一种汽车转向用横拉杆制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向用横拉杆，包括球壳、防尘罩和球销杆，所述球壳背部设置有球壳轴，球壳轴外壁上设置有与其它部件固定的球壳外螺纹，球壳外螺纹上设置有防松处理粘合剂层，所述球壳前部设置有球槽，球槽内部安装有球座，所述球座为粉末冶金结构座体，所述球销杆一端设置有安装在球座内的球头，球销杆另一端设置有横杆轴，横杆轴外壁上设置有与其他部件固定的销杆外螺纹，所述球销杆中段设置有卡装环槽，所述防尘罩的左端套口通过短锁条套装在卡装环槽内，防尘罩的右端套口通过长锁条套装在其他部件上，本发明专利技术结构布置合理，整体产品性能好，球座耐磨损，球壳不易开裂，使用寿命长。

A horizontal pull rod for automobile steering

The invention discloses a method for automobile steering tie rod, including spherical shell, dust cover and the ball pin rod, a spherical shell is provided with the back shell, spherical shell is arranged on the outer wall of the spherical shell outer thread fixed with other parts of the shell is provided with external thread sanforizing adhesive layer, the the shell is arranged at front of ball groove, groove ball is arranged in the tee tee for powder metallurgy seat structure, the ball pin rod is provided with a ball head is arranged on the ball seat, ball pin rod is arranged at the other end of the bar axis, cross axis is arranged on the outer wall of the pin rod is fixed with other components external thread, the middle section of the rod is provided with a ball pin clamping ring groove, the left set of the dust cover mouth through the short sleeved on the locking bar clamping ring groove in the dust cover right end sleeve through a long lock strip is sheathed on the other parts, the invention is reasonable in structure and arrangement, overall Good product performance, wear-resistant shell seat, not easy to crack, long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向用横拉杆
本专利技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车转向用横拉杆。
技术介绍
动力转向器横拉杆是汽车的转向系统的主要零件，在汽车正常运行状态下，动力转向器横拉杆主要受拉压力。目前的动力转向器横拉杆主要有以下两种结构，其中一种动力转向器横拉杆为一体成型结构，另一种动力转向器横拉杆由内横拉杆和外横拉杆拼接组成。由内横拉杆和外横拉杆拼接组成的动力转向器横拉杆在遇到内横拉杆或外横拉杆被损坏时(通常情况下为内横拉杆被损坏)，可以单独更换内横拉杆或外横拉杆即可，尤其是通过螺纹拼接内横拉杆和外横拉杆还可以微调该动力转向器横拉杆的总长度。传统横拉杆的球头与球壳内之间的球座采用塑料球座结构，整体产品性能较差，使用过程中极易发生磨损，大大降低了使用寿命；且传统横拉杆的球壳生产工艺存在缺陷，导致球壳的整体强度较低，使用过程中容易出现开裂现象，大大降低了使用安全性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构布置合理，整体产品性能好，球座耐磨损，球壳不易开裂，使用寿命长的汽车转向用横拉杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车转向用横拉杆，包括球壳、防尘罩和球销杆，所述球壳背部设置有球壳轴，球壳轴外壁上设置有与其它部件固定的球壳外螺纹，球壳外螺纹上设置有防松处理粘合剂层，所述球壳前部设置有球槽，球槽内部安装有球座，所述球座为粉末冶金结构座体，所述球销杆一端设置有安装在球座内的球头，球销杆另一端设置有横杆轴，横杆轴外壁上设置有与其他部件固定的销杆外螺纹，所述球销杆中段设置有卡装环槽，所述防尘罩的左端套口通过短锁条套装在卡装环槽内，防尘罩的右端套口通过长锁条套装在其他部件上；所述球壳生产制作步骤具体如下：1）下料：按要求采购专用圆钢，用切料机对专用圆钢进行切料，形成圆钢毛坯；2）热锻：用中频炉对圆钢毛坯进行加温锻造；3）锤打：将锻造后的圆钢毛坯用专用空气锤进行锤打；4）压坯成型：使用摩擦压力机和专用模具将锤打后的钢料制成球壳状的成型坯；5）抛沙处理：用先进的抛沙设备对成型坯表面进行抛沙处理，使得成型坯表面光滑亮丽；6）车外圆、拉槽及摆口：用专业数控车床和专用工装夹具对成型坯进行车外圆、拉槽及摆口加工；7）滚螺纹：采用滚丝机对球壳背部的球壳轴外壁滚出球壳外螺纹；8）高频淬火：用专用加热器和专用的工装对成型坯进行淬火处理；9）回火：用回火设备对淬火处理后的成型坯进行回火处理，形成产品；10）探伤：用专用探伤机对产品表层探伤检测，表层无裂纹，折叠，产品表面100%磁粉探伤。优选的，所述销杆外螺纹上套装有用于锁紧连接处的锁紧螺母。优选的，所述球销杆靠近销杆外螺纹段设置有用于与扳手配合的销杆外六角。优选的，所述防尘罩为波纹套管状罩体，防尘罩包括中间的等径波纹套管、左端的左套管和右端的右套管，等径波纹套管与右套管连接有变径波纹套管，所述长锁条套装在左套管上，短锁条套装在右套管上。优选的，所述长锁条和短锁条采用304不锈钢材料制成。优选的，所述步骤8）的淬火条件为：高频淬火HRC55-60，淬透层深1.5-2.5mm。优选的，所述步骤2）中的热锻温度为950～970℃。优选的，所述步骤9）中的回火温度为150～160℃。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：球座为粉末冶金结构座体，相比原先塑料球座结构，整体产品性能有很大提高，使用寿命相对塑料球座结构产品增加很多；球壳生产制作中经过高频淬火，大大提高了球壳整体强度和硬度，增强了耐磨性能，同时避免使用过程中球壳出现开裂现象；球壳轴外壁上设置有与其它部件固定的球壳外螺纹，球壳外螺纹上设置有防松处理粘合剂层，使得球壳轴与其它部件固定的密封性能更好；通过波纹套管状的防尘罩将球壳和球头罩住，能够有效防尘，避免灰尘进入球座内部而降低使用寿命。本专利技术结构布置合理，整体产品性能好，球座耐磨损，球壳不易开裂，使用寿命长。附图说明图1为一种汽车转向用横拉杆的结构示意图；图2为一种汽车转向用横拉杆除去防尘罩的结构示意图。图中：1-球壳轴，2-球壳，3-球销杆，4-锁紧螺母，5-球座，6-球头，7-卡装环槽，8-销杆外六角，9-横杆轴，10-防尘罩，11-等径波纹套管，12-左套管，13-右套管，14-短锁条，15-长锁条。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～2，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车转向用横拉杆，包括球壳2、防尘罩10和球销杆3，所述球壳2背部设置有球壳轴1，球壳轴1外壁上设置有与其它部件固定的球壳外螺纹，球壳外螺纹上设置有防松处理粘合剂层，所述球壳2前部设置有球槽，球槽内部安装有球座5，所述球座5为粉末冶金结构座体，所述球销杆3一端设置有安装在球座5内的球头6，球销杆3另一端设置有横杆轴9，横杆轴9外壁上设置有与外横杆固定的销杆外螺纹，所述球销杆3中段设置有卡装环槽7，所述防尘罩10的左端套口通过短锁条14套装在卡装环槽7内，防尘罩10的右端套口通过长锁条15套装在其他部件上；所述销杆外螺纹上套装有用于锁紧连接处的锁紧螺母4，有效避免连接结构出现松动；所述球销杆3靠近销杆外螺纹段设置有用于与扳手配合的销杆外六角8，便于横拉杆的旋转固定安装；所述防尘罩10为波纹套管状罩体，防尘罩10包括中间的等径波纹套管11、左端的左套管12和右端的右套管13，等径波纹套管11与右套管13连接有变径波纹套管7，所述长锁条15套装在左套管12上，短锁条14套装在右套管13上；所述长锁条15和短锁条14采用304不锈钢材料制成，相比塑料锁条的使用寿命更长。其中，所述球壳生产制作步骤具体如下：1）下料：按要求采购专用圆钢，用切料机对专用圆钢进行切料，形成圆钢毛坯；2）热锻：用中频炉对圆钢毛坯进行加温锻造；热锻温度为950～970℃；3）锤打：将锻造后的圆钢毛坯用专用空气锤进行锤打；4）压坯成型：使用摩擦压力机和专用模具将锤打后的钢料制成球壳状的成型坯；5）抛沙处理：用先进的抛沙设备对成型坯表面进行抛沙处理，使得成型坯表面光滑亮丽；6）车外圆、拉槽及摆口：用专业数控车床和专用工装夹具对成型坯进行车外圆、拉槽及摆口加工；7）滚螺纹：采用滚丝机对球壳背部的球壳轴外壁滚出球壳外螺纹；8）高频淬火：用专用加热器和专用的工装对成型坯进行淬火处理；淬火条件为：高频淬火HRC55-60，淬透层深1.5-2.5mm；9）回火：用回火设备对淬火处理后的成型坯进行回火处理，形成产品；回火温度为150～160℃；10）探伤：用专用探伤机对产品表层探伤检测，表层无裂纹，折叠，产品表面100%磁粉探伤。球座5为粉末冶金结构座体，相比原先塑料球座结构，整体产品性能有很大提高，使用寿命相对塑料球座结构产品增加很多，由60万次增加到100万次以上；球壳2生产制作中经过高频淬火，大大提高了球壳2整体强度和硬度，增强了耐磨性能，同时避免使用过程中球壳2出现开裂现象；球壳2轴外壁上设置有与其它部件固定的球壳外螺纹，球壳外螺纹上设置有防松处理粘合剂层，使得球壳轴1与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向用横拉杆，包括球壳、防尘罩和球销杆，其特征在于：所述球壳背部设置有球壳轴，球壳轴外壁上设置有与其它部件固定的球壳外螺纹，球壳外螺纹上设置有防松处理粘合剂层，所述球壳前部设置有球槽，球槽内部安装有球座，所述球座为粉末冶金结构座体，所述球销杆一端设置有安装在球座内的球头，球销杆另一端设置有横杆轴，横杆轴外壁上设置有与其他部件固定的销杆外螺纹，所述球销杆中段设置有卡装环槽，所述防尘罩的左端套口通过短锁条套装在卡装环槽内，防尘罩的右端套口通过长锁条套装在其他部件上；所述球壳生产制作步骤具体如下：1）下料：按要求采购专用圆钢，用切料机对专用圆钢进行切料，形成圆钢毛坯；2）热锻：用中频炉对圆钢毛坯进行加温锻造；3）锤打：将锻造后的圆钢毛坯用专用空气锤进行锤打；4）压坯成型：使用摩擦压力机和专用模具将锤打后的钢料制成球壳状的成型坯；5）抛沙处理：用先进的抛沙设备对成型坯表面进行抛沙处理，使得成型坯表面光滑亮丽；6）车外圆、拉槽及摆口：用专业数控车床和专用工装夹具对成型坯进行车外圆 、拉槽及摆口加工；7）滚螺纹：采用滚丝机对球壳背部的球壳轴外壁滚出球壳外螺纹；8）高频淬火：用专用加热器和专用的工装对成型坯进行淬火处理；9）回火：用回火设备对淬火处理后的成型坯进行回火处理，形成产品；10）探伤：用专用探伤机对产品表层探伤检测，表层无裂纹，折叠，产品表面100%磁粉探伤。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向用横拉杆，包括球壳、防尘罩和球销杆，其特征在于：所述球壳背部设置有球壳轴，球壳轴外壁上设置有与其它部件固定的球壳外螺纹，球壳外螺纹上设置有防松处理粘合剂层，所述球壳前部设置有球槽，球槽内部安装有球座，所述球座为粉末冶金结构座体，所述球销杆一端设置有安装在球座内的球头，球销杆另一端设置有横杆轴，横杆轴外壁上设置有与其他部件固定的销杆外螺纹，所述球销杆中段设置有卡装环槽，所述防尘罩的左端套口通过短锁条套装在卡装环槽内，防尘罩的右端套口通过长锁条套装在其他部件上；所述球壳生产制作步骤具体如下：1）下料：按要求采购专用圆钢，用切料机对专用圆钢进行切料，形成圆钢毛坯；2）热锻：用中频炉对圆钢毛坯进行加温锻造；3）锤打：将锻造后的圆钢毛坯用专用空气锤进行锤打；4）压坯成型：使用摩擦压力机和专用模具将锤打后的钢料制成球壳状的成型坯；5）抛沙处理：用先进的抛沙设备对成型坯表面进行抛沙处理，使得成型坯表面光滑亮丽；6）车外圆、拉槽及摆口：用专业数控车床和专用工装夹具对成型坯进行车外圆、拉槽及摆口加工；7）滚螺纹：采用滚丝机对球壳背部的球壳轴外壁滚出球壳外螺纹；8）高频淬火：用专用加热器和专用的工装对成型坯进行淬火处理；9）回火：...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾怀灵，
申请(专利权)人：江西积裕实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36