大跨度钢管拱桥无支架吊装定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大跨度钢管拱桥无支架吊装定位结构，包括位于拱桥的长度方向两末端的定位块，所述定位块的两侧设置有对称的导向块，所述定位块与导向块之间形成与拱桥宽度相同的定位槽，所述定位块内开设有空腔，所述定位块设置有横向贯通定位块与空腔的定位轴，所述定位轴的一端设置有贴合外侧壁的第一外螺纹，所述定位轴的另一端设置有与第一外螺纹旋向相反的第二外螺纹，两侧的所述导向块开设有分别配合第一外螺纹与第二外螺纹的螺纹槽，所述空腔内设置有用于驱动定位轴自转的驱动机构。本实用新型专利技术使拱桥的两端分别位于导向块与定位块之间，从而对拱桥起到导向作用，避免多次调整拱桥的位置，取得了提高工作效率的有益效果。

Non support hoisting and positioning structure of long span steel tube arch bridge

The utility model discloses a large span steel pipe arch bridge without lifting bracket positioning structure, including the length of the positioning block is located in the end of the two arch bridge, on both sides of the positioning block of the guiding block is arranged symmetrically, the positioning block and the guide block is formed between the positioning groove with the same arch width, the positioning block is provided with a cavity, the positioning block is provided with a lateral positioning block positioning and hollow shaft, one end of the positioning shaft is provided with a first lateral wall of external thread joint, the other end of the positioning shaft is provided with a first outer screw thread in the second, the guide blocks on both sides of the opening there are respectively matched thread groove of the first external thread and a second thread, the cavity is provided with a drive mechanism for driving the rotation of the positioning shaft. The utility model causes the ends of the arch bridge to be positioned between the guide block and the positioning block respectively, so as to guide the arch bridge, avoid adjusting the position of the arch bridge many times, and achieve the beneficial effect of improving the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
大跨度钢管拱桥无支架吊装定位结构
本技术涉及一种桥梁施工
，更具体地说，它涉及一种大跨度钢管拱桥无支架吊装定位结构。
技术介绍
钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，方便混凝土浇筑，施工过程中，钢管可作为劲性承重骨架，其焊接工作简单，吊装重量轻，从而能简化施工工艺。申请号为“201420744343.4”的专利中公开了一种大跨度钢管拱桥无支架吊装施工结构，包括两个对称布设在所吊装大跨度钢管拱桥前后两侧且供吊装设备吊装的吊装机构，吊装机构包括两个套装在拱肋上的吊环，每个吊环与拱肋之间均设置有支垫结构，支垫结构固定在拱肋上；支垫结构包括左右两块对称包覆在拱肋外侧的外包钢板，两块外包钢板的上下部均固定连接为一体，每块外包钢板与拱肋之间均垫装有垫板。本技术结构简单，方便快捷，但是由于拱桥是整体吊装，在将拱桥运输到指定地点时，由于重量较大的拱桥的惯性很大，将拱桥放下到安装位置时，运动中的拱桥转到静止状态，很容易偏离指定位置，此时就会需要重新调整位置，存在操作繁琐的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种大跨度钢管拱桥无支架吊装定位结构，具有准确定位的效果。为实现上述技术目的，本技术提供了如下技术方案：一种大跨度钢管拱桥无支架吊装定位结构，包括位于拱桥的长度方向两末端的定位块，所述定位块的两侧设置有对称的导向块，所述定位块与导向块之间形成与拱桥宽度相同的定位槽，所述定位块内开设有空腔，所述定位块设置有横向贯通定位块与空腔的定位轴，所述定位轴的一端设置有贴合外侧壁的第一外螺纹，所述定位轴的另一端设置有与第一外螺纹旋向相反的第二外螺纹，两侧的所述导向块开设有分别配合第一外螺纹与第二外螺纹的螺纹槽，所述空腔内设置有用于驱动定位轴自转的驱动机构。通过采用上述技术方案，将大跨度钢管拱桥无支架吊装定位结构运输到预定位置后，驱动机构使定位轴相对导向块转动，由于定位轴末端的外螺纹与螺纹槽的配合，会使导向块相对定位轴发生偏移，从而调整导向块与定位柱的距离，由于两边的螺纹槽旋向相反，因此当左侧的导向块向左运动时，右侧的导向块也会向右侧运动，使得两个导向块之间的距离与大跨度钢管拱桥的宽度相同，此时再借助吊装设备将拱桥吊起并运输到指定位置，使得拱桥的两端分别位于导向块与定位块之间，从而对拱桥起到导向作用，避免多次调整拱桥的位置，取得了提高工作效率的有益效果。作为优选，所述驱动机构包括套设在定位轴13上的从动锥齿轮，所述空腔内设置有贴合从动锥齿轮的主动锥齿轮，所述驱动机构包括用于驱动主动锥齿轮绕自身轴线自转的驱动电机。通过采用上述技术方案，驱动电机借助电磁力带动主动锥齿轮旋转，与主动锥齿轮咬合的从动锥齿轮便会受主动锥齿轮的驱动而跟随转动，此时便会带动定位轴自转，通过主动锥齿轮与从动锥齿轮之间的配合，使导向块与定位轴之间的距离精确可控，取得了提高调节精度的有益效果。作为优选，所述定位轴上套设有与从动锥齿轮旋向相反的辅助锥齿轮，所述辅助锥齿轮与从动锥齿轮对称放置。通过采用上述技术方案，辅助锥齿轮与从动锥齿轮同时与主动锥齿轮咬合，因此辅助锥齿轮与从动锥齿轮会同时对主动锥齿轮产生反作用力，使主动锥齿轮受力平衡，避免主动锥齿轮长期只受到从动锥齿轮的反作用力而弯曲，取得了增强结构稳固性的有益效果。作为优选，所述定位块两侧设置有套设在定位轴上的轴承，所述轴承外侧壁与定位块固定。通过采用上述技术方案，用轴承代替定位轴与定位块接触，减小两者之间的摩擦力，减小定位轴旋转时的阻力，取得了提高结构合理性的有益效果。作为优选，所述定位块的两侧分别设置有指向导向块的导向杆，所述导向块内开设有供导向杆贴合滑移的导向槽。通过采用上述技术方案，在导向块相对定位轴偏移时，也会带动导向槽相对导向杆偏移，对定位轴起到导向的作用，避免定位轴与定位槽之间的加工误差导致导向块偏移，取得了提高结构稳固性的有益效果。作为优选，所述导向块的内侧形成自顶端向下逐渐变大的斜坡形。通过采用上述技术方案，使拱桥可以逐渐落入定位槽内，在下降的过程中调整拱桥的位置，同时也方便工作人员观测拱桥具体位置，取得了提高结构合理性的有益效果。作为优选，所述导向块设置有贴合斜坡形表面并由橡胶材料制成的减震垫。通过采用上述技术方案，拱桥碰到导向块时，减震垫会起到缓冲作用力的用处，避免拱桥与导向块直接撞击导致碰伤，取得了保护拱桥的有益效果。综上所述，本技术使拱桥的两端分别位于导向块与定位块之间，从而对拱桥起到导向作用，避免多次调整拱桥的位置，取得了提高工作效率的有益效果。附图说明图1为本实施例中用于表现整体结构的侧视图；图2为本实施例中用于表现定位轴与导向块连接关系的剖面示意图；图3为本实施例中用于表现导向槽与导向杆连接关系的剖面示意图；图4为本实施例中用于表现驱动机构具体结构的局部剖视图。图中，1、定位块；2、导向块；3、拱桥；11、定位槽；12、空腔；13、定位轴；14、第一外螺纹；15、第二外螺纹；16、轴承；17、导向杆；21、螺纹槽；22、导向槽；23、减震垫；4、驱动机构；41、驱动电机；42、主动锥齿轮；43、从动锥齿轮；44、辅助锥齿轮。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例：如图1所示，一种大跨度钢管拱桥无支架吊装定位结构，包括位于拱桥3的长度方向两末端的定位块1，方形的定位块1的两侧设置有对称的导向块2，定位块1与导向块2之间形成与拱桥3宽度相同的定位槽11，导向块2的内侧形成自顶端向下逐渐变大的斜坡，从而使导向块2的高度方向截面为梯形，使拱桥3可以逐渐落入定位槽11内，在下降的过程中调整拱桥3的位置，同时也方便工作人员观测拱桥3具体位置。如图2所示，导向块2设置有贴合表面并由橡胶材料制成的减震垫23，拱桥3碰到导向块2时，减震垫23会起到缓冲作用力的用处，避免拱桥3与导向块2直接撞击导致碰伤。如图2所示，定位块1设置有横向贯通定位块1的定位轴13，圆柱形的定位轴13的一端设置有贴合外侧壁的第一外螺纹14，定位轴13的另一端设置有与第一外螺纹14旋向相反的第二外螺纹15，两侧的导向块2分别开设有配合第一外螺纹14与第二外螺纹15的螺纹槽21。定位块1两侧设置有套设在定位轴13上的轴承16，轴承16外侧壁与定位块1固定，用轴承16代替定位轴13与定位块1接触，减小两者之间的摩擦力，减小定位轴13旋转时的阻力。如图3所示，定位块1的两侧分别设置有指向导向块2的圆柱形的导向杆17，导向块2内开设有供导向杆17贴合滑移的导向槽22，在导向块2相对定位轴13偏移时，也会带动导向槽22相对导向杆17偏移，对定位轴13起到导向的作用，避免定位轴13与定位槽11之间的加工误差导致导向块2偏移。如图4所示，定位块1内开设有方形的空腔12，空腔12内设置有用于驱动定位轴13自转的驱动机构4，驱动机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大跨度钢管拱桥无支架吊装定位结构，其特征在于：包括位于拱桥(3)的长度方向两末端的定位块(1)，所述定位块(1)的两侧设置有对称的导向块(2)，所述定位块(1)与导向块(2)之间形成与拱桥(3)宽度相同的定位槽(11)，所述定位块(1)内开设有空腔(12)，所述定位块(1)设置有横向贯通定位块(1)与空腔(12)的定位轴(13)，所述定位轴(13)的一端设置有贴合外侧壁的第一外螺纹(14)，所述定位轴(13)的另一端设置有与第一外螺纹(14)旋向相反的第二外螺纹(15)，两侧的所述导向块(2)开设有分别配合第一外螺纹(14)与第二外螺纹(15)的螺纹槽(21)，所述空腔(12)内设置有用于驱动定位轴(13)自转的驱动机构(4)。

【技术特征摘要】
1.一种大跨度钢管拱桥无支架吊装定位结构，其特征在于：包括位于拱桥(3)的长度方向两末端的定位块(1)，所述定位块(1)的两侧设置有对称的导向块(2)，所述定位块(1)与导向块(2)之间形成与拱桥(3)宽度相同的定位槽(11)，所述定位块(1)内开设有空腔(12)，所述定位块(1)设置有横向贯通定位块(1)与空腔(12)的定位轴(13)，所述定位轴(13)的一端设置有贴合外侧壁的第一外螺纹(14)，所述定位轴(13)的另一端设置有与第一外螺纹(14)旋向相反的第二外螺纹(15)，两侧的所述导向块(2)开设有分别配合第一外螺纹(14)与第二外螺纹(15)的螺纹槽(21)，所述空腔(12)内设置有用于驱动定位轴(13)自转的驱动机构(4)。2.根据权利要求1所述的大跨度钢管拱桥无支架吊装定位结构，其特征在于：所述驱动机构(4)包括套设在定位轴(13)上的从动锥齿轮(43)，所述空腔(12)内设置有贴合从动锥齿轮(43)的主动锥齿轮(42)，所述驱动机构(4)包括用于驱动主动锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：程宁，王梦梦，赵航，樊国燕，
申请(专利权)人：江苏恒河建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32