一种大型四柱简易升降停车设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大型四柱简易升降停车设备，包括:框架、升降盘和传动装置。所述框架包括前立柱、纵梁、后横梁和后立柱；所述升降盘位于所述框架内部；所述传动装置包括电机、主动链轮、传动轴、传动链轮组，所述电机安装于所述后横梁的下侧壁，所述主动链轮套设于所述传动轴，所述传动轴通过轴承座安装于所述后横梁的上侧壁，所述电机的输出端通过链条与所述主动链轮连接，所述传动链轮组的一侧套设于所述传动轴的一侧端，所述传动链轮组的下端部与所述升降盘连接。通过本实用新型专利技术的实施，能够一个车位停两台车，使家庭方便停车及停大型车。

【技术实现步骤摘要】
一种大型四柱简易升降停车设备
本技术涉及一种停车设备，尤其涉及一种适合于大型SUV的停车设备。
技术介绍
目前，国内经济飞速发展，汽车保有量也急剧增多。随之而来的是停车难问题，尤其现在很多家庭中拥有两辆车，并且很多家庭购买了大型SUV车。一般家庭基本一个车库，这样两辆车就有一辆车没地方停。首先，以往的电机直接带动链条的传动方式稳定性差，故障率高；其次，以往的两柱简易升降停车设备只能倒车入库。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种大型四柱简易升降停车设备，能够一个车位停两台车，使家庭方便停车及停大型车。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种大型四柱简易升降停车设备，包括框架、升降盘和传动装置。框架包括一组前立柱、一组相互平行布置的纵梁、后横梁和一组后立柱，所述前立柱的上端侧壁与所述纵梁的一端端面连接，所述纵梁的另一端的下侧壁与所述后横梁的端部的上侧壁连接，所述后横梁的两端部的下侧壁分别与一组所述后立柱的上端面连接；所述升降盘包括一组边梁、横梁和升降板，所述升降板的两侧壁分别与一所述边梁的内侧壁连接，所述横梁的两端的内侧壁分别与一所述边梁的一端面连接；所述升降盘位于所述框架内部；以及，所述传动装置包括电机、主动链轮、传动轴和一组传动链轮组，所述电机安装于所述后横梁的下侧壁，所述主动链轮套设于所述传动轴，所述传动轴通过轴承座安装于所述后横梁上，所述电机的输出端通过链条与所述主动链轮连接，一组所述传动链轮组的一侧分别套设于所述传动轴的两侧端，所述传动链轮组的下端部与所述升降盘连接。本技术的有益效果是：本技术可以安装于地下停车场、自家车库以及小区的停车位上，这样一个车位就能停两辆车，而且能够停2-3吨的大型SUV车。框架形成具有内置空间的立方体框。便于车辆的驶进驶出。车辆可以正车入库也可以倒车入库。采取电机、传动轴、链条传动方式，构造简单、紧凑。对安装地面无特殊要求。适合别墅、地下停车位、地上停车位及住宅停车场使用。可根据需要及场地情况，独立或多台设置。采用优质钢材及先进的金属喷涂防腐技术，如喷铝，防腐性能达到40年以上。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述一种大型四柱简易升降停车设备，还包括防坠落装置，所述边梁上开设有孔，所述防坠落装置的上端面与所述纵梁的下侧壁连接，所述防坠落装置的下端具有钩部，所述钩部穿过所述孔并垂直对应所述边梁的下侧面。采用上述进一步方案的有益效果是提高升降盘的安全性。进一步，所述一种大型四柱简易升降停车设备，还包括导向装置，所述导向装置包括导向轮座、导向轴和导向轮，所述导向轮座与所述边梁连接，并位于所述前立柱的内侧面，所述导向轮座上具有向上延伸的带有孔的板；所述导向轴穿设过孔安装在所述板上；所述导向轮套设在所述导向轴的两侧并位于所述板的外侧面，所述导向轮上具有起导向作用的凹槽。采用上述进一步方案的有益效果是前立柱的侧边嵌入凹槽内起导向作用。使用时，升降盘通过导向装置沿前立柱上下运动。进一步，所述一种大型四柱简易升降停车设备，还包括斜坡板和车档，所述斜坡板位于所述升降板和所述边梁的前端并与其连接，所述车档设置于所述升降板靠近所述横梁侧的上表面并与所述升降板连接。采用上述进一步方案的有益效果是斜坡板用于缩小升降板与地面之间的落差，使车轮更加平稳的驶入升降板；车档限定车辆的位置。进一步，所述一种大型四柱简易升降停车设备，所述升降板的上表面均布有向上凸起部。采用上述进一步方案的有益效果是用于增加车轮在升降板上摩擦力进而使车轮稳定的停留在升降板上。进一步，所述一种大型四柱简易升降停车设备，所述传动链轮组包括第一链轮、第二链轮、第三链轮和第四链轮，所述第一链轮安装于所述传动轴的一侧端，所述第二链轮和所述第三链轮位于所述升降停车设备的前部并分别安装于所述纵梁的内侧壁，所述第四链轮位于所述升降停车设备的后部并安装于所述纵梁的内侧壁；所述第一链轮与所述第二链轮通过链条连接，绕设所述第二链轮的链条末端与所述升降盘连接，所述第三链轮与所述第四链轮通过链条连接，绕设所述第四链轮的链条末端与所述升降盘连接。进一步，所述一种大型四柱简易升降停车设备，还包括第一链条分撑块、第二链条分撑块、第一链条、第二链条、第三链条和第四链条，所述第一链条分撑块和第二链条分撑块的两端分别为第一端和第二端；所述第一链条绕设所述第一链轮，所述第一链条的一端与所述第一链条分撑块的第一端连接，所述第一链条的另一端与所述第二链条分撑块的第一端连接；所述第二链条和所述第三链条的一端分别与所述第一链条分撑块的第二端连接，所述第二链条绕设所述第二链轮，所述第二链条的另一端与所述升降盘连接；所述第三链条绕设所述第三链轮，所述第三链条的另一端与所述第二链条分撑块的第二端连接；所述第四链条绕设所述第四链轮，所述第四链条的一端与所述第二链条分撑块的第一端连接，所述第四链条的另一端与所述升降盘连接。采用上述进一步方案的有益效果是第一分撑块的第一端连接第一链条，第一分撑块的第二端分别连接第二链条和第三链条，第一分撑块将一条链条分为两条，分别用于与第二链轮和第三链轮的连接。进而链条与升降板连接用于调节升降板的升降。进一步，所述一种大型四柱简易升降停车设备，还包括调整杆套，所述第一链条断开，所述调整杆套的两端分别与所述第一链条的两断开端连接。采用上述进一步方案的有益效果是通过旋转调整套筒的套筒可以调节第一链条的涨紧度，进而调节整个链条的涨紧度。进一步，所述一种大型四柱简易升降停车设备，还包括第一座板、调整螺杆和第二座板，所述第一座板与所述电机的安装板连接，所述第二座板与所述后横梁的下侧壁连接，所述调整螺杆一端与所述第一座板连接，所述调整螺杆的另一端与所述第二座板螺纹连接。采用上述进一步方案的有益效果是旋转调整螺杆从而调整第一座板和第二座板之间的间距，进而调整电机输出端与主动链轮之间链条的涨紧度。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术框架立体结构示意图；图3为本技术防坠落装置立体结构示意图；图4为本技术导向装置立体结构示意图；图5为本技术升降盘立体结构示意图；图6为本技术传动装置立体结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、框架，2、升降盘，3、传动装置，4、防坠落装置，5、导向装置，11、前立柱，12、纵梁，13、后横梁，14、后立柱，21、边梁，22、横梁，23、升降板，30、连接杆，31、电机，32、主动链轮，33、传动轴，34、传动链轮组，35、调整杆套，36、第一座板，37、调整螺杆，38、第二座板，39、轴承座，111、地脚板，211、孔，51、导向轮座，52、导向轴，53、导向轮，511、板，531、凹槽，231、斜坡板，232、车档，233、凸起部，341、第一链轮，342、第二链轮，343、第三链轮，344、第四链轮，345、第一链条分撑块，346、第二链条分撑块，347、第一链条，348、第二链条，349、第三链条，340、第四链条。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前”本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型四柱简易升降停车设备，其特征在于，包括:框架(1)，所述框架(1)包括一组前立柱(11)、一组相互平行布置的纵梁(12)、后横梁(13)和一组后立柱(14)，所述前立柱(11)的上端侧壁与所述纵梁(12)的一端端面连接,所述纵梁(12)的另一端的下侧壁与所述后横梁(13)的端部的上侧壁连接，所述后横梁(13)的两端部的下侧壁分别与一组所述后立柱(14)的上端面连接；升降盘(2)，所述升降盘(2)包括一组边梁(21)、横梁(22)和升降板(23)，所述升降板(23)的两侧壁分别与一所述边梁(21)的内侧壁连接，所述横梁(22)的两端的内侧壁分别与一所述边梁(21)的一端面连接；所述升降盘(2)位于所述框架(1)内部；以及传动装置(3)，所述传动装置(3)包括电机(31)、主动链轮(32)、传动轴(33)和一组传动链轮组(34)，所述电机(31)安装于所述后横梁(13)的下侧壁，所述主动链轮(32)套设于所述传动轴(33)，所述传动轴(33)通过轴承座(39)安装于所述后横梁(13)上，所述电机(31)的输出端通过链条与所述主动链轮(32)连接，一组所述传动链轮组(34)的一侧分别套设于所述传动轴(33)的两侧端，所述传动链轮组(34)的下端部与所述升降盘(2)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种大型四柱简易升降停车设备，其特征在于，包括:框架(1)，所述框架(1)包括一组前立柱(11)、一组相互平行布置的纵梁(12)、后横梁(13)和一组后立柱(14)，所述前立柱(11)的上端侧壁与所述纵梁(12)的一端端面连接,所述纵梁(12)的另一端的下侧壁与所述后横梁(13)的端部的上侧壁连接，所述后横梁(13)的两端部的下侧壁分别与一组所述后立柱(14)的上端面连接；升降盘(2)，所述升降盘(2)包括一组边梁(21)、横梁(22)和升降板(23)，所述升降板(23)的两侧壁分别与一所述边梁(21)的内侧壁连接，所述横梁(22)的两端的内侧壁分别与一所述边梁(21)的一端面连接；所述升降盘(2)位于所述框架(1)内部；以及传动装置(3)，所述传动装置(3)包括电机(31)、主动链轮(32)、传动轴(33)和一组传动链轮组(34)，所述电机(31)安装于所述后横梁(13)的下侧壁，所述主动链轮(32)套设于所述传动轴(33)，所述传动轴(33)通过轴承座(39)安装于所述后横梁(13)上，所述电机(31)的输出端通过链条与所述主动链轮(32)连接，一组所述传动链轮组(34)的一侧分别套设于所述传动轴(33)的两侧端，所述传动链轮组(34)的下端部与所述升降盘(2)连接。2.根据权利要求1所述一种大型四柱简易升降停车设备，其特征在于，还包括防坠落装置(4)，所述边梁(21)上开设有孔(211)，所述防坠落装置(4)的上端面与所述纵梁(12)的下侧壁连接，所述防坠落装置(4)的下端具有钩部,所述钩部穿过所述孔(211)并垂直对应于所述边梁(21)的下侧面。3.根据权利要求1所述一种大型四柱简易升降停车设备，其特征在于，还包括导向装置(5)，所述导向装置(5)包括导向轮座(51)、导向轴(52)和导向轮(53)，所述导向轮座(51)与所述边梁(21)连接，并位于所述前立柱(11)的内侧面，所述导向轮座(51)上具有向上延伸的带有孔的板(511)；所述导向轴(52)穿设过孔安装在所述板(511)上；所述导向轮(53)套设在所述导向轴(52)的两侧并位于所述板(511)的外侧面，所述导向轮(53)上具有起导向作用的凹槽(531)。4.根据权利要求1所述一种大型四柱简易升降停车设备，其特征在于，还包括斜坡板(231)和车档(232)，所述斜坡板(231)位于所述升降板(23)和所述边梁(21)的前端并与其连接，所述车档(232)设置于所述升降板(23)靠近所述横梁(22)侧的上表面并与所述升降板(23)连接。5.根据权利要求4所述一种大型四柱简易升降停车设备，其特征在于，所述升降板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭莉，房春生，冯通，
申请(专利权)人：吉林省利源智能机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22