【技术实现步骤摘要】
一种新型进气阻力报警器
本技术关于一种新型进气阻力报警器。
技术介绍
随着现代技术的不断升级,进气系统中空滤器的保养周期和里程也越来越重要,如何比较高效的来保养空滤器也成为进气系统发展的趋势,进气阻力过大后会严重影响整个进气系统的进气量,进气量的不足则导致发动机的功率下降,燃油消耗量上升等诸多问题。目前,在重型卡车上无论是空气滤清器壳体上还是在空滤器的出气管路上基本都没有安装进气阻力报警器,用户只能根据自己的行车的经验来判断何时去给空滤器进行保养,这对用户的要求较高,需要用户自觉养成良好的保养空滤的习惯。现行的进气系统中由于无法监控进气管路中的进气阻力,无法给客户提供有效的保养时间间隔或里程间隔,不能及时提醒客户去对空滤器的滤芯进行保养,从而影响到空滤器滤芯的使用寿命,增加整车的运营成本。目前若进气系统配备了阻力报警器,其大多数均为二十世纪五、六十年代或者更早的产品,其结构由橡胶膜片、弹簧、触点连杆和壳体组成,技术早已落后。这种阻力报警器由于弹簧老化,触点氧化、接触不良、振动等因素使其报警准确度差,可靠性和耐久性均布理想,且该种报警器用户无法看出其是否正常工作,会误导用户,延误保养周期,造成发动机不能正常工作。
技术实现思路
本技术提供一种新型进气阻力报警器,其包括:本体,分别与所述本体电气相连的信号输入端和信号输出端,其中:所述本体内布置有运算放大器,所述信号输入端布置有气体压力传感器,所述信号输出端连接有报警显示器,所述气体压力传感器和所述运算放大器之间具有双向输入端信号,所述报警显示器与所述运算放大器之间具有双向输出端信号,且所述气体压力传感器布置在空气滤清 ...
【技术保护点】
一种新型进气阻力报警器,其包括:本体,分别与所述本体电气相连的信号输入端和信号输出端,其特征在于:所述本体内布置有运算放大器,所述信号输入端布置有气体压力传感器,所述信号输出端连接有报警显示器,所述气体压力传感器和所述运算放大器之间具有双向输入端信号,所述报警显示器与所述运算放大器之间具有双向输出端信号,且所述气体压力传感器布置在空气滤清器之后且发动机之前的位置。
【技术特征摘要】
1.一种新型进气阻力报警器,其包括:本体,分别与所述本体电气相连的信号输入端和信号输出端,其特征在于:所述本体内布置有运算放大器,所述信号输入端布置有气体压力传感器,所述信号输出端连接有报警显示器,所述气体压力传感器和所述运算放大器之间具有双向输入端信号,所述报警显示器与所述运算放大器之间具有双向输出端信号,且所述气体压力传感器布置在空气滤清器之后且发动机之前的位置。2.如权利要求1所述的一种新型进气阻力报警器,其特征在于:还具有分别与所述气体压力传感器,所述运算放大器和所述报警显示器电气相连的供电电源。3.如权利要求2所述的一种新型进气阻力报警器,其特征在于:在所述供电电源的前端还具有稳压电路。4.如权利要求3所述的一种新型进气阻力报警器...
【专利技术属性】
技术研发人员:李静,张辉,钱时俊,慈龙尚,董学朝,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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