电池组件以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池组件以及车辆，电池组件包括：电池；多个流体通道，所述多个流体通道设置在所述电池上，相邻的两个所述流体通道的流体流向相反。由此，第一个流体通道的高温首端挨着第二个流体通道的低温末端，第一个流体通道的低温末端挨着另一个流体通道的高温首端，两个流体通道的中间段也是一样相互进行高低温中和，这样热量传递的最终结果是温度更加均匀，从而可以提高电池的充放电稳定性。

【技术实现步骤摘要】
电池组件以及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种电池组件以及具有该电池组件的车辆。
技术介绍
目前，电动汽车发展很快，但其电池在低温或高温气候条件、不同地区或不同工况下需加热或冷却。而用电加热薄膜或加热片包裹电池单体，连线则较复杂，受机械损伤的可能性较大，电气短路的可能性也始终存在，相对来说可靠性也就很差。采用流体加热和冷却固然安全可靠，但缺陷是：以液体流动方式加热时，流体通道内一端温度较高，中间的管道随着流体的热交换进行就会温度越来越低，另一端温度则更低，这样的设计人为带来了温差，使得大量的处于不同位置的电池芯存在温度差异，继而造成充放电特性的差异，而形成不一致。所以电池的热交换必须尽量保持温度一致，这也是由电池芯的特性决定的，否则热不均衡就会造成电特性不均衡，则电池管理系统就难以管理。此外还要求对整个电池的热交换要连续可调，太热则影响电池寿命也会增加电池过热的危险性，太冷则电池活性不佳，难以进行良好的充电和放电。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种电池组件，该电池组件可以使得电池温度更加均匀，充放电稳定性更好。本技术进一步地提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组件，其特征在于，包括：电池；多个流体通道，所述多个流体通道设置在所述电池上，相邻的两个所述流体通道的流体流向相反，所述流体通道内流动有冷却液。

【技术特征摘要】
1.一种电池组件，其特征在于，包括：电池；多个流体通道，所述多个流体通道设置在所述电池上，相邻的两个所述流体通道的流体流向相反，所述流体通道内流动有冷却液。2.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，还包括：流体进管和流体出管，流向相同的所述流体通道共用一个所述流体进管和一个所述流体出管。3.根据权利要求2所述的电池组件，其特征在于，所述流体进管为两个且分别布置在所述电池的相对两侧。4.根据权利要求3所述的电池组件，其特征在于，所述流体出管为两个且分别布置在所述电池的相对两侧。5.根据权利要求4所述的电池组件，其特征在于，一个所述流体进管和另一个所述流体进管对应的所述流体出管位于所述电池的同一侧，且在所述电池的厚度方向上间隔开分布。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹广平，王可峰，田博士，张玉良，盛永晶，梁晨，李鹏程，李雷，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11