汽车起动机电缆支架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车起动机电缆支架，包括支架上端、支架折弯区、支架下端，在所述的支架上端开设有圆孔在所述的支架下端开设有方孔，在所述的支架折弯区和支架下端有连续的左翻边和右翻边，在所述的支架上端和支架折弯区设置有连续的加强筋，所述的加强筋终止于支架下端的上边缘线，通过在支架上端和支架折弯区设置有连续的加强筋，对零件进行改进设计，有效的改善零件冲压成形性，增强了零件的刚性强度，减少了材料，节约了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，具体地指一种汽车起动机电缆支架。
技术介绍
汽车起动机电缆支架在汽车中起着支撑起动机电缆的作用，会在汽车行驶过程中承受一定的压力和晃动。传统的汽车起动机电缆支架上安装起动机电缆后，支架折弯区在承受长期的压力和高频次晃动后会显得刚性不足，存在变形、断裂风险，给汽车带来隐患。
技术实现思路
为解决以上
技术介绍
不足，本技术的目的就是提供一种汽车起动机电缆支架，通过设计增加强筋，可以保证汽车起动机电缆支架刚性，提高其强度。为实现上述目的，本技术所设计的汽车起动机电缆支架，包括支架上端、支架折弯区、支架下端，在所述的支架上端开设有圆孔在所述的支架下端开设有方孔，在所述的支架折弯区和支架下端有连续的左翻边和右翻边，在所述的支架上端和支架折弯区设置有连续的加强筋，所述的加强筋终止于支架下端的上边缘线。进一步地，所述的加强筋支架上端部分位于所述的圆孔的左侧且靠近所述支架上端的左侧边缘处，所述的加强筋支架折弯区部分位于所述折弯区的中心对称线上。本技术的有益效果在于：通过增加加强筋，对零件进行改进设计，有效的改善零件冲压成形性，增强了零件的刚性强度，减少了材料，节约了成本。附图说明图1为本技术汽车起动机电缆支架结构示意图。图中，1—支架上端、1.1—圆孔、2—支架折弯区、2.1—左翻边、2.2—右翻边、3—支架下端、3.1—方孔、3.2—上边缘线、4—加强筋。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述。通过分析汽车起动机电缆支架受力情况，发现起动机电缆支架折弯区刚性比较弱，安装起动机电缆后容易使起动机电缆支架折弯区产生变形甚至断裂。本技术汽车起动机电缆支架，如图1所示，包括支架上端1、支架折弯区2、支架下端3，在所述的支架上端1开设有圆孔1.1在所述的支架下端3开设有方孔3.1，在所述的支架折弯区2和支架下端3有连续的左翻边2.1和右翻边2.2，在所述的支架上端1和支架折弯区2设置有连续的加强筋4，所述的加强筋4终止于支架下端3的上边缘线3.2，所述的加强筋4支架上端部分位于所述的圆孔1.1的左侧且靠近所述支架上端1的左侧边缘处，所述的加强筋4支架折弯区部分位于所述折弯区2的中心对称线上。因此，通过对汽车起动机电缆支架零件进行受力分析和设计，在支架上端1和支架折弯区2设置有连续的加强筋4，所述的加强筋4终止于支架下端的上边缘线3.2,有效的起动机电缆支架的刚性，提高了强度，降低了材料成本。其它未详细说明的部分均属于现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车起动机电缆支架，包括支架上端(1)、支架折弯区(2)、支架下端(3)，其特征在于：在所述的支架上端(1)开设有圆孔(1.1),在所述的支架下端(3)开设有方孔(3.1)，在所述的支架折弯区(2)和支架下端(3)有连续的左翻边(2.1)和右翻边(2.2)，在所述的支架上端(1)和支架折弯区(2)设置有连续的加强筋(4)，所述的加强筋(4)终止于支架下端(3)的上边缘线(3.2)。

【技术特征摘要】
1.汽车起动机电缆支架，包括支架上端(1)、支架折弯区(2)、
支架下端(3)，其特征在于：在所述的支架上端(1)开设有圆孔(1.1),
在所述的支架下端(3)开设有方孔(3.1)，在所述的支架折弯区(2)和支
架下端(3)有连续的左翻边(2.1)和右翻边(2.2)，在所述的支架上端(1)
和支架折弯区(2)设置有连续...

【专利技术属性】
技术研发人员：向文华，李智勤，
申请(专利权)人：武汉惠恒实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42