取力器试验箱密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种取力器试验箱密封结构，试验箱箱体端部与旋转轴之间设有环形槽密封装置，旋转轴外部设有挡圈，环形槽密封装置固定于箱体外壁上，环形槽密封装置内孔处斜面槽连接回油孔。本实用新型专利技术的取力器试验箱密封结构，不同于接触式密封结构，进入轴承内的润滑油在挡圈的作用下，大部分从下端的油孔流回内腔，少部分进入挡圈的油进入环形槽密封结构，由斜面槽回油孔流回内腔，这种结构密封效果好、使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
取力器试验箱密封结构
本技术涉及机械密封
，尤其涉及取力器总成试验箱密封结构。
技术介绍
为适应市场需求，针对发动机取力器总成产品设计制作了取力器总成综合试验台，其原理为，输入端由电机驱动（只输出转速），输出端电机可加载扭矩，扭矩、转速可在规定范围进行设置，代替发动机对取力器进行噪声和寿命试验，取力器与陪试齿轮通过取力器试验箱定位安装并啮合，试验箱两输出端分别与输入、输出端电机连接，在不同的转速和扭矩下对取力器进行空载或加载试验；在组件传动过程中，取力器内轴承内及试验箱体内轴承均需润滑，为防止漏油轴端需要进行密封，按常规设计方法，选用旋转油封装置8进行密封，如图1所示，实际试验过程中，旋转油封易损坏而产生渗油现象，因此需要频繁更换油封，试件箱拆卸比较困难，因此影响试验进度。
技术实现思路
为了解决取力器试验箱轴端采用旋转油封存在的上述问题，本技术提供了一种间隙式取力器试验箱密封结构。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：取力器试验箱密封结构，试验箱箱体12端部与旋转轴5之间设有环形槽密封装置10，旋转轴5外部设有挡圈11，环形槽密封装置10固定于箱体12上，环形槽密封装置10内孔处的斜面槽9连接回油孔7。所述环形槽密封装置10与挡圈11接触一侧设有至少一个环形槽。本技术的取力器试验箱密封结构，不同于接触式密封结构，进入轴承内的润滑油在挡圈的作用下，大部分从下端的油孔流回内腔，少部分甩出挡圈的油进入环形槽密封结构，由斜面槽回油孔流回内腔，这种结构密封效果好、使用寿命长。附图说明图1是现有的取力器试验箱密封结构图。图2是本技术取力器试验箱密封结构图。图中：1、试验箱外壁，2、轴承，3、润滑油管，4、润滑油，5、旋转轴，6、试验箱内腔，7、回油孔，8、旋转轴用密封装置，9、斜面槽，10、环形槽密封装置，11、挡圈，12、箱体。具体实施方式本技术的取力器试验箱密封结构如图2所示，试验箱中心为旋转轴5，试验箱内部位于旋转轴5外侧安装圆柱滚子轴承2，试验箱箱体12端部与旋转轴5之间设有环形槽密封装置10，旋转轴5外部设有挡圈11，环形槽密封装置10固定于箱体12端盖上，环形槽密封装置10内孔处的斜面槽9连接回油孔7。本技术的取力器试验箱密封结构不同于接触式密封结构，使用时，通过润滑油管3向轴承2喷涂润滑油4，进入轴承内的润滑油在挡,11的作用下，大部分从下端的回油孔7流回试验箱内腔6，少部分甩出挡圈11的油进入环形槽密封装置10，由斜面槽9和回油孔7流回试验箱内腔，该结构密封效果好、使用寿命长。本文档来自技高网...

【技术保护点】
取力器试验箱密封结构，其特征在于：试验箱箱体（12）端部与旋转轴（5）之间设有环形槽密封装置（10），旋转轴（5）外部设有挡圈（11），环形槽密封装置（10）固定于箱体（12）上，环形槽密封装置（10）的内侧与挡圈（11）外缘接触，环形槽密封装置（10）内侧与挡圈（11）接触处设有斜面槽（9），斜面槽（9）内设有环形槽，斜面槽（9）连接回油孔（7）。

【技术特征摘要】
1.取力器试验箱密封结构，其特征在于：试验箱箱体（12）端部与旋转轴（5）之间设有环形槽密封装置（10），旋转轴（5）外部设有挡圈（11），环形槽密封装置（10）固定于箱体（12）上，环形槽密封装置（10）的内侧与挡圈（11）外缘接触，环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成鑫，
申请(专利权)人：大连名阳实业有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21