一种内燃机散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种内燃机散热装置，包括液体散热机组部件及连接在液体散热机组部件两端的液体进入通道、液体排出通道，液体散热机组部件包括水散热列管及散热片，液体进入通道设有进水管道，液体排出通道设有出水管道，液体排出通道内设有立体散热器；液体散热机组部件下方连接有冷却部件，冷却部件两端分别设有进气通道与出气通道，进气通道设有进气管道，出气通道设有出气管道。液体进入通道及液体排出通道中分别设有使冷却水往返流动的板块，板块上分布有条状透水元孔道，各透水元孔道处均设有导流板。该散热器具有多种散热功能，减少了风扇的功率消耗，降低了制造及运行成本，与单独设置各散热器相比，制造原材料节约25％，体积节约35％。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机散热装置
本专利技术涉及一种内燃机散热装置。
技术介绍
内燃机用的散热器包括水散热器、油散热器及中冷器，水散热器用于内燃机冷却水的散热，包括液体散热机组部件及连接在液体散热机组部件两端的液体进入通道、液体排出通道，液体散热机组部件包括水散热列管及散热片，液体进入通道设有进水管道、补水口，液体排出通道设有出水管道、放水开关，采用水散热器风扇对液体散热组件进行冷却。油散热器用于润滑机油的冷却，包括散热器、散热片、进油室、出油室，进油室设有进油管道，出油室设有出油管道，采用油散热器风扇对散热器及散热片进行冷却。中冷器是用来冷却经增压器出来的增压空气，空气在经过增压器后，压力增加，温度升高，通过中冷器冷却可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提升内燃机功率和降低排放的目的。中冷器包括冷却部件及分别设置在其两端的进气通道与出气通道，进气通道设有进气管道，出气通道设有出气管道，采用中冷器风扇对冷却部件进行冷却。三种散热器单一设置，耗材量多，且占用空间大，安装不方便。
技术实现思路
为解决现有技术中水散热器与油散热器单一设置，耗材量多，占用空间大，安装不方便的问题，本专利技术提供一种散热效果好、耗材量小、节约空间、安装方便的内燃机散热装置。为解决以上技术问题，本专利技术的技术方案为，提供一种内燃机散热装置，包括液体散热机组部件及连接在液体散热机组部件两端的液体进入通道、液体排出通道，液体散热机组部件包括水散热列管及散热片，液体进入通道设有进水管道，液体排出通道设有出水管道，液体排出通道内设有立体散热器，散热器通过进油管道及出油管道对外连接。该技术方案取消了油散热器及油散热器风扇，改油散热的风冷为水冷，在水散热器液体排出通道内部安装立体散热器，水散热器里的冷却水流动至液体排出通道，顺便对散热器进行冷却，液体排出通道的水温与散热器里的机油温差很大，而水的比热远远大于空气，因此机油散热的效果更好，且不影响水散热器的正常散热效果，减少了风扇的功率消耗，降低了制造及运行成本，节约安装空间，与单独设置油散热器相比，制造原材料节约25％，体积节约35％。作为本专利技术的改进，液体散热机组部件下方连接有冷却部件，冷却部件两端分别设有进气通道与出气通道，进气通道设有进气管道，出气通道设有出气管道。中冷器与水散热器并列设置，可以共用一台风扇，进一步降低运行成本，且进一步节约安装空间。作为本专利技术的又一项改进，液体进入通道及液体排出通道中分别设有使冷却水往返流动的板块，板块上分布有透水元孔道。冷却水从进水管道进入液体进入通道后，由于板块的分隔作用，水流流经一组散热列管，进入液体排出通道，在液体排出通道板块的作用下，从另一组散热列管流回液体进入通道，再流经相邻的散热列管，至液体排出通道，从出水管道流出；又由于板块上分布有透水元孔道，被板块隔开的相邻两组散热列管并没有被完全隔断，形成相邻散热列管之间的水流一部分串联流动，一部分并联流动，该水散热器消除了部分散热列管冷却水流速快，部分散热列管水流迟滞的现象，保证了散热列管的水流量均匀，提高了散热效果，在相同散热效果的情况下，减小了散热面积，从而减少铜、铝等原材料的消耗，缩小了体积，而且在保证散热效果的同时，降低了流动阻力，减小了水泵的功率消耗。作为本专利技术的进一步改进，透水元孔道为条状，各透水元孔道处均设有导流板。从透水口流出的水流与从散热列管流出的水流汇合时，导流板有利于其沿着设定的方向流动。具体实施方式内燃机散热装置，包括液体散热机组部件及连接在液体散热机组部件两端的液体进入通道、液体排出通道，液体散热机组部件11包括水散热列管及散热片，液体进入通道2设有进水管道3、补水口2，液体排出通道13设有出水管道4及放水开关，采用水散热器风扇对液体散热机组部件进行冷却，液体排出通道13内设有立体散热器7，散热器7通过进油管道6及出油管道5对外连接。这样的结构取消了油散热器及油散热器风扇，改油散热的风冷为水冷，在水散热器液体排出通道内部安装立体散热器7，水散热器里的冷却水流动至液体排出通道13，顺便对散热器7进行冷却，液体排出通道13的水温与散热器7里的机油温差很大，而水的比热远远大于空气，因此机油散热的效果更好，且不影响水散热器的正常散热效果，减少了风扇的功率消耗，降低了运行成本，与单独设置油散热器相比，制造原材料节约10~20％，体积节约10~30％。以3吨叉车为例，水散热器的散热面积国家标准为12m2，重量为9.5kg，外形尺寸为620mm*460mm*210mm，油散热器的散热面积为0.2m2，重量为1.5kg，外形尺寸为250mm*60mm*60mm，本散热器组合后的重量为9.8kg，外形尺寸为620mm*445mm*200mm。随着散热器规格的增加，重量及体积的节约量更加明显。在液体排出通道13内设有立体散热器7的基础上，液体散热组件11下方连接有冷却部件12，冷却部件12两端分别设有进气通道14与出气通道8，进气通道14设有进气管道10，出气通道8设有出气管道9。中冷器与水散热器并列设置，可以共用一台风扇，进一步降低运行成本，且进一步节约安装空间。在以上的实施方式中，液体进入通道2及液体排出通道13中分别设有使冷却水往返流动的板块，板块上分布有透水元孔道，透水元孔道为条状，各透水元孔道处均设有导流板。冷却水从进水管道进入液体进入通道后，由于板块的分隔作用，水流流经一组散热列管，进入液体排出通道，在液体排出通道板块的作用下，从另一组散热列管流回液体进入通道，再流经相邻的散热列管，至液体排出通道，从出水管道流出；又由于板块上分布有透水元孔道，被板块隔开的相邻两组散热列管并没有被完全隔断，形成相邻散热列管之间的水流一部分串联流动，一部分并联流动。从透水口流出的水流与从散热列管流出的水流汇合时，导流板有利于其沿着设定的方向流动。该水散热器消除了部分散热列管冷却水流速快，部分散热列管水流迟滞的现象，保证了散热列管的水流量均匀，提高了散热效果，在相同散热效果的情况下，减小了散热面积，从而减少铜、铝等原材料的消耗，缩小了体积，而且在保证散热效果的同时，降低了流动阻力，减小了水泵的功率消耗。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机散热装置，包括液体散热机组部件及连接在液体散热组件两端的液体进入通道、液体排出通道，液体散热机组部件包括水散热列管及散热片，液体进入通道设有进水管道，液体排出通道设有出水管道，其特征是，所述液体排出通道内设有立体散热器，散热器通过进油管道及出油管道对外连接。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机散热装置，包括液体散热机组部件及连接在液体散热组件两端的液体进入通道、液体排出通道，液体散热机组部件包括水散热列管及散热片，液体进入通道设有进水管道，液体排出通道设有出水管道，其特征是，所述液体排出通道内设有立体散热器，散热器通过进油管道及出油管道对外连接。2.根据权利要求1所述的一种内燃机散热装置，其特征是，所述液体散热组件下...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏梅，
申请(专利权)人：南通富强纸业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32