一种单侧立柱式立体停车系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种单侧立柱式立体停车系统，包括电动机、与电动机输出端连接且同侧布置的两个传动机构；传动机构包括第一传动轴、连接电动机与第一传动轴的联轴器、与第一传动轴连接的蜗轮蜗杆减速器、与蜗轮蜗杆减速器连接的丝杠、收容蜗轮蜗杆减速器和丝杠的立柱、与丝杠配合的螺母。通过电动机驱动同侧布置的两个传动机构，使滑块带动托举架同步升降，从而使汽车稳定地停放在托举架上的同时不影响其他汽车的正常通行，节约了占地空间，为保障交通通畅做出了贡献；此外，通过在托举架底部安装光电传感器和触点开关，可防止托举架在下降过程中压持到其他物体，提高了单侧立柱式立体停车系统使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种单侧立柱式立体停车系统
本技术涉及停车装置
，尤其涉及一种单侧立柱式立体停车系统。
技术介绍
近年来我国经济快速发展，人们收入增长很快，生活水平不断提高，汽车也成为生活的必需品，大量进入家庭。我国已经是世界汽车产销第一大国。随着汽车数量的增加，停车成为开车人头痛的事。无论是景区、饭店、商场、还是居住小区，停车难是社会通病。尤其是一些老小区，当初建设时没有设置停车位，有些新小区即使设置车位，也随着车辆数量的增加，存在停车难的问题。为了有效利用空间，增加停车位，很多企业研制和生产了各种各样的立体停车系统，但这些系统存在一些问题例如：投资较大，结构较为复杂，生产成本较高，占地空间大，安全性较差甚至影响交通。有鉴于此，有必要对现有技术中的停车系统予以改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于公开一种单侧立柱式立体停车系统，用以使汽车稳定地停放在托举架上的同时不影响其他汽车的正常通行，可防止托举架在下降过程中压持到其他物体，节约占地空间，为保障交通通畅做出贡献，提高单侧立柱式立体停车系统使用的安全性。为实现上述目的，本技术提供了一种单侧立柱式立体停车系统，包括电动机、与电动机输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单侧立柱式立体停车系统，其特征在于，包括电动机、与电动机输出端连接且同侧布置的两个传动机构；所述传动机构包括第一传动轴、连接电动机与第一传动轴的联轴器、与第一传动轴连接的蜗轮蜗杆减速器、与蜗轮蜗杆减速器连接的丝杠、收容蜗轮蜗杆减速器和丝杠的立柱、与丝杠配合的螺母、固定在螺母上的滑块；还包括固定在滑块上的托举架、安装在托举架底部的光电传感器和触点开关；还包括与电动机、光电传感器和触点开关连接的控制装置。

【技术特征摘要】
1.一种单侧立柱式立体停车系统，其特征在于，包括电动机、与电动机输出端连接且同侧布置的两个传动机构；所述传动机构包括第一传动轴、连接电动机与第一传动轴的联轴器、与第一传动轴连接的蜗轮蜗杆减速器、与蜗轮蜗杆减速器连接的丝杠、收容蜗轮蜗杆减速器和丝杠的立柱、与丝杠配合的螺母、固定在螺母上的滑块；还包括固定在滑块上的托举架、安装在托举架底部的光电传感器和触点开关；还包括与电动机、光电传感器和触点开关连接的控制装置。2.根据权利要求1所述的单侧立柱式立体停车系统，其特征在于，还包括位于第一传动轴上的手动轮。3.根据权利要求1所述的单侧立柱式立体...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾小琴，
申请(专利权)人：江苏省惠山中等专业学校，
类型：新型
国别省市：江苏,32