汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具制造技术

本实用新型专利技术属于压铸成型技术领域，涉及一种汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具。包括定模、动模及位于定模和动模之间的中模，其所述的中模上活动连接有型芯组件，所述的型芯组件上具有若干同心设置的硅油进料面成型环，每两个相邻的硅油进料面成型环之间形成环形的硅油进料面成型腔。本实用新型专利技术减小了导油环的壁厚，浇注过程中产生气泡少，产品整体质量均匀，废品率低。

Die casting die for aluminum alloy front cover of automobile silicon oil fan clutch

The utility model belongs to the technical field of die casting, and relates to a die casting mould for the aluminum alloy front cover of the automobile silicon oil fan clutch. Includes a fixed mold and a movable mold and die is positioned between the fixed mold and the movable mold, mold the movably connected with core components, the core component has a plurality of concentric silicone oil is arranged by the surface forming ring, silicone oil, silicone oil every two adjacent feed surface formed between the annular ring forming the feed surface forming cavity. The utility model reduces the wall thickness of the oil guide ring, and produces less bubbles in the pouring process, and the overall quality of the product is uniform and the waste product rate is low.

【技术实现步骤摘要】
汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具
本技术属于压铸成型
，涉及一种金属制品生产模具，尤其涉及一种汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具。
技术介绍
硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。风扇的转速是考虑在使用条件最恶劣时保证发动机不过热的条件下设计的，因此，在车辆通常行驶过程中，应该把风扇的转速控制在适当范围内，这样才能降低噪声，提高发动机经济性。对于发动机驱动的风扇，通常使用风扇离合器控制其转速。离合器内部封有粘性流体(硅油)，靠其剪切粘力传递转矩。在风扇前面装有双金属片，用其感通旋转驱动力的开关型硅油风扇离合器，随着车辆对风量及噪声特性的要求的变化。目前应通过散热器的空气温度，由此控制风扇工作腔内硅油量，只有在必要时，才能传递转矩使风扇旋转。初期只有在高温和在低温时切断和接。现有的电控汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具通常包括有定模座板和动模座板，定模座板位于动模座板的正上方，所述定模座板的下端面上设有定模套板，所述定模套板的下端面上开设有定模凹腔，所述的定模凹腔内嵌装有定模镶块，所述动模座板的上端面上设有动模套板，所述动模套板的上端面上开设有动模凹腔，所述的动模凹腔内嵌装有可与所述定模镶块相扣合的动模镶块，且所述定、动模镶块相对应的扣合面上分别设置有上、下型腔。使用时，由动力机构作用于动模座板上，从而驱动动模座板及与其相连的动模套板、动模镶块等移动，进而实现动模部分与定模部分的合模与脱模。上述的方案中，是产品正面齿子处也即硅油风扇离合器前盖的内侧采用整体的圆形块状，后期再采用机械加工的方法加工出所需的圆环状，这样就会增加产品的壁厚，并且产品容易产生气孔且产品疏松，报废率很高。如中国专利文献公开了一种电控汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具[申请号：CN201310363721.4]，包括定模座板和动模座板，定模座板位于动模座板的正上方，所述定模座板的下端面上设有定模套板，所述定模套板的下端面上嵌装有定模镶块，所述动模座板的上端面上设有动模套板，所述动模套板的上端面上嵌装有可与所述定模镶块相扣合的动模镶块，所述的动模座板由两动模垫块和一动模顶板构成，两动模垫块对称位于动模顶板的前后两侧，两动模垫块的上端面与动模套板下端面固接，动模顶板位于靠近动模垫块下端面处，且所述动模顶板的下端面与动模垫块的下端面之间设有高度差，采用上述结构，提供了一种结构更合理、浇注成型效果更好的浇注模具。但是该方案也没有考虑到如何一步成型制作产品正面齿子成圆环状的结构，需要后期工序进一步跟进，同时也增加了产品报废率。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种水稻发芽装置。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具，包括定模、动模及位于定模和动模之间的中模，其所述的中模上活动连接有型芯组件，所述的型芯组件上具有若干同心设置的硅油进料面成型环，每两个相邻的硅油进料面成型环之间形成环形的硅油进料面成型腔。在上述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具中，所述的型芯组件包括位于定模中的前盖外端面成型组件和位于中模中的前盖内端面成型组件，所述的硅油进料面成型环位于前盖内端面成型组件上，前盖外端面成型组件和前盖内端面成型组件之间形成前盖成型腔。在上述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具中，所述的中模上设有呈圆柱形的中模垫板孔，所述的前盖内端面成型组件包括位于中模垫板孔且与中模活动连接的中模垫板，以及压设在中模垫板上且与中模活动连接的前盖内端面成型板，中模垫板上设有进料槽，所述的前盖内端面成型板上设有与进料槽位置相对应的进料缺口，且前盖内端面成型板的内壁上设有与进料缺口连通的进料槽口，硅油进料面成型环位于前盖内端面成型板靠近前盖外端面成型组件一端的端面上。在上述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具中，所述的前盖内端面成型板包括第一内端面成型板以及插入到第一内端面成型板中的第二内端面成型板，所述的第一内端面成型板和第二内端面成型板活动连接且间隙配合。在上述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具中，所述的第一内端面成型板和第二内端面成型板上分别设有若干同心设置的硅油进料面成型环，且第二内端面成型板上最外侧的硅油进料面成型环与第一内端面成型板上最内侧的硅油进料面成型环之间的间隙形成一个硅油进料面成型腔。在上述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具中，所述的第二内端面成型板压设在垫柱上，垫柱插入到第一内端面成型板中，且第二内端面成型板的侧壁设有与进料槽连通的辅助进料口。在上述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具中，所述的定模上设有呈圆柱形的定模垫板孔，所述的前盖外端面成型组件包括位于定模垫板孔内且与定模活动连接的定模垫板，以及压设在定模垫板上且与定模活动连接的前盖外端面成型板，所述的前盖外端面成型板上设有若干风扇叶成型孔及风扇翅片成型孔。在上述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具中，所述的前盖外端面成型板由两块形状相同的前盖外端面成型半板相互拼合组成，拼合后的前盖外端面成型板位于定模垫板孔内。在上述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具中，所述的定模上且位于定模垫板孔外圆周上设有若干垫块孔，所述的垫块孔内设有若干形状、大小于垫块孔相配适的垫块，当前盖外端面成型板插入到定模垫板孔中时，所述的垫块沿前盖外端面成型板周向分布且与前盖外端面成型板顶紧配合。在上述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具中，所述的动模上设有与进料槽连通的注料口，以及用于安装动模支架的支架安装槽，所述的定模、中模和动模的外壁上分别设有若干锁模孔。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、一步成型制作出硅油风扇离合器前盖，无需后期切割制作导油环，该模具减小了导油环的壁厚，浇注过程中产生气泡少，产品整体质量均匀，废品率低。2、前盖内端面成型组件实现内部和外部同时进料，进料均匀度提高，且前盖内端面成型组件由第一内端面成型板和第二内端面成型板组成，形成排气结构，较少了气泡在产品中的产生，从而进一步提高产品质量。附图说明图1是本技术提供的爆炸图，图2是图1另一个方向的结构示意图，图3是图1另一个方向的结构示意图，图4是本技术提供的平面示意图，图5是图4的A-A剖视图，图6是用本技术的模具制作的硅油风扇离合器前盖的示意图。图中：定模1、动模2、中模3、型芯组件4、硅油进料面成型环5、硅油进料面成型腔6、前盖外端面成型组件7、前盖内端面成型组件8、中模垫板孔9、中模垫板10、前盖内端面成型板11、进料槽12、进料缺口13、进料槽口14、第一内端面成型板15、第二内端面成型板16、垫柱17、辅助进料口18、定模垫板孔19、定模垫板20、前盖外端面成型板21、风扇叶成型孔22、风扇翅片成型孔23、前盖外端面成型半板24、垫块孔25、垫块26、注料口27、支架安装槽28、锁模孔29、硅油风扇离合器前盖100、导油环101。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1和图5所示，一种汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具，包括定模1、动模2及位于定模1和动模2之间的中模3，所述的中模3上活本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具，包括定模(1)、动模(2)及位于定模(1)和动模(2)之间的中模(3)，其特征在于，所述的中模(3)上活动连接有型芯组件(4)，所述的型芯组件(4)上具有若干同心设置的硅油进料面成型环(5)，每两个相邻的硅油进料面成型环(5)之间形成环形的硅油进料面成型腔(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具，包括定模(1)、动模(2)及位于定模(1)和动模(2)之间的中模(3)，其特征在于，所述的中模(3)上活动连接有型芯组件(4)，所述的型芯组件(4)上具有若干同心设置的硅油进料面成型环(5)，每两个相邻的硅油进料面成型环(5)之间形成环形的硅油进料面成型腔(6)。2.根据权利要求1所述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具，其特征在于，所述的型芯组件(4)包括位于定模(1)中的前盖外端面成型组件(7)和位于中模(3)中的前盖内端面成型组件(8)，所述的硅油进料面成型环(5)位于前盖内端面成型组件(8)上，前盖外端面成型组件(7)和前盖内端面成型组件(8)之间形成前盖成型腔。3.根据权利要求2所述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具，其特征在于，所述的中模(3)上设有呈圆柱形的中模垫板孔(9)，所述的前盖内端面成型组件(8)包括位于中模垫板孔(9)且与中模(3)活动连接的中模垫板(10)，以及压设在中模垫板(10)上且与中模(3)活动连接的前盖内端面成型板(11)，中模垫板(10)上设有进料槽(12)，所述的前盖内端面成型板(11)上设有与进料槽(12)位置相对应的进料缺口(13)，且前盖内端面成型板(11)的内壁上设有与进料缺口(13)连通的进料槽口(14)，硅油进料面成型环(5)位于前盖内端面成型板(11)靠近前盖外端面成型组件(7)一端的端面上。4.根据权利要求3所述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具，其特征在于，所述的前盖内端面成型板(11)包括第一内端面成型板(15)以及插入到第一内端面成型板(15)中的第二内端面成型板(16)，所述的第一内端面成型板(15)和第二内端面成型板(16)活动连接且间隙配合。5.根据权利要求4所述的汽车硅油风扇离合器铝合金前盖压铸成型模具，其特征在于，所述的第一内端面成型板(15)和第二内端面成型板(16)上分别设有若干同心设置的硅油进料面成...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗永建，罗永利，吴仙郎，杜光普，
申请(专利权)人：台州市顺意汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33