一种汽车备用保险丝安装固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车备用保险丝安装固定装置，包括壳体、翻盖以及多个第一保险丝安装结构，其中：所述壳体包括敞口的容置腔；所述翻盖可翻转的固定于所述容置腔内，所述翻盖向内翻转至极限位置时，所述翻盖与所述容置腔形成容置空间；多个所述第一保险丝安装结构固定于所述翻盖的面向所述容置腔的一侧，所述翻盖向内翻转至极限位置时，所述第一保险丝安装结构收容于所述容置空间内；与现有技术相比，本发明专利技术通过设置多个第一保险丝安装结构固定于所述翻盖内，所述翻盖可翻转的固定于所述壳体内的结构，此汽车备用保险丝储物盒可独立使用，实现了整车备用保险丝放置位置的统一、规范放置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车备用保险丝安装固定装置
本专利技术涉及汽车零部件
，特别是一种汽车备用保险丝安装固定装置。
技术介绍
汽车保险丝为汽车必备零件，对汽车线路起保险作用，整车必须设计有备用保险丝，保险丝意外熔断后，能够实现紧急更换。备用保险丝一般设计在电器盒内，由于电器盒布置于发动机舱或驾驶室内，备用保险丝设计在电器盒内，会占用电器盒大量空间，导致电器盒体积增大。电器盒开发难度增大，极易导致电器盒布置方案无法实施。目前汽车领域，形状大小不同的保险丝需要电器盒设计不同的安装固定结构形式，带备用保险丝安装位置的电器盒体积大，成本增高。传统备用保险丝位置放置不统一，找寻更换不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车备用保险丝安装固定装置，以解决电器盒内放置保险丝，造成电器盒体积过大，结构复杂，占用整车空间大问题，实现整车备用保险丝放置位置的统一、规范放置，且备用保险丝储藏方便，防护到位。本专利技术提供了一种汽车备用保险丝安装固定装置，包括壳体、翻盖以及多个第一保险丝安装结构，其中：所述壳体包括敞口的容置腔；所述翻盖可翻转的固定于所述容置腔内，所述翻盖向内翻转至极限位置时，所述翻盖与所述容置腔形成容置空间；多个所述第一保险丝安装结构固定于所述翻盖的面向所述容置腔的一侧，所述翻盖向内翻转至极限位置时，所述第一保险丝安装结构收容于所述容置空间内。如上所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其中，优选的是，所述第一保险丝安装结构包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板对置设置，所述第一固定板和第二固定板之间形成保险丝安装槽，所述保险丝安装槽内对称设有一对第一保险丝安装单元，所述第一保险丝安装单元包括呈“品”字形分布的三个第一固定凸台，相对布置的两排所述第一固定凸台之间形成卡接间隙，且所述卡接间隙小于保险丝引脚的厚度。如上所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其中，优选的是，所述翻盖面向所述容置腔的一侧间隔设有第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板，所述第一隔板和所述第二隔板之间形成第一装配槽，所述第二隔板和所述第三隔板之间形成第二装配槽，所述第三隔板和所述第四隔板之间形成第三装配槽，多个所述第一保险丝安装结构固定于所述第一装配槽和所述第三装配槽内，所述第二装配槽设有第二保险丝安装结构；所述第二保险丝安装结构包括安装柱，所述安装柱通过卡接部固定于所述第二装配槽内，所述安装柱的外圆周面上开设有多个矩形安装槽，所述矩形安装槽内设有第二保险丝安装单元，所述第二保险丝安装单元包括呈“品”字形分布的三个第二固定凸台，相对布置的两排所述第二固定凸台之间形成卡接间隙，且所述卡接间隙小于保险丝引脚的厚度。如上所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其中，优选的是，所述卡接部包括第一卡接盘和第二卡接盘，所述第一卡接盘设有两个，对称设置于所述安装柱的两侧，所述第二卡接盘设置于所述第二隔板和第三隔板上与所述第一卡接盘对应的一侧；所述第一卡接盘的端面设置有轴向卡接孔，所述轴向卡接孔的内壁设有多个径向凹槽；所述第一卡接盘的周向均布有圆弧体结构，且相邻两个圆弧体结构之间的表面呈第一等腰梯形结构；所述第二卡接盘于面向所述第一卡接盘的表面周向均布有凹面体结构，所述凹面体结构和所述圆弧体结构一一对应，相邻两个所述凹面体结构之间的表面呈第二等腰梯形结构；所述第二卡接盘于面向所述第一卡接盘的一侧设置有第一圆柱形凸台，所述第一圆柱形凸台的外圆周面上设置有多圈径向凸起，所述第一卡接盘与所述第二卡接盘活动式插接配合中，所述第一圆柱形凸台与所述轴向卡接孔配合，所述径向凸起与所述径向凹槽一一对应卡接配合。如上所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其中，优选的是，所述第一隔板的外侧设有第二圆柱形凸台和第三圆柱形凸台，所述第四隔板的外侧设有第四圆柱形凸台，所述第二圆柱形凸台和所述第四圆柱形凸台的外圆周面上均形成有台阶面；所述容置腔的靠近所述第一隔板的内壁设有第一钥匙孔和条形孔，所述容置腔的靠近所述第四隔板的内壁设有第二钥匙孔；所述翻盖与所述壳体装配时，所述第二圆柱形凸台穿插过所述第一钥匙孔，所述第二圆柱形凸台的台阶面抵压于所述容置腔的内壁，所述第四圆柱形凸台穿插过所述第一钥匙孔，所述第四圆柱形凸台的台阶面抵压于所述容置腔的内壁。如上所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其中，优选的是，还包括有锁定机构和扭簧，其中：所述锁定结构包括设于所述翻盖上的固定部以及设于所述壳体上的锁定部，所述翻盖旋转至极限位置时，所述固定部与所述锁定部配合，在所述翻盖向内翻转至极限位置时，将所述翻盖锁定于所述壳体上；所述翻盖与所述壳体装配时，所述扭簧圈套于所述第二圆柱形凸台上，所述扭簧的一端插接于所述条形孔内，所述扭簧的另一端圈套于所述第三圆柱形凸台上，以提供所述翻盖背向所述容置腔翻转的翻转回弹力。如上所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其中，优选的是，所述固定部包括锁定连接杆以及锁定凸台，所述锁定连接杆的一端固定于所述第一隔板上，所述锁定凸台固定于所述锁定连接杆的另一端并向所述容置腔延伸；所述锁定部包括锁定座以及锁定块，所述锁定座固定于所述容置腔内，所述锁定座内开设有顶部开口的锁定槽，所述锁定块滑动式配合于所述锁定槽内，所述锁定块的顶部设有第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和第二卡爪的固定端对置设置于所述锁定块的顶面，所述第一卡爪和所述第二卡爪的自由端在自由状态时，均相互背离，所述锁定块向下滑动时，所述第一卡爪和所述第二卡爪的自由端相互靠近，从而形成锁定腔，所述锁定腔的内轮廓面与所述锁定凸台的外轮廓面相匹配；所述锁定槽的底部设有弹簧支座，所述锁定块底部于所述弹簧支座对应位置凹设有弹簧固定孔，所述弹簧支座上固定有回位弹簧，所述回位弹簧的背离所述弹簧支座的一端内套于所述弹簧固定孔内；所述锁定块的两侧凹设有心形槽，所述心形槽上侧内壁具有斜向左上延伸的第一型面，所述心形槽下侧内壁具有垂直延伸的第二型面，所述心形槽内具有上表面向下凹陷的心形凸块，所述凹陷处位于所述第一型面正下方，所述心形凸块下表面包括从心形凸块最底端斜向右上方延伸的第三型面，所述心形凸块上表面包括从凹陷处斜向右上方延伸的第四型面；所述心形槽内具有初始位置、第一极限位置、锁止位置和第二极限位置，所述初始位置位于所述第三型面的正下方，所述锁止位置位于所述心形凸块的凹陷处，所述第一极限位置位于所述锁止位置的右上方，并位于所述第四型面的正上方；所述第二极限位置位于所述心形凸块左上方，并位于所述第二型面的正上方；所述心形凸块与所述心形槽内壁形成自锁回路，所述自锁回路包括从初始位置向上沿第三型面到所述第一极限位置的第一通道、从第一极限位置向下沿所述第四型面到锁止位置的第二通道、从锁止位置向上沿所述第一型面到第二极限位置的第三通道以及从第二极限位置向下沿所述第二型面到初始位置的第四通道；所述锁定槽内装配有顶部开环的方环，所述方环的闭环端固定于所述锁定槽的底部，所述方环的两侧开环端伸入所述锁定块两侧的心形槽内，并与所述心形凸块形成锁紧配合。如上所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其中，优选的是，所述第四隔板的外壁面设有弧形齿条；所述容置腔靠近所述第四隔板的壁面上开设有固定孔，所述固定孔包括圆形通孔，所述圆形通孔的对称两侧设有方形通孔；所述汽车备用保险丝安装固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车备用保险丝安装固定装置，包括壳体(101)、翻盖(201)以及多个第一保险丝安装结构(301)，其特征在于：所述壳体(101)包括敞口的容置腔(102)；所述翻盖(201)可翻转的固定于所述容置腔(102)内，所述翻盖(201)向内翻转至极限位置时，所述翻盖(201)与所述容置腔(102)形成容置空间；多个所述第一保险丝安装结构(301)固定于所述翻盖(201)的面向所述容置腔(102)的一侧，所述翻盖(201)向内翻转至极限位置时，所述第一保险丝安装结构(301)收容于所述容置空间内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车备用保险丝安装固定装置，包括壳体(101)、翻盖(201)以及多个第一保险丝安装结构(301)，其特征在于：所述壳体(101)包括敞口的容置腔(102)；所述翻盖(201)可翻转的固定于所述容置腔(102)内，所述翻盖(201)向内翻转至极限位置时，所述翻盖(201)与所述容置腔(102)形成容置空间；多个所述第一保险丝安装结构(301)固定于所述翻盖(201)的面向所述容置腔(102)的一侧，所述翻盖(201)向内翻转至极限位置时，所述第一保险丝安装结构(301)收容于所述容置空间内。2.根据权利要求1所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其特征在于：所述第一保险丝安装结构(301)包括第一固定板(302)和第二固定板(305)，所述第一固定板(302)和所述第二固定板(305)对置设置，所述第一固定板(302)和第二固定板(305)之间形成保险丝安装槽(307)，所述保险丝安装槽(307)内对称设有一对第一保险丝安装单元，所述第一保险丝安装单元包括呈“品”字形分布的三个第一固定凸台(306)，相对布置的两排所述第一固定凸台(306)之间形成卡接间隙，且所述卡接间隙小于保险丝引脚的厚度。3.根据权利要求1所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其特征在于：所述翻盖(201)面向所述容置腔(102)的一侧间隔设有第一隔板(202)、第二隔板(203)、第三隔板(204)和第四隔板(205)，所述第一隔板(202)和所述第二隔板(203)之间形成第一装配槽(206)，所述第二隔板(203)和所述第三隔板(204)之间形成第二装配槽(207)，所述第三隔板(204)和所述第四隔板(205)之间形成第三装配槽(208)，多个所述第一保险丝安装结构(301)固定于所述第一装配槽(206)和所述第三装配槽(208)内，所述第二装配槽(207)设有第二保险丝安装结构(401)；所述第二保险丝安装结构(401)包括安装柱(402)，所述安装柱(402)通过卡接部固定于所述第二装配槽(207)内，所述安装柱(402)的外圆周面上开设有多个矩形安装槽(403)，所述矩形安装槽(403)内设有第二保险丝安装单元，所述第二保险丝安装单元包括呈“品”字形分布的三个第二固定凸台(404)，相对布置的两排所述第二固定凸台(404)之间形成卡接间隙，且所述卡接间隙小于保险丝引脚的厚度。4.根据权利要求3所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其特征在于：所述卡接部包括第一卡接盘(501)和第二卡接盘(502)，所述第一卡接盘(501)设有两个，对称设置于所述安装柱(402)的两侧，所述第二卡接盘(502)设置于所述第二隔板(203)和第三隔板(204)上与所述第一卡接盘(501)对应的一侧；所述第一卡接盘(501)的端面设置有轴向卡接孔(503)，所述轴向卡接孔(503)的内壁设有多个径向凹槽(504)；所述第一卡接盘(501)的周向均布有圆弧体结构(505)，且相邻两个圆弧体结构(505)之间的表面呈第一等腰梯形结构；所述第二卡接盘(502)于面向所述第一卡接盘(501)的表面周向均布有凹面体结构(506)，所述凹面体结构(506)和所述圆弧体结构(505)一一对应，相邻两个所述凹面体结构(506)之间的表面呈第二等腰梯形结构；所述第二卡接盘(502)于面向所述第一卡接盘(501)的一侧设置有第一圆柱形凸台(507)，所述第一圆柱形凸台(507)的外圆周面上设置有多圈径向凸起(508)，所述第一卡接盘(501)与所述第二卡接盘(502)活动式插接配合中，所述第一圆柱形凸台(507)与所述轴向卡接孔(503)配合，所述径向凸起(508)与所述径向凹槽(504)一一对应卡接配合。5.根据权利要求3所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其特征在于：所述第一隔板(202)的外侧设有第二圆柱形凸台(209)和第三圆柱形凸台(210)，所述第四隔板(205)的外侧设有第四圆柱形凸台(211)，所述第二圆柱形凸台(209)和所述第四圆柱形凸台(211)的外圆周面上均形成有台阶面；所述容置腔(102)的靠近所述第一隔板(202)的内壁设有第一钥匙孔(103)和条形孔(104)，所述容置腔(102)的靠近所述第四隔板(205)的内壁设有第二钥匙孔(105)；所述翻盖(201)与所述壳体(101)装配时，所述第二圆柱形凸台(209)穿插过所述第一钥匙孔(103)，所述第二圆柱形凸台(209)的台阶面抵压于所述容置腔(102)的内壁，所述第四圆柱形凸台(211)穿插过所述第一钥匙孔(103)，所述第四圆柱形凸台(211)的台阶面抵压于所述容置腔(102)的内壁。6.根据权利要求3所述的汽车备用保险丝安装固定装置，其特征在于：还包括有锁定机构和扭簧(215)，其中：所述锁定结构包括设于所述翻盖(201)上的固定部(601)以及设于所述壳体(101)上的锁定部，所述翻盖(201)旋转至极限位置时，所述固定部(601)与所述锁定部配合，在所述翻盖(201)向内翻转至极限位置时，将所述翻盖(201)锁定于所述壳体(101)上；所述翻盖(201)与所述壳体(101)装配时，所述扭簧(215)圈套于所述第二圆柱形凸台(209)上，所述扭簧(215)的一端插接于所述条形孔(104)内，所述扭簧(215)的另一端圈套于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰超，周积茂，李娟，张静，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34