一种高速棒材转毂上料装置减速机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种高速棒材转毂上料装置减速机，其特征在于：减速机输入轴伸入减速机箱体内，减速机箱体内设3级斜齿圆柱齿轮传动，其中第二级为惰轮，三级传动的输出端齿轮为转毂齿轮，转毂齿轮设有与减速机输出轴平行的过钢孔，转毂齿轮以键连接驱动减速机输出轴，减速机输出轴以键连接驱动转毂。本实用新型专利技术中的减速机，使用在转毂上料装置的前端传动装置中，由于设有具备过钢孔的转毂齿轮，所以可实现转毂上料装置两侧传动。采用两侧传动的转毂上料装置具有传动响应快、同步性好的特点，转毂主转动轴也即减速机输出轴受设备转动惯量的影响较小，受力情况更好，设备的使用寿命长。

A speed reducer for high speed bar wheel hub feeding device

The utility model provides a high speed rotary hub bar feeding device of speed reducer, which is characterized in that the input shaft of the reducer reducer reducer into the body, are arranged in the 3 grade helical cylindrical gear drive, the second level for the idler gear three, output drive for rotating hub gear, and the gear is provided with a rotating hub the reducer output steel hole parallel to the axis of rotation, gear hub connected by keys driving the output shaft of the speed reducer, the output shaft of the speed reducer to drive hub connection. The reducer in the utility model is used in the front end transmission device of the feeding device of the rotating hub, because the hub gear with a steel hole is arranged, so that both sides of the hub can be driven. The hub feeding device with two sides transmission has the characteristics of fast transmission response and good synchronicity. The main shaft of the hub is also that the output shaft of the reducer is less affected by the moment of inertia of the device, the force condition is better, and the service life of the equipment is long.

【技术实现步骤摘要】
一种高速棒材转毂上料装置减速机
本技术属于一种轧钢设备，尤其涉及一种高速棒材转毂上料装置减速机。
技术介绍
现有的转毂上料装置的减速机采用2组单独传动，公用箱体的形式。轧件不能穿过减速机，传动装置设置在上料装置的末端，单侧传动。由于现有的转毂上料装置传动减速机的结构形式限制，转毂上料装置只能采用单侧传动的方式，在实际使用过程中，由于上料装置轴向长度很长，在某些情况下可能大于100米，并且转毂上料装置在频繁启停的工作制下运行，受传动轴、转毂的转动惯量及刚度等固有条件的影响，会造成传动延迟、转毂导槽变形、启停时传动轴受较大的扭矩等问题，影响设备使用效果及使用寿命。
技术实现思路
本技术提供一种高速棒材转毂上料装置减速机，其目的是解决现有转毂上料装置单侧传动带来的传动延迟、转毂导槽变形、启停时传动轴受较大的扭矩等问题，改善设备使用效果及延长使用寿命。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速棒材转毂上料装置减速机，其特征在于：减速机输入轴伸入减速机箱体内，减速机箱体内设3级斜齿圆柱齿轮传动，其中第二级为惰轮，三级传动的输出端齿轮为转毂齿轮，转毂齿轮设有与减速机输出轴平行的过钢孔，转毂齿轮以键连接驱动减速机输出轴，减速机输出轴以键连接驱动转毂。惰轮转轴上安装有检测转毂齿轮位置的传感器。过钢孔在转毂齿轮上圆周均布。过钢孔的进钢侧设有倒角。减速机输出轴以轴承架设在外接式轴承座中，外接式轴承座固定在减速机箱体上。减速机输出轴为空心轴，减速机输出轴的进钢端安装有旋转接头，旋转接头接冷却水管道。本技术的有益之处在于：本技术中的减速机，使用在转毂上料装置的前端传动装置中，由于设有具备过钢孔的转毂齿轮，所以可实现转毂上料装置两侧传动。采用两侧传动的转毂上料装置具有传动响应快、同步性好的特点，转毂主转动轴也即减速机输出轴受设备转动惯量的影响较小，受力情况更好，设备的使用寿命长。在频繁启动的工况下两侧传动的转毂装置的启停位置控制更加精确。有利于保证顺利过钢，有效避免冷床上料装置入口处的堆钢事故。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术结构图。具体实施方式为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。如图1所示：本技术是一种减速机，使用在高速棒材轧钢生产线的冷床转毂上料装置中。减速机输入轴9伸入减速机箱体1内，减速机箱体1内设3级斜齿圆柱齿轮传动，其中第二级为惰轮,惰轮转轴2上安装有传感器，用以检测转毂齿轮3的实时位置。三级传动的输出端齿轮为转毂齿轮3，转毂齿轮3设有减速机输出轴4平行的过钢孔30，过钢孔30一般为4个，在转毂齿轮3上圆周均布，过钢孔30的进钢侧设有倒角31，确保轧件由A方向顺利导入。转毂齿轮3以键连接驱动减速机输出轴4，减速机输出轴4以键连接驱动转毂8。上料装置工作时，轧件可以从A方向过钢孔30通过进入转毂8。减速机输出轴4的轴承51，采用外接式轴承座5，由定位销定位、紧固螺栓52固定在减速机箱体1上。转毂齿轮3的密封6，采用耐高温材质的旋转密封。前端减速机，采用悬臂梁的安装方式，因为传动齿轮中设有惰轮，使得减速机箱体1有了安装空间。减速机的润滑，采用油泵循环润滑的方法。由于热钢轧件需要通过转毂齿轮3，工况下的温度较高，所以需要对转毂齿轮3进行冷却，减速机输出轴4设计为空心轴，减速机输出轴4的进钢端安装有旋转接头7，通过旋转接头7接的冷却水管道71接入冷却水进行冷却。在转毂上料装置中，前端减速机采用方案所述形式减速机，末端采用同样结构，但不具有转毂齿轮的减速机。转毂装置可以实现两端共同驱动又不影响热钢轧件进入转毂8。采用两侧传动的转毂上料装置具有传动响应快、同步性好的特点，转毂主转动轴也即减速机输出轴受设备转动惯量的影响较小，受力情况更好，设备的使用寿命长。在频繁启动的工况下两侧传动的转毂装置的启停位置控制更加精确。有利于保证顺利过钢，有效避免冷床上料装置入口处的堆钢事故。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速棒材转毂上料装置减速机，其特征在于：减速机输入轴伸入减速机箱体内，减速机箱体内设3级斜齿圆柱齿轮传动，其中第二级为惰轮，三级传动的输出端齿轮为转毂齿轮，转毂齿轮设有与减速机输出轴平行的过钢孔，转毂齿轮以键连接驱动减速机输出轴，减速机输出轴以键连接驱动转毂。

【技术特征摘要】
1.一种高速棒材转毂上料装置减速机，其特征在于：减速机输入轴伸入减速机箱体内，减速机箱体内设3级斜齿圆柱齿轮传动，其中第二级为惰轮，三级传动的输出端齿轮为转毂齿轮，转毂齿轮设有与减速机输出轴平行的过钢孔，转毂齿轮以键连接驱动减速机输出轴，减速机输出轴以键连接驱动转毂。2.如权利要求1所述的一种高速棒材转毂上料装置减速机，其特征在于：惰轮转轴上安装有检测转毂齿轮位置的传感器。3.如权利要求1所述的一种高速棒材转毂上料装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张习羽，吴建荣，秦志井，
申请(专利权)人：北京中传首高冶金成套设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11