轮边减速器用推力轴承制造技术

本实用新型专利技术的轮边减速器用推力滚针轴承，其特征在于：包括相互连接的轴圈、座圈、保持架和滚动体，轴圈的内侧有向上的翻边，座圈的外侧有向下的翻边，轴圈、座圈通过铆合的方式形成一个封闭盒，把滚动体和保持架锁在封闭盒内，保持架上均匀设置有若干个空格用于容纳滚动体。本实用新型专利技术的有益效果是，轮边减速器齿轮两边的垫片由冲压盒型推力滚针轴承代替，由滚动摩擦代替滑动摩擦，大大减小摩擦力，解决了行星轮、太阳轮、垫片、减速器壳异常磨损而失效的问题。使行星轮、太阳轮、减速器壳的寿命提高了10倍，降低了轮边减速器的维修费用及工时。

【技术实现步骤摘要】
轮边减速器用推力轴承
本专利技术属于轴承领域，涉及一种轮边减速器用推力轴承。
技术介绍
轮边减速器是汽车传动系中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点，它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。因此对轮边减速器的研究，具有很重要的实际意义和企业实用性。目前市场上现有的轮边减速器中太阳轮、行星轮两边用的是垫片，汽车行驶时，当行星轮和太阳轮旋转的时候，垫片也跟着旋转，垫片和齿轮、垫片和减速器壳之间会产生滑动摩擦，此时行星轮、太阳轮、垫片、减速器壳之间产生滑动摩擦，会产生滑动凹槽，造成行星轮、太阳轮、垫片、减速器壳异常磨损而失效。现在需要一种新的结构来解决这个异常磨损而失效问题。
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种节能、长寿命、不可分离的轮边减速器用推力轴承。本专利技术是通过如下技术方案实现的：本专利技术的轮边减速器用推力轴承，其特征在于：包括相互连接的轴圈、座圈和滚动体，轴圈的内侧有向上的翻边，座圈的外侧有向下的翻边本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮边减速器用推力轴承，其特征在于：包括相互连接的轴圈、座圈和滚动体，轴圈的内侧有向上的翻边，座圈的外侧有向下的翻边，轴圈、座圈通过铆合的方式形成一个封闭盒，把滚动体锁在封闭盒内。

【技术特征摘要】
1.一种轮边减速器用推力轴承，其特征在于：包括相互连接的轴圈、座圈和滚动体，轴圈的内侧有向上的翻边，座圈的外侧有向下的翻边，轴圈、座圈通过铆合的方式形成一个封闭盒，把滚动体锁在封闭盒内。2.根据权利要求1所述的轮边减速器用推力轴承，其特征在于：轴圈与座圈之间还夹有保持架，保持架上均匀设置有若干个空格用于容纳滚动体。3.根据权利要求2所述的轮边减速器用推力轴承，其特征在于：座圈的翻边的下边缘设有若干个铆合点，铆合点形成向内的凸起；轴圈的翻边的上边缘设有若干个铆合点，铆合点形成向外的凸起；座圈的凸起卡在保持架的外侧下部，轴圈的凸起卡住保持架的内侧上部，使该轴承不可分开。4.根据权利要求3或2所述的轮边减速器用推力轴承，其特征在于：保持架设置有中圈大凹槽、外圈小凹槽和内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志明，徐福存，耿池朋，司春梅，陈国振，张学强，王允科，
申请(专利权)人：山东湖西王集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37