电池管理系统及电动车电池的剩余电量的处理方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电池管理系统及电动车电池的剩余电量的处理方法。其中，该电池管理系统包括：接收模块，用于在电动车电池的剩余电量低于预设值的情况下，接收输入的应急指令，其中，剩余电量为基于当前设定的电池工作范围所确定的电量值；处理模块，用于根据应急指令将当前设定的电池工作范围增大至极限范围，以延长电动车电池的工作时长。本发明专利技术解决了现有技术中的电动车电池无法在保证电池寿命的基础上，满足满电量使用的技术问题。

The treatment of battery management system and electric vehicle battery

The invention discloses a method for processing the battery management system and the residual electric quantity of an electric car battery. Among them, the battery management system includes: a receiving module for the remaining power in the electric vehicle battery is lower than the preset value, the emergency instruction, receiving input the remaining power to determine the scope of the current battery set based on the value of electricity; processing module, according to the emergency instruction will increase to the limit range of battery working range the current setting, in order to prolong the working hours of electric vehicle battery. The invention solves the technical problem that the electric car battery in the existing technology can not guarantee the battery life on the basis of the battery life, and satisfies the use of full electricity.

【技术实现步骤摘要】
电池管理系统及电动车电池的剩余电量的处理方法
本专利技术涉及电动车领域，具体而言，涉及一种电池管理系统及电动车电池的剩余电量的处理方法。
技术介绍
目前电动汽车(纯电动和混合动力)中所使用的动力电池以锂离子电池为主，根据锂离子电池的工作特性，在低剩余电量SOC状态下，锂离子电池放电功率无法满足整车动力性能需求，故部分电动汽车禁用了电池系统在低SOC状态下的使用。该应用情况下，不仅可以保证电动汽车的动力性能，还有利于提升电池系统的循环寿命。虽然，在上述方案中，电池系统的寿命和电动汽车动力性能较好，但是电池系统低SOC状态下的电量不可用，无法满足满电量使用。针对现有技术中的电动车电池无法在保证电池寿命的基础上，满足满电量使用的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种电池管理系统及电动车电池的剩余电量的处理方法，以至少解决现有技术中的电动车电池无法在保证电池寿命的基础上，满足满电量使用的技术问题。根据本专利技术实施例的一方面，提供了一种电池管理系统，包括：接收模块，用于在电动车电池的剩余电量低于预设值的情况下，接收输入的应急指令，其中，剩余电量为基于当前设定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池管理系统，其特征在于，包括：接收模块，用于在电动车电池的剩余电量低于预设值的情况下，接收输入的应急指令，其中，所述剩余电量为基于当前设定的电池工作范围所确定的电量值；处理模块，用于根据所述应急指令将所述当前设定的电池工作范围增大至极限范围，以延长所述电动车电池的工作时长。

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统，其特征在于，包括：接收模块，用于在电动车电池的剩余电量低于预设值的情况下，接收输入的应急指令，其中，所述剩余电量为基于当前设定的电池工作范围所确定的电量值；处理模块，用于根据所述应急指令将所述当前设定的电池工作范围增大至极限范围，以延长所述电动车电池的工作时长。2.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述电池管理系统还包括：第一获取模块，用于获取所述电动车电池的最大使用范围；第一计算模块，用于根据所述电动车电池的性能和所述电动车电池的最大使用范围，计算得到所述极限范围。3.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述电池管理系统用于接收整车管理器发送的所述应急指令，其中，所述整车管理器通过硬线或者CAN总线接收所述应急指令。4.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述电池管理系统还用于通过硬线或者CAN总线接收所述应急指令。5.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述电池管理系统还包括：第二获取模块，用于获取所述电动车电池的正常使用范围；第二计算模块，用于根据所述电动车电池的性能和所述电动车电池的正常使用范围，计算得到所述当前设定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑立奇，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11