汽车内饰件用耐黄塑料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车内饰件用耐黄塑料及其制备方法，涉及化学化工技术领域。这种汽车内饰件用耐黄塑料，包括如下重量份的成分：聚乙烯0～40份，聚丙烯0～40份，聚氯乙烯0～40份，聚碳酸酯0～40份，聚酰胺0～40份，热稳定剂1～3份，光稳定剂0.2～3份，增塑剂0.5～1.5份，抗老化剂0.5～1.5份，抗氧化剂0.3～1份。制备方法是按配比称取各组分，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒。本发明专利技术解决了汽车内饰件用塑料容易变黄的问题。

Yellowing resistant plastics for automotive interior parts and their preparation methods

The invention discloses a yellow plastic resistant plastic for automotive interior parts and a preparation method, which relates to the field of chemical and chemical technology. The resistance to yellow plastic automotive interiors, including the following components: weight polyethylene 0 ~ 40, 0 ~ 40 PP, PVC 0 ~ 40, 0 ~ 40 polycarbonate, polyamide 0 ~ 40, 1 ~ 3 heat stabilizer, light stabilizer 0.2 ~ 3, 0.5 ~ plasticizer 1.5, anti aging agent 0.5 ~ 1.5, 0.3 ~ 1 antioxidants. The preparation method is called each component according to the ratio, and after the mixing is uniform, the melt mixing and extrusion granulation are used. The invention solves the problem that the automobile interior ornament is easily yellowed with plastic.

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰件用耐黄塑料及其制备方法
本专利技术涉及化学化工
，尤其是一种汽车内饰件用耐黄塑料及其制备方法。
技术介绍
汽车内饰系统包括手套箱、汽车椅背板、汽车镶嵌板、汽车旁侧板、立柱护板、门板、汽车副仪表板、杂物盒、收音机盒和中央控制台等，是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。由于塑料材料具有相对密度低（一般塑料的比重在0.9-1.5之间，纤维增强复合材料比重也不会超过2.0，而金属材料的比重A3钢为7.6，黄酮为8.4，铝为2.7）、可使用各种加工方法、吸音防震隔热、电绝缘性和耐化学药品性能优良、可复合增韧增强、生产时能耗低等特性，目前在汽车行业上的应用已非常广泛，并且用量逐年增加。但是塑料材料也存在一些有待改善的问题，如容易黄变等问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车内饰件用耐黄塑料及其制备方法，它可以解决汽车内饰件用塑料容易变黄的问题。为了解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案是：这种汽车内饰件用耐黄塑料，包括如下重量份的成分：聚乙烯0～40份，聚丙烯0～40份，聚氯乙烯0～40份，聚碳酸酯0～40份，聚酰胺0～40份，热稳定剂1～3份，光稳定剂0.2～3份，增塑剂0.5～1.5份，抗老化剂0.5～1.5份，抗氧化剂0.3～1份；所述热稳定剂为硬脂酸钡、月桂酸钡、蓖麻油酸钡的一种或多种混合物与硬脂酸锌或硬脂酸钙的协同体系；所述光稳定剂为炭黑、钛白粉、氧化锌、镍络化合物2002、UV-531、UV-326、UV-327、UV-328、UV-P的一种或多种混合物；所述抗氧化剂为受阻酚类、亚磷酸酯类或硫代类抗氧剂的一种或多种混合物；所述抗老化剂为硫代二丙酸双十二烷酯、三（2,4-二叔丁基苯基）亚磷酸酯、二丁基羟基甲苯的一种或多种混合物。上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述增塑剂为苯二甲酸酯类、环氧类、柠檬酸酯类塑化剂的一种或多种混合物。进一步的：还包括0～30重量份的填充物，所述填充物为玻璃纤维、碳酸钙、硅酸钙、硫酸钡、滑石粉、云母的一种或者多种混合物。这种汽车内饰件用耐黄塑料的制备方法是按配比称取各组分，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：塑料制品的稳定性不好，特别是在光照的情况下容易老化或是降解导致变黄，并且有些抗氧化剂和光稳定剂存在抵抗效果也能带来轻微的变黄，本专利技术能解决这些问题，同时具有较好的润滑效果，能在机器壁上形成一种可以流动的高分子氟聚合物膜，以改善聚烯烃树脂的挤出加工性能、挤出压力和加工温度，提高产品质量、产能，减少消除熔体破裂，降低废品率。具体实施方式以下结合具体实施例对本专利技术作进一步详述：实施例1：这种汽车内饰件用耐黄塑料，包括如下原料：聚乙烯40kg，聚丙烯20kg，聚氯乙烯20kg，聚碳酸酯20kg，硬脂酸锌1kg，月桂酸钡1kg，炭黑1kg，钛白粉2kg，邻苯二甲酸二正辛酯0.5kg，硫代二丙酸双十二烷酯0.5kg，受阻酚磷酸酯盐0.3kg，碳酸钙5kg，硅酸钙5kg。制备方法是按配比称取各组分，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒。实施例2：这种汽车内饰件用耐黄塑料，包括如下原料：聚乙烯20kg，聚丙烯40kg，聚氯乙烯10kg，聚碳酸酯10kg，聚酰胺20kg，硬脂酸钡1kg，硬脂酸锌1kg，氧化锌1kg，增塑剂受阻酚磷酸酯盐0.5kg，亚磷酸酯抗氧化剂0.3kg，三（2,4-二叔丁基苯基）亚磷酸酯0.5kg，邻苯二甲酸二异丁酯0.3kg，12～25mm长的玻璃纤维5kg，碳酸钙5kg，云母5kg。制备方法同实施例1。实施例3：这种汽车内饰件用耐黄塑料，包括如下原料：聚乙烯10kg，聚丙烯20kg，聚氯乙烯20kg，聚碳酸酯40kg，聚酰胺10kg，蓖麻油酸钡1kg，硬脂酸锌1kg，镍络化合物20020.2kg，邻苯二甲酸丁苄酯0.5份kg，邻苯二甲酸二仲辛酯0.5kg，二丁基羟基甲苯0.5kg，阻酚磷酸酯盐0.3kg，硫代二丙酸双十二烷酯0.3kg；12～25mm长的玻璃纤维5kg，碳酸钙10kg。制备方法同实施例1。实施例4：这种汽车内饰件用耐黄塑料，包括如下原料：聚氯乙烯40kg，聚碳酸酯40kg，聚酰胺20kg，硬脂酸钙1kg，月桂酸钡1kg，UV-5310.3kg，UV-P0.3kg，邻苯二甲酸二仲辛酯0.3份，邻苯二甲酸二环己酯0.3份，三（2,4-二叔丁基苯基）亚磷酸酯0.5kg，二丁基羟基甲苯0.5kg，受阻酚磷酸酯盐0.5kg，亚磷酸酯抗氧化剂0.5kg；硅酸钙10kg，硫酸钡5kg，滑石粉5kg，云母5kg。制备方法同实施例1。实施例5：这种汽车内饰件用耐黄塑料，包括如下原料：聚乙烯20kg，聚丙烯20kg，聚氯乙烯20kg，聚碳酸酯20kg，聚酰胺20kg，硬脂酸钡1kg，硬脂酸钙1kg，UV-3260.2kg，UV-3270.2kg，UV-3280.2kg，邻苯二甲酸二丁酯0.5kg，邻苯二甲酸二异丁酯0.5kg，邻苯二甲酸二甲酯0.5kg，硫代二丙酸双十二烷酯0.5kg，三（2,4-二叔丁基苯基）亚磷酸酯0.5kg，二丁基羟基甲苯0.5kg，受阻酚磷酸酯盐1kg；硫酸钡5kg，滑石粉5kg，云母10kg。制备方法同实施例1。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰件用耐黄塑料，其特征在于包括如下重量份的成分：聚乙烯0～40份，聚丙烯0～40份，聚氯乙烯0～40份，聚碳酸酯0～40份，聚酰胺0～40份，热稳定剂1～3 份，光稳定剂0.2～3 份，增塑剂0.5～1.5 份，抗老化剂0.5～1.5份，抗氧化剂0.3～1份；所述热稳定剂为硬脂酸钡、月桂酸钡、蓖麻油酸钡的一种或多种混合物与硬脂酸锌或硬脂酸钙的协同体系；所述光稳定剂为炭黑、钛白粉、氧化锌、镍络化合物2002、UV‑531、UV‑326、UV‑327、UV‑328、UV‑P的一种或多种混合物；所述抗氧化剂为受阻酚类、亚磷酸酯类或硫代类抗氧剂的一种或多种混合物；所述抗老化剂为硫代二丙酸双十二烷酯、三（2 ,4‑ 二叔丁基苯基）亚磷酸酯、二丁基羟基甲苯的一种或多种混合物。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件用耐黄塑料，其特征在于包括如下重量份的成分：聚乙烯0～40份，聚丙烯0～40份，聚氯乙烯0～40份，聚碳酸酯0～40份，聚酰胺0～40份，热稳定剂1～3份，光稳定剂0.2～3份，增塑剂0.5～1.5份，抗老化剂0.5～1.5份，抗氧化剂0.3～1份；所述热稳定剂为硬脂酸钡、月桂酸钡、蓖麻油酸钡的一种或多种混合物与硬脂酸锌或硬脂酸钙的协同体系；所述光稳定剂为炭黑、钛白粉、氧化锌、镍络化合物2002、UV-531、UV-326、UV-327、UV-328、UV-P的一种或多种混合物；所述抗氧化剂为受阻酚类、亚磷酸酯类...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏斌，
申请(专利权)人：柳州市宝志塑胶金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45