将背衬结构组件整合于航空器或航天器结构中的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于将背衬结构组件整合于航空器或航天器的结构中的方法。在这种情况下，多个独立元件被接合为形成背衬结构组件。提供用于背衬结构组件的独立元件以及用于该结构的蒙皮部分。各元件被设置在包括保持设备的预装配设备上，该保持设备各自被构造为保持其中一个元件，从而可调整其定位和/或位置。一些或全部元件被连接到蒙皮部分。在该方法中，通过调整保持设备来进行公差补偿，消除或调整了元件的接合区域与蒙皮部分之间的缝隙。

A method of integrating the backing structure components into the structure of an aircraft or spacecraft

The present invention relates to a method for integrating a backing structure component into a structure of an aircraft or a spacecraft. In this case, multiple independent components are joined to form a backing structure component. An independent element for the backing structure assembly and a skin portion for the structure are provided. Each element is set on a pre assembly device including a maintenance device, which is constructed to maintain one of the components, so that its location and / or location can be adjusted. Some or all of the components are connected to the skin. In this method, the tolerance compensation is made by adjusting the maintenance equipment to eliminate or adjust the gap between the joint area and the skin part of the component.

【技术实现步骤摘要】
将背衬结构组件整合于航空器或航天器结构中的方法
本专利技术涉及将背衬结构组件、特别是门周围结构整合于航空器或航天器(例如飞机)的结构中。
技术介绍
虽然本专利技术可应用于可用作航空器或航天器的结构的背衬结构的部分或在其中使用的各种类型的组件，但是下面将使用将门周围结构整合于飞机结构中的示例来更详细地描述本专利技术及由此解决的问题。在飞机上使用门周围结构来增强和支撑机身蒙皮中所插入的门切口区域中的机身蒙皮。在以申请人已知的方式将这种类型的门周围结构整合于飞机的结构中时，门周围结构由与目标几何形状一致的多种独立部件组成。用于机身蒙皮的蒙皮元件借助于支撑柱支撑，并且在将门周围结构与该蒙皮元件接合时因制造公差产生的间隙借助于补偿元件(称为填隙片)在申请人已知的程序中补偿。代替固定的补偿元件，可以使用所谓的液态填隙片。当在整合复杂组件的过程中连接相当大量的独立部件时，已证明要充分考虑由独立部件的定制制造引起的制造公差是相对复杂的。
技术实现思路
鉴于上述情况，本专利技术的目的是简化和改进背衬结构组件在航空器或航天器的结构中的整合，并且特别是在这种情况下允许明显更简单但仍可靠的公差补偿。根据本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将背衬结构组件(120)整合于航空器或航天器(1)的结构中的方法，其中，为了形成背衬结构组件(120)，多个独立元件(121‑125)被接合，所述方法包括下述步骤：提供用于背衬结构组件(120)的独立元件(121‑125)，并且提供用于所述结构的蒙皮部分(151)；将元件(121‑125)设置在包括保持设备(38)的预装配设备(36)上，该保持设备(38)各自被构造为保持其中一个元件(121‑125)，从而可调整其定位和/或位置；以及将元件(121‑125)中的一些或全部连接到蒙皮部分(151)，其中，通过调整保持设备(38)来进行公差补偿，可以消除或调整元件(121‑125)的接合区...

【技术特征摘要】
2016.06.08 DE 102016210124.21.一种用于将背衬结构组件(120)整合于航空器或航天器(1)的结构中的方法，其中，为了形成背衬结构组件(120)，多个独立元件(121-125)被接合，所述方法包括下述步骤：提供用于背衬结构组件(120)的独立元件(121-125)，并且提供用于所述结构的蒙皮部分(151)；将元件(121-125)设置在包括保持设备(38)的预装配设备(36)上，该保持设备(38)各自被构造为保持其中一个元件(121-125)，从而可调整其定位和/或位置；以及将元件(121-125)中的一些或全部连接到蒙皮部分(151)，其中，通过调整保持设备(38)来进行公差补偿，可以消除或调整元件(121-125)的接合区域(129)与蒙皮部分(151)之间的缝隙(S)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：对所提供的蒙皮部分(151)的几何结构进行三维测量，特别是借助于光学测量工序来测量；以及使用由三维测量得到的测量数据将保持设备(38)调整到蒙皮部分(151)的几何形状。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，用于背衬结构组件(120)的元件(121-125)被设置为由纤维复合材料制成的元件(121-125)。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，蒙皮部分(151)被设置为由纤维复合材料制成的蒙皮部分(151)。5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，纤维复合材料包括其中嵌有增强纤维的热塑性聚合物基体。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，借助于焊接进行元件(121-125)中的至少一些到蒙皮部分(151)的连接。7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在借助于焊接连接时，元件(121-125)中至少一个的接合区域(129)至少在某些区域中塑性地适合于蒙...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·约恩，
申请(专利权)人：空中客车运营有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE