内燃机的可变气门传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种内燃机的可变气门传动装置，其能够使具有切换气门的升程特性的切换机构的气门传动机构的组装作业变得容易。气门传动装置(20)具有：切换销(53)，其以能够移位的方式设在气门顶开器(24)的内部，根据供给液压，在与气门杆(32)的端面(39a)抵接的第1位置和不与端面抵接的第2位置之间移位，由此切换气门的升程特性；第1弹簧支承部(34)，其固定于气门杆，支承第1气门弹簧；以及第2弹簧支承部(42)，其以能够滑动的方式设在气门杆的比第1弹簧支承部靠端面侧的位置，支承第2气门弹簧，气门杆具有杆端(39)，杆端与使第2弹簧支承部滑动的杆小径部(40)相比直径扩大，当切换销位于第1位置时杆端与第2弹簧支承部卡合。

Variable valve drive device for internal combustion engine

The invention provides a variable valve actuating device of an internal combustion engine, which can make the assembling operation of valve actuating mechanism with switching characteristics of switching valve lift easy. The valve drive device (20) has a switch pin (53), the way to shift in valve lifters (24) of the internal supply, according to the hydraulic pressure, and the valve rod (32) at the end (39A) in contact with the first position and end against the displacement between the next second position. The lift characteristics of switching valve; first spring supporting part (34), which is fixed on the valve rod, first supporting valve spring; and second spring support portion (42), the valve rod slidably located in more than first spring support by end side position, supporting second valve spring, valve rod with the rod end (39), and the Department of small rod end rod second support sliding spring (40) compared with the diameter of the expansion, when the switch pin is positioned at the first position and the second spring support rod end part is clamped.

【技术实现步骤摘要】
内燃机的可变气门传动装置
本专利技术涉及一种内燃机的可变气门传动装置，其能够切换形成在气缸盖上的进气通路或排气通路的开闭气门的升程特性。
技术介绍
作为能够变更内燃机的进气排气门的气门特性的装置，提出了各种机构。作为能够使气门的动作休止的气门休止机构，本申请人提出了如下的气门休止机构，其在设于气门驱动凸轮与气门之间的气门顶开器中内置有被液压驱动的滑动销(参照专利文献1、2参照)。在该气门休止机构中，滑动销保持件以能够滑动的方式嵌合在气门顶开器的内侧，在与滑动销保持件的内面之间形成液压室的滑动销以能够沿与滑动销保持件的轴线垂直的方向滑动且被复位弹簧向缩小液压室的容积的方向施力的状态嵌合在滑动销保持件的内部，通过向液压室供给液压，滑动销的轴向位置改变。在滑动销的轴向中间部，在下部外侧面形成有平坦的抵接面，并且能够收纳气门杆的末端部的收纳孔以在抵接面上开口的方式形成。在未供给液压时，当气门顶开器下降时，由于气门杆的末端部与抵接面抵接，气门进行气门打开动作。另一方面，在供给液压时，当气门顶开器下降时，由于气门杆的末端部被收纳于收纳孔，气门不进行气门打开动作。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2000-204917号公报专利文献2：日本特开2011-185092号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在上述的气门休止机构中，由于在未供给液压的气门休止时气门不进行气门打开动作，进入滑动销的收纳孔中的气门的杆端比气门的升程量长，保持器通过键销固定在其气门头侧即气门杆的中间部分。并且，气门被设在保持器与气缸盖之间的直径较小的螺旋状的气门弹簧向关气门方向施力，滑动销保持件被设在气门弹簧周围的直径较大的螺旋弹簧向气门顶开器的封闭端侧(气门传动凸轮侧)施力。因此，在组装包括气门休止机构的气门传动机构时，必须抵抗大径的螺旋弹簧的作用力而将气门顶开器设置在规定位置，气门传动机构的组装作业变复杂。而且，在气门传动机构中含有像间隙调节器那样由液压驱动的部件的情况下，必须使得组装时大径的螺旋弹簧的作用力不被加载于液压驱动部件。本专利技术鉴于这样的背景，课题在于提供一种内燃机的可变气门传动装置，其能使具有切换气门的升程特性的切换机构的气门传动机构的组装作业变得容易，且当组装气门传动机构时螺旋弹簧的作用力不被加载于间隙调节器那样的液压驱动部件。用于解决课题的手段为了解决这样的课题，本专利技术的内燃机1的可变气门传动装置20的一个方式具有：气门17，其具有开闭燃烧室12的进气口16I或排气口16E的气门头31和以能够滑动的方式设于气缸盖4上的气门杆32，并被凸轮轴21驱动；气门顶开器24，其被所述气缸盖支承为能够沿着所述气门的滑动方向滑动，并被安插在所述凸轮轴的凸轮21a与所述气门之间；切换部件53，其以能够移位的方式设在所述气门顶开器的内部，根据供给液压，当所述气门顶开器滑动时在与所述气门杆的端面39a抵接的第1位置和不与所述气门杆的所述端面抵接的第2位置之间移位，由此切换所述气门的升程特性；第1弹簧支承部34，其固定于所述气门杆，并支承被压缩设置在该第1弹簧支承部与所述气缸盖之间的直径较小的第1气门弹簧35；以及第2弹簧支承部42，其以能够相对于所述气门杆滑动的方式设在该气门杆的比所述第1弹簧支承部靠所述端面侧的位置，并支承被压缩设置在该第2弹簧支承部与所述气缸盖之间的直径较大的第2气门弹簧43，所述气门杆具有杆端39，所述杆端与所述气门杆的使所述第2弹簧支承部滑动的部分40相比直径扩大，当所述切换部件位于所述第1位置时，所述杆端与所述第2弹簧支承部卡合。根据该方式，在根据切换部件的位置切换气门的升程特性的内燃机的气门传动装置中，由于第2气门弹簧的弹簧力经由第2弹簧支承部施加于气门，第2气门弹簧被处于气门关闭状态的气门维持在压缩状态。因此，仅通过在第2弹簧支承部之上放置气门顶开器，即不用抵抗第2气门弹簧的弹簧力而按压气门顶开器就能够组装气门传动机构，气门传动机构的组装作业变得容易。而且，螺旋弹簧的作用力也不会被加载于像间隙调节器那样的液压驱动部件。此外，在上述的方式中优选为，所述第2弹簧支承部具有：圆环状的保持器44；以及键销45，其设在所述气门杆与所述保持器之间，由多个部件以围绕所述气门杆的方式构成，所述键销被所述保持器与所述气门顶开器夹持。根据该方式，即使气门具有直径扩大的杆端，也能够使第2弹簧支承部向气门的组装变得容易。此外，由于键销被保持器与气门顶开器夹持，能够防止键销脱落。此外，在上述的方式中优选为，所述键销具有：筒部45a，其围绕所述气门杆；以及凸缘45b，其从所述筒部的所述杆端侧的端部向径向外侧延伸，所述保持器具有：贯通孔44a，所述筒部被插入于该贯通孔；以及凹部44b，其形成在所述贯通孔的周围并容纳所述凸缘，所述气门顶开器具有仅与所述键销抵接的环状凸部69。根据该方式，键销具有凸缘，气门顶开器仅与键销抵接，因此保持器上产生的应力小，能够使保持器及键销薄型化。此外，在上述的方式中优选为，所述气门顶开器具有与所述气缸盖滑动接触的筒状的外周部51，所述键销及所述凸缘收纳在所述气门顶开器的所述外周部的内部。根据该方式，能够将气门及第2气门弹簧以稳定的状态组装于气缸盖。而且，由于保持器及键销能够薄型化，能抑制气门顶开器的大型化。此外，在上述的方式中优选为，在所述气门杆的使所述第2弹簧支承部滑动的部分40与所述杆端39的连接部40a形成有R角，所述键销45的所述杆端侧的端面与内周面的角部被倒角。根据该方式，能够使切换部件位于第1位置时的杆端的定位精度提高，抑制了被切换部件与键销夹持的杆端的松动。而且，能够抑制切换部件位于第2位置时的键销与杆端碰撞导致的磨损。此外，在上述的方式中优选为，还具有以能够摆动的方式设在所述凸轮轴与所述气门顶开器之间的摇臂22，所述气门顶开器具有：凸部55，其从限定所述切换部件的收纳室52的收纳部54向所述摇臂突出，并与所述摇臂的所述摆动端滑动接触；以及容纳孔66，其从所述收纳室向所述摇臂凹陷在所述凸部内，当所述切换部件位于所述第2位置时容纳所述杆端。根据该方式，气门顶开器具有凸部，使凸部滑动接触驱动部件即摇臂的摆动端即可，因此能够使气门顶开器小型化。而且，由于气门顶开器在凸部内具有容纳孔，能够使气门顶开器小型化，同时确保切换部件不与杆端的端面抵接时的气门顶开器的可滑动距离。由此，也容易使气门特性变化为气门休止。专利技术效果这样根据本专利技术，能够提供一种内燃机的可变气门传动装置，其能使具有切换气门的升程特性的切换机构的气门传动机构的组装作业变得容易，且当组装气门传动机构时螺旋弹簧的作用力不被加载于间隙调节器那样的液压驱动部件。附图说明图1是应用了实施方式的可变气门传动装置的内燃机的主视图。图2是图1所示的后气缸列的气缸盖周围的剖视图。图3是图1所示的前气缸列的气缸盖周围的剖视图。图4是图2中的主要部分放大图。图5是图4所示的气门顶开器的立体图。图6是图4所示的气门顶开器的俯视图。图7是可变气门传动装置的动作说明图。图8是可变气门传动装置的动作说明图。标号说明1：发动机；4：气缸盖；12：燃烧室；16E：排气端口(排气口)；16I：进气端口(进气口)；17：气门；17E：排气门；17I：进气门；20：气门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机的可变气门传动装置，所述内燃机的可变气门传动装置的特征在于，其具有：气门，其具有开闭燃烧室的进气口或排气口的气门头和以能够滑动的方式设于气缸盖上的气门杆，并被凸轮轴驱动；气门顶开器，其被所述气缸盖支承为能够沿着所述气门的滑动方向滑动，并被安插在所述凸轮轴的凸轮与所述气门之间；切换部件，其以能够移位的方式设在所述气门顶开器的内部，根据供给液压，当所述气门顶开器滑动时在与所述气门杆的端面抵接的第1位置和不与所述气门杆的所述端面抵接的第2位置之间移位，由此切换所述气门的升程特性；第1弹簧支承部，其固定于所述气门杆，并支承被压缩设置在该第1弹簧支承部与所述气缸盖之间的直径较小的第1气门弹簧；以及第2弹簧支承部，其以能够相对于所述气门杆滑动的方式设在所述气门杆的比所述第1弹簧支承部靠所述端面侧的位置，并支承被压缩设置在该第2弹簧支承部与所述气缸盖之间的直径较大的第2气门弹簧，所述气门杆具有杆端，所述杆端与所述气门杆的使所述第2弹簧支承部滑动的部分相比直径扩大，当所述切换部件位于所述第1位置时，所述杆端与所述第2弹簧支承部卡合。

【技术特征摘要】
2016.05.31 JP 2016-1093551.一种内燃机的可变气门传动装置，所述内燃机的可变气门传动装置的特征在于，其具有：气门，其具有开闭燃烧室的进气口或排气口的气门头和以能够滑动的方式设于气缸盖上的气门杆，并被凸轮轴驱动；气门顶开器，其被所述气缸盖支承为能够沿着所述气门的滑动方向滑动，并被安插在所述凸轮轴的凸轮与所述气门之间；切换部件，其以能够移位的方式设在所述气门顶开器的内部，根据供给液压，当所述气门顶开器滑动时在与所述气门杆的端面抵接的第1位置和不与所述气门杆的所述端面抵接的第2位置之间移位，由此切换所述气门的升程特性；第1弹簧支承部，其固定于所述气门杆，并支承被压缩设置在该第1弹簧支承部与所述气缸盖之间的直径较小的第1气门弹簧；以及第2弹簧支承部，其以能够相对于所述气门杆滑动的方式设在所述气门杆的比所述第1弹簧支承部靠所述端面侧的位置，并支承被压缩设置在该第2弹簧支承部与所述气缸盖之间的直径较大的第2气门弹簧，所述气门杆具有杆端，所述杆端与所述气门杆的使所述第2弹簧支承部滑动的部分相比直径扩大，当所述切换部件位于所述第1位置时，所述杆端与所述第2弹簧支承部卡合。2.根据权利要求1所述的内燃机的可变气门传动装置，其特征在于，所述第2弹簧支承部具有键销和圆环状的保持器，所述键销设...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中力，竹花佳织，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP