The invention provides a cushioning and damping car seal, which belongs to the auto parts field. It solves the problem of poor damping effect and short service life of the existing sealing strip. The buffer car seal, which comprises a strip-shaped body with a strip cavity, is arranged in the cavity along the length direction of the body is a spiral baffle set, and the baffle to form a spiral damping channel in the cavity. The sealing strip is provided with helical baffles in the formation of spiral baffle, the damping channel in the cavity, so close the door instantly, can use the buffer cavity flow channel to get slow release, in order to improve the damping effect, and can avoid the moment of excessive deformation, thus can improve the sealing strip service life.
【技术实现步骤摘要】
一种缓冲减震汽车密封条
本专利技术属于汽车配件
,涉及一种缓冲减震汽车密封条。
技术介绍
现有汽车密封条一般用于密封汽车关键部位,在关闭车门瞬间,由于密封条内空腔为直孔状,因此密封条会瞬间排出气流,并且会过分变形,不仅严重影响密封条使用寿命,同时减震效果也不佳,因此有必要进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种缓冲减震效果更好,并能提高密封条使用寿命的缓冲减震汽车密封条。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种缓冲减震汽车密封条,包括带有条形空腔的条形本体,其特征在于:所述的空腔内设有沿本体长度方向呈螺旋状设置的折流片,且折流片在空腔内形成螺旋状缓冲减震通道。本密封条内由于设有螺旋状折流片,因此折流片在空腔内形成螺旋状缓冲减震通道,因此在关闭车门瞬间,能利用缓冲减震通道使空腔内的气流得到缓慢释放,以提高缓冲减震效果,并能避免本体瞬间过分变形,因此能提高密封条使用寿命。在上述的一种缓冲减震汽车密封条中,所述的本体内设有与折流片连接的加强条,且所述的加强条与空腔腔壁间隔设置。设置加强条能进一步避免本体瞬间过分变形。在上述的一种缓冲减震汽车密封条中,所述的加强条、折流片和本体为橡胶一体制成,且加强条为空心条状结构。加强条内为空心结构能提高缓冲效果。在上述的一种缓冲减震汽车密封条中,所述的加强条内壁和外壁之间包覆有若干金属加强筋。设置加强筋能提高密封条强度。在上述的一种缓冲减震汽车密封条中,所述的本体横截面呈D形,且本体外壁具有平面结构的固定面,所述的固定面上设有黏胶条。在上述的一种缓冲减震汽车密封条中,所述的折 ...
【技术保护点】
一种缓冲减震汽车密封条,包括带有条形空腔(11)的条形本体(1),其特征在于:所述的空腔(11)内设有沿本体(1)长度方向呈螺旋状设置的折流片(2),且折流片(2)在空腔(11)内形成螺旋状缓冲减震通道。
【技术特征摘要】
1.一种缓冲减震汽车密封条,包括带有条形空腔(11)的条形本体(1),其特征在于:所述的空腔(11)内设有沿本体(1)长度方向呈螺旋状设置的折流片(2),且折流片(2)在空腔(11)内形成螺旋状缓冲减震通道。2.根据权利要求1所述的一种缓冲减震汽车密封条,其特征在于:所述的本体(1)内设有与折流片(2)连接的加强条(3),且所述的加强条(3)与空腔(11)腔壁间隔设置。3.根据权利要求1所述的一种缓冲减震汽车密封条,其特征在于:所述的加强条(3)、折流片...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵济彦,
申请(专利权)人:桐乡风腾专利运营有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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