一种高效省力的轮胎链条式梯车制造技术

本实用新型专利技术属于铁路接触网支柱金具施工领域，针对现有梯车的移动转移过程费时耗力的问题，本实用新型专利技术提供了一种高效省力的轮胎链条式梯车，包括梯车框架、梯车底座和支撑架，梯车框架安装于支撑架的顶端，支撑架的底端安装于梯车底座上，所述梯车底座是由四根钢管依次垂直连接构成的平面矩形底座，其中两根相互平行的钢管为轮轴、两端分别连接有行走轮；所述两根轮轴钢管之间连接有若干组相互平行的链轮链条装置，链轮链条装置的旋转传动方向沿梯车行进方向，链轮链条装置的大链轮为主动轮，链轮传动装置的小链轮为从动轮。对梯车施加较大的初始推力后，梯车开始运转，同时，链轮装置使行走轮组增速转动，加速了梯车前进，又省工省力。

A high efficient and labor-saving tire chain type staircase

The utility model belongs to the railway catenary pillar hardware construction field, aiming at the existing mobile ladder transfer process is time-consuming problem, the utility model provides a vehicle tire chain ladder, labor-saving, car frame, car ladder ladder comprises a base and a supporting frame, the top ladder car frame installed on the supporting frame. The bottom end of the support frame is installed in the elevator car chassis, the car ladder base is rectangular base is composed of four steel pipes are vertically connected, wherein two parallel steel wheel and are respectively connected with both ends of the walking wheel; and a plurality of groups of sprocket chain device parallel connected between the two axle steel the chain sprocket rotation of the device drive direction along the direction of travel of elevator car, big sprocket sprocket chain device for driving wheel, a small chain sprocket drive device for a driven wheel. When the initial thrust is applied to the ladder car, the ladder car starts running. Meanwhile, the sprocket device makes the walking wheel group speed up and rotate, which accelerates the advance of the ladder truck and saves labor and labor.

【技术实现步骤摘要】
一种高效省力的轮胎链条式梯车
本技术属于铁路站前路基铺设完毕，进行铁路接触网支柱金具施工作业辅助设备
，具体涉及一种高效省力的轮胎链条式梯车。
技术介绍
铁路接触网工程支柱金具施工作业时，在站前铺设完钢轨时，施工人员必须通过攀登支柱上面才可以将接触网金具安装在固定位置上面，支柱上面由于空间作业小，安全系数较大，所以给施工带来了非常大的困难。以往的施工都是站前钢轨铺设完毕后，才进行接触网支柱金具安装，施工人员直接攀登在支柱上面作业，未利用施工作业辅助设备，费时费力，安全存在隐患，对施工进度及施工效率也有较大影响。为了解决直接攀爬支柱施工时存在的问题，已逐步采用梯车辅助施工，如专利201521120207.9中所述的铁路接触网施工用可折叠式梯车，该类梯车一定程度解决了原攀爬式施工存在的安全隐患，但由于梯车主体均是采用钢材质制成，体积、重量均较大，在移动梯车过程中，往往需要持续施加较大的推力才能保证梯车的移动，而梯车需要频繁移动、移动距离较远，造成施工人员在转移梯车过程中的施工强度较大。该可折叠式梯车只能适合在站前铺设完钢轨后，在钢轨上滑动，所以站前必须铺设完钢轨后才能使用可折叠式梯车。而现在为了能和站前同步施工，提高工作效率，打破以往需站前铺设完钢轨，再利用梯车进行接触网支柱金具安装。为了不使接触网施工进度不受站前施工制约，影响下道工序的开展，现利用轮胎链条式梯车在站前未铺设钢轨前，梯车直接可以在路肩上移动行走，进行安装接触网金具，这样大大缩短了施工工期，提前进行了金具安装施工工序，为架线开通提供了充足的时间。
技术实现思路
本技术针对现有梯车的移动转移过程费时耗力的问题，提出了一种高效省力的轮胎链条式梯车。本技术采用如下技术方案：一种高效省力的轮胎链条式梯车，包括梯车框架、梯车底座和支撑架，梯车框架安装于支撑架的顶端，支撑架的底端安装于梯车底座上，所述梯车底座是由四根钢管依次垂直连接构成的平面矩形底座，其中两根相互平行的钢管为轮轴、两端分别连接有行走轮；所述两根轮轴钢管之间连接有若干组相互平行的链轮链条装置，链轮链条装置的旋转传动方向沿梯车行进方向，链轮链条装置的大链轮为主动轮，链轮传动装置的小链轮为从动轮。对梯车施加较大的初始推力后，梯车开始运转，同时，链轮装置使行走轮组增速转动，后期只需要施加较小的平稳力，即可保证该梯车保持常规速度运行，加速了梯车前进，又省工省力。该梯车可以前进或者后退，操作简单，使用灵活。所述梯车底座的钢管之间通过三通钢管可拆式连接。利用三通钢管配合销轴，方便拆卸更换链轮链条装置和行走轮。所述支撑架为上小下大的椎体框架结构，包括梯车主钢管、梯车加强钢管和梯车三角钢管，梯车主钢管的底端连接于矩形梯车底座的四角处，梯车主钢管的顶端对应连接于梯车框架的四角处，两两梯车主钢管之间设有竖向梯车加强钢管，梯车加强钢管和梯车主钢管之间通过若干梯车三角钢管连接，利用梯车加强钢管和梯车三角钢管可增加支撑架主体的稳定性，同时采用空心钢管焊接，减轻了重量。所有钢管之间可以采用焊接、插接方式配合的连接方式，以便梯车在使用后的拆卸放置。所述行走轮采用橡胶汽车轮，本技术利用汽车轮子代替了以往的四个轨道轮子，使梯车在路基上运行中能平稳行驶，解决了梯车在前进过程中容易侧翻的问题。所述轮轴为伸缩结构，由两节直径不同的钢管通过V型弹片插接而成，该伸缩结构有利于调整行走轮的安装宽度，其伸缩原理类似伸缩伞柄，操作简单。本技术根据站前节点工期，有序规划，当站前在形成路基时，根据站前提供的轨面高差，利用轮胎链条式梯车，可以很方便的到达支柱位置处进行接触网金具安装，大量节省人力物力，安全得到了有效控制。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的结构侧视图；图3为本技术的结构俯视图；图中：1-汽车轮子，2-大链轮，3-小链轮，4-链条，5-梯车框架，6-梯车底座，7-梯车主钢管，8-梯车加强钢管，9-梯车三角钢管。具体实施方式结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步说明：如图所示的高效省力的轮胎链条式梯车，包括四个汽车轮子、大链轮、小链轮、链条、梯车框架、梯车底座、梯车主钢管、梯车加强钢管、梯车三角钢管，四个汽车轮子安装在梯车底座左右各两端，大链轮和小链轮分别安装在两根梯车底座钢管上，并通过链条将大链轮和小链轮连接，梯车四根主钢管分别焊接在梯车底座两边，梯车四根加强管分别焊接在梯车底座中间，梯车主钢管和梯车加强管用三角钢管分别连接成三角形，梯车框架分别与梯车主钢管和梯车加强管连接。当用力整体推动梯车时，给梯车施加力，从而带动链轮的转动，链轮又通过链条带动车轮的转动,由于车轮与地面的摩擦力,使得车轮与地面不会相对滑动,而车轮在地面上滚动,整个梯车就运动起来了。所述梯车轮子采用橡胶轮245/60R18，并通过施加力带动链轮转动，再经链条带动前后汽车轮子的转动，迫使前后汽车轮子在地面上滚动,使整个梯车就运动起来了，省工省力。其中，为了便于拆装，梯车主体采用钢管焊接及钢管与钢管插接而成，梯车框架采用角钢与角钢焊接而成。本技术的具体操作过程：1、梯车作业至少有6个人，其中2个人为作业人员，4个人为扶梯人员，扶梯人员在路基上面以5km/h匀速前进，当扶梯人员用力整体向同一方向推动梯车时，给梯车施加力，从而带动链轮的转动，链轮又通过链条带动前后汽车轮子的转动,由于前后汽车轮子与地面的摩擦力,使得前后汽车轮子与地面不会相对滑动,而前后汽车轮子在地面上滚动,使整个梯车就运动起来了。当梯车到支柱位置处并靠近支柱时，人员登上梯车框架上面，将安全带系在支柱上，并传递金具进行接触网支柱金具安装，当运行到此支柱结束过后，再将梯车运行至下一根支柱进行接触网支柱金具安装。2、转运其他材料时，可直接将材料放置于梯车底座上，扶梯人员匀速前进，轮胎链条式梯车便可将材料转运至施工现场。3、当不需要接触网金具安装和转运其他材料时，可将梯车各装置卸下，存入库房进行保管，以便下次施工组装使用。本技术制作成本低，工作效率高、运输方便，而且结构简单、操作简便，具有一定的推广价值和使用价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效省力的轮胎链条式梯车，包括梯车框架（5）、梯车底座（6）和支撑架，梯车框架（5）安装于支撑架的顶端，支撑架的底端安装于梯车底座（6）上，其特征在于：所述梯车底座（6）是由四根钢管依次垂直连接构成的平面矩形底座，其中两根相互平行的钢管为轮轴、两端分别连接有行走轮；所述两根轮轴钢管之间连接有若干组相互平行的链轮链条装置，链轮链条装置的旋转传动方向沿梯车行进方向，链轮链条装置的大链轮（2）为主动轮，链轮传动装置的小链轮（3）为从动轮。

【技术特征摘要】
1.一种高效省力的轮胎链条式梯车，包括梯车框架（5）、梯车底座（6）和支撑架，梯车框架（5）安装于支撑架的顶端，支撑架的底端安装于梯车底座（6）上，其特征在于：所述梯车底座（6）是由四根钢管依次垂直连接构成的平面矩形底座，其中两根相互平行的钢管为轮轴、两端分别连接有行走轮；所述两根轮轴钢管之间连接有若干组相互平行的链轮链条装置，链轮链条装置的旋转传动方向沿梯车行进方向，链轮链条装置的大链轮（2）为主动轮，链轮传动装置的小链轮（3）为从动轮。2.根据权利要求1所述的高效省力的轮胎链条式梯车，其特征在于：所述梯车底座（6）的钢管之间通过三通钢管可拆式连接。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹刚，牛江中，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14