第一竖直连接杆与台车门架底端架梁相连；在第一竖直连接杆上方的悬臂梁底端固连一第二竖直连接杆，第二竖直连接杆的底端与一外侧墙模板调节油缸的活塞杆铰接，外侧墙模板调节油缸的缸底与外侧墙模板顶部右侧铰接。2.根据权利要求1所述的一种用于隧道沟槽施工装置，其特征是：所述悬臂梁包括相对设于台车门架顶端前部和后部的第一悬臂梁和第二悬臂梁，在第一悬臂梁左部和第二悬臂梁左部分别套设第一滑梁和第二滑梁，在第一滑梁上方右侧的第一悬臂梁上设第一悬臂梁平移油缸，第一悬臂梁平移油缸的缸底与第一悬臂梁铰接，第一悬臂梁平移油缸的活塞杆与第一滑梁顶端铰接；在第二滑梁上方右侧的第二悬臂梁上设第二悬臂梁平移油缸，第二悬臂梁平移油缸的缸底与第二悬臂梁铰接，第二悬臂梁平移油缸的活塞杆与第二滑梁顶端铰接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传奎，亓祥成，杜丙阳，李延佩，樊祥喜，李贺朋，
申请(专利权)人：中建八局第一建设有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37