【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于内燃机替代燃料类,涉及一种经添加剂混溶的车用高比例甲醇柴油,即70%(W)至85%(W)的甲醇、10%(W)至25%(W)的柴油和5%(W)至10%(W)的添加剂(包含市场采购的点火剂、助燃清净剂、表面活性剂、助表面活性剂、脂肪醇、金属缓蚀抑制剂和润滑剂)溶合而成。
技术介绍
目前,国内外多采用改变柴油发动机结构如双燃料系统,火花点燃系统,排气循环系统等实施掺烧高比例甲醇柴油。但不改变发动机结构,直接使用85%(W)高比例甲醇柴油,压燃点火,且经济效益好,甲醇替代柴油比达1.4者,未见报道。1.甲醇的低热值仅柴油的46%,其理论混合气热值略低于柴油。柴油的空燃比是甲醇空燃比的2.26倍,柴油的低热值是甲醇低热值的2.14倍;要使甲醇与柴油具有同等功率,甲醇的消耗量必须是柴油的两倍以上。柴油的理论热值是甲醇理论热值的1.03倍,这是在同等体积条件下,不改变发动机结构,降低甲醇替代比(指甲醇替代柴油)的必要条件。2.常温下,甲醇柴油比甲醇汽油易分层,高比例甲醇柴油比高比例甲醇汽油更易分层;甲醇在勾兑(调合)、贮运,转注和行驶过程中易吸湿,当水含量≥0.2%时易分层,降低(环境)使用温度比水含量超标更易分层;不同甲醇柴油比,因含水量和使用温度不同而有变异,添加剂组成与甲醇柴油比例不适宜也会分层。同时满足水含量达5%至10%,使用(环境)温度达-10℃至-35℃,需增加添加剂用量或成本,调整添加剂组成,可达到适宜性价比。3.柴油机属于压燃点火,其十六烷值下限为48,甲醇十六烷值为3,其热自燃温度为470℃,远高于纯柴油热自燃温度220℃至270℃; ...
【技术保护点】
一种车用高比例甲醇柴油,由70%(W)至85%(W)的甲醇和10%(W)至25%(W)的柴油组成,其特征在于,该燃料的配比中含有5%(W)至10%(W)的添加剂,添加剂包含市场的采购点火剂、助燃清净剂、表面活性剂、助表面活性剂、脂肪醇、金属缓蚀抑制剂和润滑剂。
【技术特征摘要】
1.一种车用高比例甲醇柴油,由70%(W)至85%(W)的甲醇和10%(W)至25%(W)的柴油组成,其特征在于,该燃料的配比中含有...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘均涛,周玉祥,
申请(专利权)人:刘均涛,周玉祥,
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]
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