一种发动机ECU安装系统技术方案

本实用新型专利技术涉及发动机ECU安装技术领域，尤其涉及一种发动机ECU安装系统；包括发动机ECU固定支架总成和保险丝盒固定支架总成，所述保险丝盒固定支架总成与所述发动机ECU固定支架总成固定成一体设置；所述发动机ECU固定支架上设有发动机ECU总成滑槽，用于发动机ECU总成的滑动插装；发动机ECU总成限位翻边以及发动机ECU总成固定孔。本实用新型专利技术所公开的发动机ECU安装系统，通过发动机ECU固定支架总成与保险丝盒固定支架总成合二为一后至少缩短发动机ECU总成和保险丝盒的安装时间；同时，发动机ECU固定支架总成上的发动机ECU总成滑槽结构使ECU拆卸时间不超过10s；提高了发动机ECU总成、保险丝盒的安装效率，缩短安装与维修用时。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机ECU安装系统
本专利技术涉及发动机ECU安装
，尤其涉及一种发动机ECU安装系统。
技术介绍
发动机ECU支架总成是指固定发动机ECU(ElectronicControlUnit,电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”)总成的安装支架。发动机ECU支架总成设计的基本要求：首先，发动机ECU总成需要牢固地固定在车身上，尽量布置在发动机舱内，靠近发动机总成，有效缩短连接线束长度；同时需要考虑发动机舱热场，对发动机ECU总成的安装位置进行CAE热场分析。其次，考虑安装工艺性与维修性，避免安装、拆卸发动机ECU及其接插件时与周边件干涉。第三，需要考虑发动机ECU支架的制造工艺性，如减重孔、增加翻边、钣金折弯处设计脚筋或通筋，以增加ECU支架结构强度；钣金件避免90°直角折弯、圆角不小于R5，以延长模具使用寿命等。同时，发动机ECU支架总成的布置需满足发动机舱内整体美观要求，对发动机ECU支架总成的表面处理需与发动机ECU总成具体安装位置统一。避免发动机ECU总成接插件向上，防止雨水沿线束进入ECU内部。现有的发动机ECU支架总成的安装步骤为：先使用3个M6螺栓将发动机ECU支架总成固定在右前轮罩总成上，再使用1个M6螺栓将发动机ECU总成固定在发动机ECU支架总成上，最后将保险丝盒固定在发动机ECU支架总成上，并用2个M6螺栓将保险丝盒固定在右前轮罩总成上。现有发动机ECU总成与保险丝盒分别固定在各自的固定支架内，发动机舱内用于固定发动机ECU支架与保险丝盒支架的安装点至少有6个，从而引起车身钣金成本高、安装周期长、不便于维修更换零部件等弊端。因此，为了解决上述问题，急需专利技术一种新的发动机ECU安装系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种发动机ECU安装系统，能够提高发动机ECU总成、保险丝盒的安装效率，缩短安装与维修用时。本专利技术提供了下述方案：一种发动机ECU安装系统，包括发动机ECU固定支架总成和保险丝盒固定支架总成，所述保险丝盒固定支架总成与所述发动机ECU固定支架总成固定成一体设置；所述发动机ECU固定支架上设有：发动机ECU总成滑槽，用于发动机ECU总成的滑动插装；发动机ECU总成限位翻边，用于将插装入所述发动机ECU总成滑槽内的发动机ECU总成的定位；发动机ECU总成固定孔，用于插装定位的发动机ECU总成的固定。优选地，所述发动机ECU固定支架上还设有发动机ECU固定支架总成固定支脚，用于将所述发动机ECU固定支架总成与车体进行固定。优选地，所述保险丝盒固定支架总成上设有：保险丝盒定位孔，用于将保险丝盒与所述保险丝盒固定支架总成进行定位后将保险丝盒与车体进行固定。优选地，所述发动机ECU固定支架总成固定支脚的数量为至少两个。优选地，所述发动机ECU固定支架总成固定支脚的数量为三个。进一步地，本专利技术还提供了一种基于所述的发动机ECU安装系统的安装方法，包括：利用发动机ECU总成滑槽将发动机ECU总成的进行滑动插装；利用发动机ECU总成限位翻边将插装入所述发动机ECU总成滑槽内的发动机ECU总成的进行定位；利用发动机ECU总成固定孔将插装定位的发动机ECU总成进行固定。优选地，所述的发动机ECU安装方法还包括：利用发动机ECU固定支架总成固定支脚将所述发动机ECU固定支架总成与车体进行固定。优选地，所述的发动机ECU安装方法还包括：利用保险丝盒定位孔将保险丝盒与所述保险丝盒固定支架总成进行定位后将保险丝盒与车体进行固定。优选地，所述发动机ECU固定支架总成固定支脚的数量为至少两个。优选地，所述发动机ECU固定支架总成固定支脚的数量为三个。本专利技术产生的有益效果：本专利技术所公开的发动机ECU安装系统，通过发动机ECU固定支架总成与保险丝盒固定支架总成合二为一后至少缩短发动机ECU总成和保险丝盒的安装时间；同时，发动机ECU固定支架总成上的发动机ECU总成滑槽结构使ECU拆卸时间不超过10s；提高了发动机ECU总成、保险丝盒的安装效率，缩短安装与维修用时。附图说明图1为本专利技术的发动机ECU安装系统的结构示意图；图2为本专利技术的发动机ECU安装方法的流程框图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参见图1所示，一种发动机ECU安装系统，包括发动机ECU固定支架总成1和保险丝盒固定支架总成2，所述保险丝盒固定支架总成与所述发动机ECU固定支架总成固定成一体设置；所述发动机ECU固定支架上设有：发动机ECU总成滑槽3，用于发动机ECU总成的滑动插装；发动机ECU总成限位翻边4，用于将插装入所述发动机ECU总成滑槽内的发动机ECU总成的定位；发动机ECU总成固定孔5，用于插装定位的发动机ECU总成的固定。所述发动机ECU固定支架上还设有发动机ECU固定支架总成固定支脚6，用于将所述发动机ECU固定支架总成与车体进行固定。所述保险丝盒固定支架总成上设有：保险丝盒定位孔7，用于将保险丝盒与所述保险丝盒固定支架总成进行定位后将保险丝盒与车体进行固定。所述发动机ECU固定支架总成固定支脚的数量为三个，具体实施时，所述发动机ECU固定支架总成固定支脚的数量为至少两个。本实施例中基于所述的发动机ECU安装系统的安装方法，包括：利用发动机ECU总成滑槽将发动机ECU总成的进行滑动插装；利用发动机ECU总成限位翻边将插装入所述发动机ECU总成滑槽内的发动机ECU总成的进行定位；利用发动机ECU总成固定孔将插装定位的发动机ECU总成进行固定。所述的发动机ECU安装方法还包括：利用发动机ECU固定支架总成固定支脚将所述发动机ECU固定支架总成与车体进行固定。所述的发动机ECU安装方法还包括：利用保险丝盒定位孔将保险丝盒与所述保险丝盒固定支架总成进行定位后将保险丝盒与车体进行固定。所述发动机ECU固定支架总成固定支脚的数量为至少两个。所述发动机ECU固定支架总成固定支脚的数量为三个。本实施例中所述发动机ECU安装系统及方法，通过发动机ECU固定支架总成与保险丝盒固定支架总成合二为一后至少缩短发动机ECU总成和保险丝盒的安装时间；同时，发动机ECU固定支架总成上的发动机ECU总成滑槽结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机ECU安装系统，其特征在于：包括发动机ECU固定支架总成和保险丝盒固定支架总成，所述保险丝盒固定支架总成与所述发动机ECU固定支架总成固定成一体设置；所述发动机ECU固定支架上设有发动机ECU总成滑槽、发动机ECU总成限位翻边和发动机ECU总成固定孔。

【技术特征摘要】
1.一种发动机ECU安装系统，其特征在于：包括发动机ECU固定支架总成和保险丝盒固定支架总成，所述保险丝盒固定支架总成与所述发动机ECU固定支架总成固定成一体设置；所述发动机ECU固定支架上设有发动机ECU总成滑槽、发动机ECU总成限位翻边和发动机ECU总成固定孔。2.根据权利要求1所述的发动机ECU安装系统，其特征在于：所述发动机ECU固定支架上还设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晟宬，骆敬章，王学东，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11