一种功放散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种功放散热装置，功放芯片设置于功放芯片支架上，功放芯片支架紧压功放芯片至散热片正面上方，所述散热片设置于中框中，所述中框的底面和两侧面均与所述散热片呈设定的夹角设置，本装置取消了现有技术的中框的侧面上的通风孔设计，在所述散热片的背面增设有第一折弯边，在所述散热片的正面下方增设有位于中框底面上的第二折弯边，在所述第二折弯边与散热片的夹角处设有第一散热筋，在所述第二折弯边上设有第二散热筋。在本实用新型专利技术的功放散热装置中，通过增加两处折弯边，若干散热效果更好的散热筋及更合理的通风孔设计，能有效提高车载音响散热装置的散热效率，进而提高了车载音响的性能与延长了车载音响的寿命。

A heat dissipating device for power amplifier

The utility model provides a power dissipation device, power amplifier chip chip is arranged on the bracket, the power amplifier chip bracket pressed amplifier chip to the heat sink top of the front, the fins are located in the box, the box bottom and sides are connected with the radiating sheet is set angle setting this device eliminates ventilation holes on the side of the frame design of existing technology, on the back of the heat sink is additionally provided with a first bending edge, in front of below the fins are additional in frame bottom bending on the second face side, in the angle of the second bending edge and the heat sink is the first radiating rib, the second bending edge is provided with second ribs. In the power amplifier cooling device of the utility model, by adding the two bending edge, several radiating ribs radiating effect is better and more reasonable ventilation hole design, can effectively improve the cooling efficiency of car audio radiating device, thus improving the performance of the car audio and prolong the life of the car audio.

【技术实现步骤摘要】
一种功放散热装置
本技术涉及散热设备领域，特别是涉及一种车载功放散热装置。
技术介绍
电子技术的飞速发展给我们提出新的挑战，其中就包括散热设计，散热系统已经成为车载音响中不可或缺的一部分，散热系统在有限的空间内，应具备良好的散热能力，散热装置设计的好坏，直接影响到该功放装置的性能与寿命。目前，车载音响中使用较多的散热系统仍为单一的散热片，如图1所示，散热装置由功放芯片1、功放芯片支架2、散热片3、中框4组成，散热片3的下方设有散热筋6，中框4侧面设有第一散热孔，中框底面位于所述散热筋6的下方的位置设有第二散热孔5；但是在既定条件下，目前的散热装置散热能力不足，未达到测试要求就开始启动自我保护。显然，结构简单的散热片无法满足音响的散热要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种功放散热装置，通过在现有功放散热装置内增设折弯边、散热筋与更合理地开设通风孔，达到解决目前车载音响散热装置的散热能力不足的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种功放散热装置，功放芯片设置于功放芯片支架上，功放芯片支架紧压功放芯片至散热片正面上方，所述散热片设置于中框中，所述中框的底面和两侧面均与所述散热片呈设定的夹角设置，本装置取消了现有技术的中框的侧面上的通风孔设计，在所述散热片的背面增设有第一折弯边，在所述散热片的正面下方增设有位于中框底面上的第二折弯边，在所述第二折弯边与散热片的夹角处设有第一散热筋，在所述第二折弯边上设有第二散热筋。进一步地，所述中框的底面和两侧面均与所述散热片呈直角设置，所述第二片折弯边也垂直于所述散热片。进一步地，所述第一散热筋呈三角体形状，包括三角形上下面和三个矩形侧面，所述第一散热筋的两矩形侧面分别贴合所述散热片和第二折弯边。进一步地，所述第二散热筋呈半圆柱体或半圆柱体顶部部分结构的形状，第二散热筋的矩形底面贴合在所述第二折弯边。进一步地，所述中框的底面位于第二散热筋下方的位置开设有第一通风孔。进一步地，所述第二折弯边上还开设有第二通风孔。进一步地，所述散热片与第二折弯边的通风孔对应的位置也开始有第三通风孔。进一步地，所述功放芯片的引脚方向向上。进一步地，所述散热片的背面两侧端个增设有第一折弯边。本技术的有益效果为：在本技术的功放散热装置中，通过增加两处折弯边，若干散热效果更好的散热筋及更合理的通风孔设计，能有效提高车载音响散热装置的散热效率，进而提高了车载音响的性能与延长了车载音响的寿命。附图说明图1是现有的车载散热装置结构示意图；图2是本技术的车载散热装置结构示意图；图3是本技术的车载散热装置剖视图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参见图2、图3，一种功放散热装置，功放芯片7设置于功放芯片支架8上，功放芯片支架8紧压功放芯片7至散热片9正面上方，所述散热片9设置于中框10中，所述中框10的底面和两侧边均与所述散热片9呈设定的夹角设置，在所述散热片9的背面增设有第一折弯边15，在所述散热片9的正面下方增设有位于中框10底面上的第二折弯边11，在所述第二折弯边11与散热片9的夹角处设有第一散热筋14，在所述第二折弯边11上设有第二散热筋13。在本实施例中，所述中框10的底面和两侧面均与所述散热片呈直角设置，所述第二片折弯边11也垂直于所述散热片9。在本实施例中，所述第一散热筋14呈三角体形状，包括三角形上下面和三个矩形侧面，所述第一散热筋14的两矩形侧面分别贴合所述散热片9和第二折弯边11。在本实施例中，所述第二散热筋13呈半圆柱体或半圆柱体顶部部分结构的形状，第二散热筋13的矩形底面贴合在所述第二折弯边11。在本实施例中，所述中框10的底面位于第二散热筋13下方的位置开设有第一通风孔12。在本实施例中，所述第二折弯边上11还开设有第二通风孔16。在本实施例中，所述散热片9与第二折弯边11的通风孔对应的位置也开始有第三通风孔17。在本实施例中，所述功放芯片7的引脚方向向上。在本实施例中，所述散热片9的背面两侧端个增设有第一折弯边15。这样，本装置在增设了第一折弯边15、第二折弯边11，第一散热筋14、第二散热筋13之后，增加了散热片与空气的接触面积，通过中框10底面的第一通风孔12、第二折弯边11上的第二通风孔16及散热片上9上的第三通风孔之间的相互作用，保证了本装置良好的空气流通性，极大地提高了车载音响散热装置的散热效率，进而提高了车载音响的性能与延长了车载音响的寿命。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，其他网状编织结构的盖板设计，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种功放散热装置，功放芯片设置于功放芯片支架上，功放芯片支架紧压功放芯片至散热片正面上方，所述散热片设置于中框中，所述中框的底面和两侧面均与所述散热片呈设定的夹角设置，其特征在于，在所述散热片的背面增设有第一折弯边，在所述散热片的正面下方增设有位于中框底面上的第二折弯边，在所述第二折弯边与散热片的夹角处设有第一散热筋，在所述第二折弯边上设有第二散热筋。

【技术特征摘要】
1.一种功放散热装置，功放芯片设置于功放芯片支架上，功放芯片支架紧压功放芯片至散热片正面上方，所述散热片设置于中框中，所述中框的底面和两侧面均与所述散热片呈设定的夹角设置，其特征在于，在所述散热片的背面增设有第一折弯边，在所述散热片的正面下方增设有位于中框底面上的第二折弯边，在所述第二折弯边与散热片的夹角处设有第一散热筋，在所述第二折弯边上设有第二散热筋。2.根据权利要求1所述的一种功放散热装置，其特征在于，所述中框的底面和两侧面均与所述散热片呈直角设置，所述第二折弯边也垂直于所述散热片。3.根据权利要求1或2所述的一种功放散热装置，其特征在于，所述第一散热筋呈三角体形状，包括三角形上下面和三个矩形侧面，所述第一散热筋的两矩形侧面分别贴合所述散热片和...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂明辉，郭奇，胡国武，梁焕勤，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44