一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，包括自升力体式车体、一对折叠式前翼、一对折叠式后翼和若干一体式组合车轮，每个所述折叠式前翼可向上折叠地与所述自升力体式车体相连；每个所述折叠式后翼可向下折叠地与所述自升力体式车体相连；每个所述一体式组合车轮均设置在所述自升力体式车体的底部。本实用新型专利技术的混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，体积小、重量轻、结构简单、机动灵活，不但能像传统汽车一样，安全舒适地在陆地行驶，而且也能够像直升飞机一样，随时垂直起降、悬停和在空中飞行，从而为改善越来越拥堵的道路交通压力，提供了一种行之有效的途径。

A hybrid or pure electric Airphibian flying car

The utility model discloses a hybrid or pure electric Airphibian flying cars, including self liftbody type body, a pair of folding the front wing and the rear wing and a pair of folding several integrated composite wheel, each of the folding front wing can be folded upwards with the self lift type connected to each of the body; after the folding wing can be folded down and the self lift type body is connected; each of the integral combined wheels are arranged on the bottom of the car from the lift type. The utility model has the advantages of hybrid or pure electric Airphibian flying cars, small volume and light weight, simple structure, flexible, can not only like a conventional car, safe and comfortable travel over land, but also the same as the helicopter, to vertical take-off and landing, stop and suspended in the air, road traffic pressure to to improve more and more congestion, and provides an effective way.

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车
本技术涉及一种飞行汽车，特别涉及一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车。
技术介绍
随着经济的迅猛发展，城市化的速度，越来越快。人口不断聚集，汽车大幅增加，给城市交通和生活环境，带来了越来越大的压力。在上下班高峰时段，“堵车”几乎是大小城市常态化和随处可见的普遍现象。因此，开发研制一种结合汽车和飞机的优势，并且简单、轻量、安全的飞行汽车，使地面上拥堵不堪的二维平面交通，能够转化为地面和空中自由切换的三维立体交通，使出行之路，重新通畅快捷，已经成为人们的热切渴望和实际需求。目前，这种“跨界”的陆空两用交通工具，已初露端倪，偶有问世，但限于技术与设计等方面的原因，其产品都较为原始和稚嫩，舒适性、安全性和实用性等比较差，几乎无法真正普及和推广。这些问题，如果得不到很好的解决，将会制约未来飞行汽车的开发与发展。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，不但体积小、重量轻、结构简单、机动灵活以及安全舒适、低碳节能，而且将飞机与汽车完美地结合在一起，使其在“陆地行驶”与“空中飞行”两种模式之间，能够更轻易、便捷地平滑过渡与自由切换，将给人们的出行，增添一种全新的完全适应现代理念的交通工具。实现上述目的的技术方案是：一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，包括自升力体式车体、一对折叠式前翼、一对折叠式后翼和若干一体式组合车轮，其中：所述一对折叠式前翼一一对应地设置在所述自升力体式车体的前部的左右侧，且每个所述折叠式前翼可向上折叠地与所述自升力体式车体相连；所述一对折叠式后翼一一对应地设置在所述自升力体式车体的后部的左右侧，且每个所述折叠式后翼可向下折叠地与所述自升力体式车体相连；每个所述一体式组合车轮均设置在所述自升力体式车体的底部；每个所述一体式组合车轮均包括轮毂构件、轮辐构件和车轮升力螺旋桨构件，所述车轮升力螺旋桨构件安装在所述轮毂构件的空腔内，所述车轮升力螺旋桨构件的圆心和所述轮毂构件的圆心重合；每个所述折叠式前翼内均设置有前翼升力螺旋桨，所述前翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式前翼内；每个所述折叠式后翼内均设置有后翼升力螺旋桨，所述后翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式后翼内。上述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其中，所述一体式组合车轮的数量为两个，两个所述一体式组合车轮一前一后地位于在所述自升力体式车体的纵向中心线上。上述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其中，所述一体式组合车轮的数量为三个，其中一个所述一体式组合车轮位于所述自升力体式车体的前部，另外两个所述一体式组合车轮一一对应地位于所述自升力体式车体的后部的左右侧；三个所述一体式组合车轮呈品字形分布在所述自升力体式车体的底部。上述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其中，所述一体式组合车轮的数量为四个，两个所述一体式组合车轮一一对应地位于所述自升力体式车体的前部的左右侧；另外两个所述一体式组合车轮一一对应地位于所述自升力体式车体的后部的左右侧。上述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其中，当所述陆空两用飞行汽车处于空中飞行模式时，所述一对折叠式前翼一一对应地向所述自升力体式车体的左右侧水平展开，所述一对折叠式后翼一一对应地向所述自升力体式车体的左右侧水平展开；当所述陆空两用飞行汽车处于陆地行驶模式时，所述一对折叠式前翼一一对应地向上折叠于所述自升力体式车体的左右侧，所述一对折叠式后翼一一对应地向下折叠于所述自升力体式车体的左右侧。上述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其中，所述折叠式前翼的中部开设有一螺旋桨安装口，所述前翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式前翼的螺旋桨安装口内；所述折叠式后翼的中部开设有一螺旋桨安装口，所述后翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式后翼的螺旋桨安装口内。本技术的混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车的技术方案，以全新概念的一体式组合车轮的专利技术应用为核心，辅之以自升力体式车体和折叠式前后翼，体积小、重量轻、结构简单、机动灵活，使飞行汽车不仅能像传统汽车一样，安全舒适地在陆地行驶，而且也能够像直升飞机一样，随时垂直起降、悬停和在空中飞行，从而为改善越来越拥堵的道路交通压力，提供了一种行之有效的途径。附图说明图1为本技术的陆空两用飞行汽车的在空中飞行模式的俯视图；图2为本技术的陆空两用飞行汽车的在空中飞行模式的正视图；图3为本技术的陆空两用飞行汽车的在陆地行驶模式的侧视图；图4为本技术的陆空两用飞行汽车的在陆地行驶模式的俯视图。具体实施方式为了使本
的技术人员能更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：请参阅图1、图2、图3和图4，本技术的最佳实施例，一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，包括自升力体式车体1、一对折叠式前翼3、一对折叠式后翼4和两个一体式组合车轮2。一对折叠式前翼3一一对应地设置在自升力体式车体1的前部的左右侧，且每个折叠式前翼3可向上折叠地与自升力体式车体1相连；一对折叠式后翼4一一对应地设置在自升力体式车体1的后部的左右侧，且每个折叠式后翼4可向下折叠地与自升力体式车体1相连；每个一体式组合车轮2均设置在自升力体式车体1的底部，且两个一体式组合车轮2一前一后地位于在自升力体式车体1的纵向中心线上。每个一体式组合车轮2均包括轮毂构件、轮辐构件和车轮升力螺旋桨构件，车轮升力螺旋桨构件安装在轮毂构件的空腔内，且车轮升力螺旋桨构件的圆心和轮毂构件的圆心重合。每个折叠式前翼3内均设置有前翼升力螺旋桨31，前翼升力螺旋桨3可360度翻转地设置在折叠式前翼3内；每个折叠式后翼4内均设置有后翼升力螺旋桨41，后翼升力螺旋桨41可360度翻转地设置在折叠式后翼4内。具体地，折叠式前翼3的中部开设有一螺旋桨安装口，前翼升力螺旋桨3可360度翻转地设置在折叠式前翼3的螺旋桨安装口内；折叠式后翼4的中部开设有一螺旋桨安装口，后翼升力螺旋桨41可360度翻转地设置在折叠式后翼4的螺旋桨安装口内。请参阅图1，当陆空两用飞行汽车处于空中飞行模式时，一对折叠式前翼3一一对应地向自升力体式车体1的左右侧水平展开，一对折叠式后翼4一一对应地向自升力体式车体1的左右侧水平展开。前翼升力螺旋桨31和后翼升力螺旋桨41高速旋转，提供飞行汽车水平方向的推力、垂直辅助升力以及转向、俯仰的动力。请参阅图2，当陆空两用飞行汽车处于空中飞行模式时，前翼升力螺旋桨31相对于折叠式前翼3的水平面翻转90°，前翼升力螺旋桨31垂直于折叠式前翼3；后翼升力螺旋桨41相对于折叠式后翼4的水平面翻转90°，后翼升力螺旋桨41垂直于折叠式后翼4，前翼升力螺旋桨31和后翼升力螺旋桨41高速旋转产生的动力，主要用于飞行汽车前行的推力，使之处于高速飞行的状态，而飞行汽车的升力，则有一体式组合车轮2的车轮升力螺旋桨构件、自升力体车体1以及折叠式前后翼3、4共同提供。请参阅图3和图4，当所陆空两用飞行汽车处于陆地行驶模式时，一对折叠式前翼3一一对应地向上折叠于自升力体式车体1的左右侧，一对折叠式后翼4一一对应地向下折叠于自升力体式车体1的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其特征在于，包括自升力体式车体、一对折叠式前翼、一对折叠式后翼和若干一体式组合车轮，其中：所述一对折叠式前翼一一对应地设置在所述自升力体式车体的前部的左右侧，且每个所述折叠式前翼可向上折叠地与所述自升力体式车体相连；所述一对折叠式后翼一一对应地设置在所述自升力体式车体的后部的左右侧，且每个所述折叠式后翼可向下折叠地与所述自升力体式车体相连；每个所述一体式组合车轮均设置在所述自升力体式车体的底部；每个所述一体式组合车轮均包括轮毂构件、轮辐构件和车轮升力螺旋桨构件，所述车轮升力螺旋桨构件安装在所述轮毂构件的空腔内，所述车轮升力螺旋桨构件的圆心和所述轮毂构件的圆心重合；每个所述折叠式前翼内均设置有前翼升力螺旋桨，所述前翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式前翼内；每个所述折叠式后翼内均设置有后翼升力螺旋桨，所述后翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式后翼内。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其特征在于，包括自升力体式车体、一对折叠式前翼、一对折叠式后翼和若干一体式组合车轮，其中：所述一对折叠式前翼一一对应地设置在所述自升力体式车体的前部的左右侧，且每个所述折叠式前翼可向上折叠地与所述自升力体式车体相连；所述一对折叠式后翼一一对应地设置在所述自升力体式车体的后部的左右侧，且每个所述折叠式后翼可向下折叠地与所述自升力体式车体相连；每个所述一体式组合车轮均设置在所述自升力体式车体的底部；每个所述一体式组合车轮均包括轮毂构件、轮辐构件和车轮升力螺旋桨构件，所述车轮升力螺旋桨构件安装在所述轮毂构件的空腔内，所述车轮升力螺旋桨构件的圆心和所述轮毂构件的圆心重合；每个所述折叠式前翼内均设置有前翼升力螺旋桨，所述前翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式前翼内；每个所述折叠式后翼内均设置有后翼升力螺旋桨，所述后翼升力螺旋桨可360度翻转地设置在所述折叠式后翼内。2.根据权利要求1所述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其特征在于，所述一体式组合车轮的数量为两个，两个所述一体式组合车轮一前一后地位于在所述自升力体式车体的纵向中心线上。3.根据权利要求1所述的一种混合动力或纯电动的陆空两用飞行汽车，其特征在于，所述一体式组合车轮的数量为三个，其中一个所述一体式组合车轮位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张越平，
申请(专利权)人：张越平，
类型：新型
国别省市：上海,31