铁路路基电缆沟槽支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路路基电缆沟槽支架，为整体制造，具有支撑柱、左侧大挂钩、右侧大挂钩、左凹槽、中间凹槽、右凹槽、定位孔、定位钉；左侧大挂钩靠近左侧电缆沟槽侧壁的上部内侧，右侧大挂钩靠近电缆沟槽隔墙的上部内侧，左凹槽、中间凹槽和右凹槽位于铁路路基电缆沟槽支架内侧底部，这样能够满足铁路供电贯通线安置在上面、低压电缆或控制电缆安置在下面的要求，且低压电缆或控制电缆从电缆沟槽引出时，不与铁路供电贯通线交叉，从而在电缆敷设、检修及更换其中一根电缆时不会影响或移动其它电缆，适用于所有沟槽电缆的铺设。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电缆支架，尤其是在铁路路基中使用的电缆沟槽支架。
技术介绍
铁路路基的电缆沟槽通常由两个并行的U型槽组成，分为电力电缆槽和通信电缆槽。根据相关施工规范规定，电力电缆沟槽的宽度为20厘米，高度为31.5厘米；通信电缆沟槽的宽度为35厘米，高度为30厘米；考虑到排水因素，电缆沟槽底部有泄水孔、倒角R30和2％的坡度。通常在电力电缆沟槽内需要放置1～2根高压贯通电缆即铁路供电贯通线，2～3根低压电缆或控制电缆。高压贯通电缆的外径通常为6～8厘米，低压电缆的外径通常为1.5～6厘米。电力电缆沟槽和通信电缆沟槽之间的隔墙低于沟槽侧壁顶端1厘米，便于安置盖板。这就要求电缆沟槽支架需要适应高温、低温、潮温、污秽等各种环境，具有较高的抗腐蚀性。同时还要具有较高的强度，以满足电缆在铺设、固定和检修时的各种操作。现在使用的电缆沟槽支架主要采用塑料制造，抗腐蚀性较差，结构强度也不够，在铺设、固定和检修时容易变形。中国专利CN101820156A号所公开的“组合式电缆沟槽”专利(申请号：201010136657.2)，包括槽体和支架，所述槽体上沿槽长度方向每边有一排电缆支架预留孔洞，支架采取镶入式方法直接镶入到预留孔洞中，然后在支架尾部用水泥砂浆对支架预留孔洞部分进行封堵。这项专利的不足之处在于：支架采取镶入式方法直接镶入到电缆槽侧壁上，在扣除左右两边支架占据的空间后，中间的操作空间狭小，电缆在支架中容易松动，电力电缆在铺设、固定和检修时操作困难。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种铁路路基电缆沟槽支架，在增加抗腐蚀性和结构强度的同时，使其在铺设、固定和检修时操作方便。为了达到上述目的，本技术提供的铁路路基电缆沟槽支架为整体制造，具有支撑柱、左侧大挂钩、右侧大挂钩、左凹槽、中间凹槽、右凹槽、定位孔、定位钉，其中，左侧大挂钩靠近左侧电缆沟槽侧壁的上部内侧，右侧大挂钩靠近电缆沟槽隔墙的上部内侧，左侧大挂钩顶端距离左侧电缆沟槽侧壁顶端的距离和右侧大挂钩顶端距离电缆沟槽隔墙顶端的距离均大于4厘米，距离小于4厘米则不利于高压贯通电缆的安置；左侧大挂钩距离左侧电缆沟槽侧壁和右侧大挂钩与电缆沟槽隔墙的间隙均小于0.5厘米，间隙太大则不利于铁路电缆沟槽支架在电缆沟槽内的安置和固定；支撑柱有两根，左侧支撑柱的顶端连接左侧大挂钩底端和铁路路基电缆沟
槽支架底部左侧，右侧支撑柱的顶端连接右侧侧大挂钩底端和铁路路基电缆沟槽支架底部右侧；左凹槽、中间凹槽和右凹槽位于铁路路基电缆沟槽支架内侧底部；定位孔有两个，一个孔位于左凹槽和中间凹槽之间，另一个孔位于中间凹槽和右凹槽之间；定位钉有两根，两根定位钉分别穿过两个定位孔将铁路路基电缆沟槽支架固定在电缆沟槽底部；左侧大挂钩、右侧大挂钩、左凹槽、中间凹槽和右凹槽均为圆弧状；左侧大挂钩和右侧大挂钩的内径为6～8厘米，内径小于6则不利于放置高压贯通电缆，则内径大于8厘米则浪费空间；中间小挂钩、左凹槽和右凹槽的内径为1.5～6厘米，内径小于1.5厘米则不利于放置低压电缆或控制电缆，内径大于6厘米则浪费空间；铁路路基电缆沟槽支架底边有2％的坡度，与电缆沟槽底部2％的坡度相对应。为进一步使本技术适于应用，所述铁路路基电缆沟槽支架整体制造的方法为铸造、3D打印或者整体切削加工。为进一步使本技术适于应用，所述铁路路基电缆沟槽支架整体制造的材料为铝合金、高强度树脂、SMC、BMC、HMC、XMC、TMC、ZMC或其它复合材料。为进一步使本技术适于应用，所述铁路路基电缆沟槽支架的左侧大挂钩、右侧大挂钩和中间小挂钩，其圆弧厚度均为0.3～0.8厘米，厚度小于0.3厘米则结构强度不足，厚度大于0.8厘米则浪费材料并占用有限空间。为进一步使本技术适于应用，所述铁路电缆沟槽支架的左侧大挂钩、右侧大挂钩、中间凹槽、左凹槽和右凹槽，任意两者之间的间隔大于3.5厘米，且任意两者之间圆弧中心的距离大于两个圆弧半径之和的两倍，这样能够避免相互之间的干扰。为进一步使本技术适于应用，所述铁路路基电缆沟槽支架的左侧支撑柱和右侧支撑柱，其形状是圆柱形、多棱柱形、H形、Y形或者是这些形状通过组合而得到的新形状。为进一步使本技术适于应用，所述铁路路基电缆沟槽支架的左凹槽和中间凹槽之间，右凹槽和中间凹槽之间，左凹槽、中间凹槽、右凹槽和底边之间，以及底边内有多个排水孔；排水孔的形状为方形、圆形、三角形或者这些形状通过组合而得到的新形状，这样不仅节约用料，还让铁路沟槽内的水能够通过排水孔和泄水孔排出。为进一步使本技术适于应用，所述铁路路基电缆沟槽支架的左侧大挂钩、
右侧大挂钩、中间凹槽、左凹槽和右凹槽的圆弧表面铺设有防护套，防护套为塑料或橡胶材料，避免损伤电缆。为进一步使本技术适于应用，所述铁路路基电缆沟槽支架在同一个电缆沟槽内铺设时，其中两个相邻铁路路基电缆沟槽支架之间的间隔距离为50～500厘米，间隔距离小于50则会造成浪费，间隔距离大于500厘米则会造成电缆下垂而发生交叉或触及电缆沟槽底部。为进一步使本专利技术适于应用，铁路电缆沟槽支架底边可以为水平面，以适应电缆沟槽底部没有坡度的情况。当本技术使用时，左侧大挂钩靠近左侧电缆沟槽侧壁的上部内侧，右侧大挂钩靠近电缆沟槽隔墙的上部内侧，左凹槽、中间凹槽和右凹槽位于铁路路基电缆沟槽支架内侧底部，这样能够满足铁路供电贯通线安置在上面、低压电缆或控制电缆安置在下面的要求，且低压电缆或控制电缆从电缆沟槽引出时，不与铁路供电贯通线交叉，从而在电缆敷设、检修及更换其中一根电缆时不会影响或移动其它电缆。本技术提供的铁路路基电缆沟槽支架具有积极的效果：采用整体制造，结构强度高，材料耗费少，防腐能力强；铁路电缆沟槽支架通过底部两个定位钉固定，能够满足载电缆沟槽底部2％的坡度环境下稳固可靠，且所有圆弧表面均铺设有防护套，这样能够保证铁路电缆在铺设、检修或更换操作时，铁路电缆沟槽支架不会变形，也不会损伤电缆；铁路电缆沟槽支架的底边内有多个排水孔，满足使用安全，适用于所有沟槽电缆的铺设。附图说明 本技术将结合附图作进一步的说明，请参看附图：附图1表示本技术的结构示意图。附图1所示的结构包括：右侧大挂钩1，左侧大挂钩2，隔墙3，侧壁4，支撑柱5，右凹槽6，中间凹槽7，定位钉8，左凹槽9，底边10，电缆沟槽底部11。具体实施方式 本技术提供的铁路路基电缆沟槽支架为整体制造，具有支撑柱5、左侧大挂钩2、右侧大挂钩1、左凹槽9、中间凹槽7、右凹槽6、定位孔、定位钉8，其中，左侧大挂钩2靠近左侧电缆沟槽侧壁4的上部内侧，右侧大挂钩1靠近电缆沟槽隔墙3的上部内侧，左侧大挂钩2顶端距离左侧电缆沟槽侧壁4顶端的距离和右侧大挂钩1顶端距离电缆沟槽隔墙3顶端的距离均大于4厘米，距离小于4厘米则不利于高压贯通电缆的安置；左侧大挂钩2距离左侧电缆沟槽侧壁4和右侧大挂钩1与电缆沟槽隔墙3的间隙均小于0.5厘米，间隙太大则不利于铁路电缆沟槽支架在电缆沟槽内的安置和固定；支撑柱5有两根，左侧支撑柱5的顶端
连接左侧大挂钩2底端和铁路路基电缆沟槽支架底部左侧，右侧支撑柱5的顶端连接右侧侧大挂钩底端和铁路路基电缆沟槽支架底部右侧；左凹槽9、中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路路基电缆沟槽支架，其特征在于：具有支撑柱(5)、左侧大挂钩(2)、右侧大挂钩(1)、左凹槽(9)、中间凹槽(7)、右凹槽(6)、定位孔、定位钉(8)，其中，左侧大挂钩(2)靠近左侧电缆沟槽侧壁(4)的上部内侧，右侧大挂钩(1)靠近电缆沟槽隔墙(3)的上部内侧，左侧大挂钩(2)顶端距离左侧电缆沟槽侧壁(4)顶端的距离和右侧大挂钩(1)顶端距离电缆沟槽隔墙(3)顶端的距离均大于4厘米；左侧大挂钩(2)距离左侧电缆沟槽侧壁(4)和右侧大挂钩(1)与电缆沟槽隔墙(3)的间隙均小于0.5厘米；左凹槽(9)、中间凹槽(7)和右凹槽(6)位于铁路路基电缆沟槽支架内侧底部；定位孔有两个，一个孔位于左凹槽(9)和中间凹槽(7)之间，另一个孔位于中间凹槽(7)和右凹槽(6)之间；定位钉(8)有两根，两根定位钉(8)分别穿过两个定位孔将铁路路基电缆沟槽支架固定在电缆沟槽底部(11)。

【技术特征摘要】
1.一种铁路路基电缆沟槽支架，其特征在于：具有支撑柱(5)、左侧大挂钩(2)、右侧大挂钩(1)、左凹槽(9)、中间凹槽(7)、右凹槽(6)、定位孔、定位钉(8)，其中，左侧大挂钩(2)靠近左侧电缆沟槽侧壁(4)的上部内侧，右侧大挂钩(1)靠近电缆沟槽隔墙(3)的上部内侧，左侧大挂钩(2)顶端距离左侧电缆沟槽侧壁(4)顶端的距离和右侧大挂钩(1)顶端距离电缆沟槽隔墙(3)顶端的距离均大于4厘...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄繁，
申请(专利权)人：乐山福瑞德机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51