The invention relates to an electric vehicle charging system charging parking monitoring and management mechanism and method of use, each module of the system charging system management center server connected to the output end of the charging parking spaces are installed on the sensor, photoelectric sensor, pressure or electromagnetic. It is connected with the processor of the charge module. The seat lock is also installed on the charging parking space. This method is used when the vehicles parked in the parking charge, parking sensor signal is transmitted to the server system management center, the beginning of time, when a charging output end of the charging system, management center server to monitor the charging vehicles in this charge parking time, the parking sensor signal to calculate the parking time and calculation parking fees. The invention accurately controls vehicle parking time on each charging parking place, so as to calculate the parking cost. The electric vehicle bit lock rises in time when the charging parking place is idle, avoiding the occupation of the irrelevant vehicle, and ensuring the effective use of the charging parking space.
【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电系统的充电车位监测管理机构和使用方法
本专利技术涉及电动车充电技术,具体为一种电动车充电系统的充电车位监测管理机构和使用方法。
技术介绍
全球的石油资源和环境保护形势的严峻,使人们更青睐于无污染,使用便捷的电能。电动车取代燃料机动车已是大势所趋,且随着电池技术和电动机技术的不断进步,电动车成为一种越来越低价、便捷、实用的交通工具,正在日益普及。为保证电动车的正常使用,必须解决充电的问题,怎么样快速而低成本建设充电设施,怎么样方便快捷地充电,是人们共同需要面对的问题。现有电动车充电系统一般设在在交通便利的地区,且可联网,用户可在网上预定充电位,也可网上付费,极大方便了电动车的充电,有利于电动车的推广应用。但是现有的电动车充电系统的充电车位不少成了免费停车场,有些被不充电的车辆占用,还有些已经完成充电的车辆不及时驶离、长时间占用充电车位。现有系统没有有效的应对方式。不得不增设现场管理人员巡视,但管理人员难以分辨哪些是正在充电的车辆,也无法确定车辆驶入充电车位的时间,没有证据和充分的理由对不充电占用充电车位的车辆进行管理。故现有的电动车充电系统因此使用效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种电动车充电系统的充电车位监测管理机构包括系统管理中心服务器和与之连接的一个或多个充电模块,各充电模块的每个充电输出端前的充电车位上安装有车位传感器,车位传感器与所属充电模块的处理器相连接。所述车位传感器为在充电车位侧面安装的光电传感器,或者在充电车位地面下安装的压力传感器或者电磁传感器。本专利技术的另一目的是设计上述一种电动车充电系统的充电车位监测管理机 ...
【技术保护点】
一种电动车充电系统充电车位监测管理机构,包括系统管理中心服务器和与之连接的一个或多个充电模块,各充电模块的处理器经驱动电路连接继电器组,继电器组有n个继电器,n为1~32的整数;继电器组中每个继电器连接一个充电输出端,电源与继电器组连接,继电器组受处理器驱动电路控制,当某个继电器接通时,该继电器对应的充电输出端与电源接通;每个充电输出端有一个特定识别编号存储于所属充电模块的处理器内;所述各充电模块的处理器连接通信模块,通信模块为无线电通信模块、互联网通信模块和移动通信模块中的任一种,每个通信模块有其MAC地址作为识别编号;充电模块处理器的通信模块经网络与系统管理中心服务器连接;所述充电模块处理器的通信模块与系统管理中心服务器的网络连接包括移动网、互联网或物联网的连接;所述充电模块的处理器为单片机、工控机和微机中的任一种;其特征在于:所述各充电模块的每个充电输出端前的充电车位上安装有车位传感器,车位传感器与所属充电输出端的识别编号相同,车位传感器与所属充电模块的处理器相连接;所述车位传感器为在充电车位侧面安装的光电传感器,或者在充电车位地面下安装的压力传感器或者电磁传感器。
【技术特征摘要】
1.一种电动车充电系统充电车位监测管理机构,包括系统管理中心服务器和与之连接的一个或多个充电模块,各充电模块的处理器经驱动电路连接继电器组,继电器组有n个继电器,n为1~32的整数;继电器组中每个继电器连接一个充电输出端,电源与继电器组连接,继电器组受处理器驱动电路控制,当某个继电器接通时,该继电器对应的充电输出端与电源接通;每个充电输出端有一个特定识别编号存储于所属充电模块的处理器内;所述各充电模块的处理器连接通信模块,通信模块为无线电通信模块、互联网通信模块和移动通信模块中的任一种,每个通信模块有其MAC地址作为识别编号;充电模块处理器的通信模块经网络与系统管理中心服务器连接;所述充电模块处理器的通信模块与系统管理中心服务器的网络连接包括移动网、互联网或物联网的连接;所述充电模块的处理器为单片机、工控机和微机中的任一种;其特征在于:所述各充电模块的每个充电输出端前的充电车位上安装有车位传感器,车位传感器与所属充电输出端的识别编号相同,车位传感器与所属充电模块的处理器相连接;所述车位传感器为在充电车位侧面安装的光电传感器,或者在充电车位地面下安装的压力传感器或者电磁传感器。2.根据权利要求1所述的电动车充电系统充电车位监测管理机构,其特征在于:所述各充电模块配置的摄像头,摄像头安装在电动云台上,摄像头和电动云台与所属充电模块的处理器连接。3.根据权利要求1所述的电动车充电系统充电车位监测管理机构,其特征在于:所述各充电模块和/或充电输出端的外壳上设置充电状态识别码,所述充电状态识别码为一维或二维条形码。4.根据权利要求3所述的电动车充电系统充电车位监测管理机构,其特征在于:系统录用的管理人员配置管理终端,所述管理终端为其内安装本电动车充电系统的管理软件的上网计算机、平板电脑、手持电脑及智能手机中的任一种。5.根据权利要求1所述的电动车充电系统充电车位监测管理机构,其特征在于:所述各充电车位配置电动车位锁,电动车位锁安装于充电输出端的充电车位地面;电动车位锁与所属充电模块的处理器相连接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动车充电系统充电车位监测管理机构的使用方法,其特征在于包括如下步骤:Ⅰ、监测充电车位当车辆驶入停放于充电车位,车位传感器的信号经充电模块传送到系统管理中心服务器,开始计时...
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