一种用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏，其包括多个依次连接且成排设置的护栏架，该护栏架包括能够竖立在道路上的两根定位杆、位于两根定位杆之间的栏杆件，其中每相邻的两个护栏架之间共用一根定位杆，栏杆件包括两端部分别拆卸地设置在两根定位杆之间且水平设置的上杆和下杆、沿着上杆或下杆长度方向将上杆和下杆之间划分成多个区域的隔条，防撞护栏还包括分别设置在每个区域内且能够绕自身轴心线转动的将冲撞在防撞护栏的车辆沿着栏杆件的长度方向向前导向的多个导向滚筒。本实用新型专利技术在车辆失控时将车辆的冲击力分解，并向前导向，减少大面积破坏和人员伤亡的概率，确保公共秩序的稳定。

A collision protection fence used to separate motor lanes from non motorized lanes

The utility model relates to a motor vehicle lanes and separated from the non motorized road anti-collision guardrail, which comprises a plurality of sequentially connected and arranged in rows of the guardrail bracket, the guardrail frame comprises two positioning rods, can be erected on the road railing is located between the two positioning rods, between two adjacent guardrail frame sharing a locating rod, railing includes both ends detachably disposed between the level set and two positioning rods on the rod and the lower rod, rod or bar along the length direction of the lever and between the bar is divided into multiple regions, including anti hit the guardrail are respectively arranged in each region and a plurality of guide roller can rotate around the axial line of the guardrail collision in the vehicle along the length direction of the guide rail forward. When the vehicle is out of control, the utility model decomposes the impact force of the vehicle and guides ahead, reducing the probability of large area damage and casualty, and ensuring the stability of public order.

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏
本技术属于道路工程领域，具体涉及一种用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏。
技术介绍
目前，在大多数重要且人流量大的路口，通过道路隔离栅将机动车道与非机动车道隔开，使得交通更加有秩序。但是，一般的道路隔离栅仅仅是起到隔开作用，一旦机动车道上车辆发生意外失控，该隔离栅有可能扩大事故范围，造成大面积的破坏或人员伤亡，存在了极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏。其在车辆失控时将车辆的冲击力分解，并向前导向，减少大面积破坏和人员伤亡的概率，确保公共秩序的稳定。为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案：一种用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏，其包括多个依次连接且成排设置的护栏架，该护栏架包括能够竖立在道路上的两根定位杆、位于两根定位杆之间的栏杆件，其中每相邻的两个护栏架之间共用一根定位杆，栏杆件包括两端部分别拆卸地设置在两根定位杆之间且水平设置的上杆和下杆、沿着上杆或下杆长度方向将上杆和下杆之间划分成多个区域的隔条，防撞护栏还包括分别设置在每个区域内且能够绕自身轴心线转动的将冲撞在防撞护栏的车辆沿着栏杆件的长度方向向前导向的多个导向滚筒。优选地，导向滚筒竖直设置，且上下端部通过连接轴分别连接在形成每个区域的上杆与隔条、相邻两个隔条、及隔条与下杆之间。进一步的，每相邻的两个区域内的导向滚筒相错位、且均匀间隔分布。根据本技术的具体实施和优选方面，区域有两个，分别为上区域和下区域，隔条有一条，位于上区域内的多个导向滚筒与位于下区域内的多个导向滚筒之间相错位、且均匀间隔分布。优选地，在导向滚筒外周包裹一层反光贴膜。本例中，位于同一个区域内，多个导向滚筒上间隔设置有反光贴膜。这样在夜间更容易被识别，提醒驾驶员安全驾驶。根据本技术的具体实施和优选方面，定位杆长度为1~1.4m，导向滚筒的长度为定位杆长度的1/6~2/5。具体的，导向滚筒的长度为定位杆长度的1/3。根据本技术的具体实施和优选方面，上杆、下杆、及隔条的外侧边齐平设置，导向滚筒的外径大于等于上杆的宽度。此外，护栏架还包括位于定位杆顶部的装饰体、位于定位杆底部的垫脚。优选地，在装饰体的外周和定位杆未连接栏杆件的侧面分别贴设有反光贴膜。由于以上技术方案的实施，本技术与现有技术相比具有如下优点：本技术在车辆失控时将车辆的冲击力分解，并向前导向，减少大面积破坏和人员伤亡的概率，确保公共秩序的稳定。附图说明下面结合附图和具体的实施例对本技术做进一步详细的说明。图1为根据本技术的防撞护栏的主视示意图；其中：A、护栏架；1、定位杆；2、栏杆件；20、上杆；21、下杆；22、隔条；3、导向滚筒；4、反光贴膜；5、装饰体；6、垫脚；a、区域；b、连接轴。具体实施方式如图1所示，按照本实施例的用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏，其包括多个依次连接且成排设置的护栏架A，该护栏架A包括能够竖立在道路上的两根定位杆1、位于两根定位杆1之间的栏杆件2，其中每相邻的两个护栏架A之间共用一根定位杆1，多个护栏架A依次连接后排在机动车与非机动车之间。具体的，定位杆1的长度为1~1.4m，本例中，定位杆1的长度为1.2m。栏杆件2包括两端部分别拆卸地设置在两根定位杆1之间且水平设置的上杆20和下杆21、沿着上杆20或下杆21长度方向将上杆20和下杆21之间划分成多个区域a的隔条22。上杆20和下杆21、及隔条22三者平行设置，且上杆20和下杆21关于的定位杆1中部对称设置；同时，上杆20、下杆21、及隔条22的外侧边（将机动车道与非机动车道分开的侧边）齐平设置，也就是说，上杆20、下杆21、及隔条22的宽度是相等的。该防撞护栏还包括分别设置在每个区域a内且能够绕自身轴心线转动的将冲撞在防撞护栏的车辆沿着栏杆件2的长度方向向前导向的多个导向滚筒3。导向滚筒3竖直设置，且上下端部通过连接轴b分别连接在形成每个区域a的上杆20与隔条22、相邻两个隔条22、及隔条22与下杆21之间。本例中，隔条22有一条，区域有两个，分别为上区域和下区域，位于上区域内的多个导向滚筒3与位于下区域内的多个导向滚筒3之间相错位、且均匀间隔分布。导向滚筒3的长度为定位杆1长度的1/6~2/5。具体的，导向滚筒3的长度为定位杆1长度的1/3（40cm）。导向滚筒3的外径大于等于上杆20的宽度。位于上区域中，导向滚筒3的连接轴b两端部分别上区域的上杆20与隔条22相连接，然后采用外连接件相对固定。位于下区域中，导向滚筒3的连接轴b两端部分别上区域的隔条22与下杆21相连接，然后采用外连接件相对固定。位于同一个区域内，多个导向滚筒3上间隔设置有反光贴膜4，该反光贴膜4绕着导向滚筒3的周向包裹在相应的导向滚筒3上。这样在夜间更容易被识别，提醒驾驶员安全驾驶。导向滚筒3的设置，其主要有以下方面的作用：1）、缓解冲击，并将冲撞的车轮向前导向，减少大面积破坏和人员伤亡的概率，确保公共秩序的稳定。2）、加强护栏架的强度，使得整个护栏架的刚性强，加强对非机动车道的保护力度。此外，护栏架A还包括位于定位杆1顶部的装饰体5、位于定位杆1底部的垫脚6。进一步考虑夜间行车的安全性，在装饰体5的外周和定位杆1未连接栏杆件2的侧面分别贴设有反光贴膜4。装饰体5呈立方体，且自一侧边固定在定位杆1的顶部。以上对本技术做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏，其包括多个依次连接且成排设置的护栏架，所述的护栏架包括能够竖立在道路上的两根定位杆、位于两根所述定位杆之间的栏杆件，其中每相邻的两个所述护栏架之间共用一根所述的定位杆，其特征在于：所述的栏杆件包括两端部分别拆卸地设置在两根所述定位杆之间且水平设置的上杆和下杆、沿着所述上杆或下杆长度方向将所述上杆和下杆之间划分成多个区域的隔条，所述的防撞护栏还包括分别设置在每个所述区域内且能够绕自身轴心线转动的将冲撞在所述防撞护栏的车辆沿着所述栏杆件的长度方向向前导向的多个导向滚筒。

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏，其包括多个依次连接且成排设置的护栏架，所述的护栏架包括能够竖立在道路上的两根定位杆、位于两根所述定位杆之间的栏杆件，其中每相邻的两个所述护栏架之间共用一根所述的定位杆，其特征在于：所述的栏杆件包括两端部分别拆卸地设置在两根所述定位杆之间且水平设置的上杆和下杆、沿着所述上杆或下杆长度方向将所述上杆和下杆之间划分成多个区域的隔条，所述的防撞护栏还包括分别设置在每个所述区域内且能够绕自身轴心线转动的将冲撞在所述防撞护栏的车辆沿着所述栏杆件的长度方向向前导向的多个导向滚筒。2.根据权利要求1所述的用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏，其特征在于：所述导向滚筒竖直设置，且上下端部通过连接轴分别连接在形成每个所述区域的所述上杆与所述隔条、相邻两个所述隔条、及所述隔条与所述下杆之间。3.根据权利要求1所述的用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏，其特征在于：每相邻的两个所述区域内的导向滚筒相错位、且均匀间隔分布。4.根据权利要求1所述的用于机动车道与非机动车道隔开的防撞护栏，其特征在于：所述的区域有两个，分别为上区域和下区域，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正波，徐乐武，徐辉，徐振刚，徐亮，
申请(专利权)人：江苏广吴建设园林有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32