【技术实现步骤摘要】
一种汽车诊断接口防护结构
本专利技术涉及汽车配件
,特别是一种汽车诊断接口防护结构。
技术介绍
随着汽车技术的发展,汽车信息化、智能化程度越来越高,汽车出现故障时,需要通过诊断接口外接汽车专用诊断设备为整车进行故障诊断。汽车诊断接口为整车必备接口,目前市场上整车诊断接口固定方式基本是车身钣金开孔螺栓螺母式固定或直接绑于线束上。参考图1,为现有技术中汽车诊断接口插件的一种装配状态示意图,诊断接口插件1001通过螺栓螺母的方式固定,诊断接口插件1001固定位置一般选取车身钣金1002上,车身钣金1002开两个直径为5mm孔,受限于不同车型车身钣金1002结构的不同,诊断接口插件1001固定位置不确定。这种装配方式的缺点为:1.由于各车型的车身结构、构造不同,造成诊断接口插件1001固定位置各不相同,查找困难。2.诊断接口插件1001缺少有效的防护,一般暴露于外部环境中,无法有效做到防尘、防水、防异物损伤。3.诊断接口有电源线,取电部位为保险丝盒,此种固定方式一般远离保险丝盒,诊断接口插件距离保险丝盒的位置越远,诊断电源线短路的风险性就越大。4.采用螺栓、螺母的固定方式,生产装配效率低,成本高,此种装配方式,需要在汽车装配车间装配。参考图2,为现有技术中汽车诊断接口插件的另一种装配状态示意图,诊断接口插件1001通过扎带1003(或电气胶带)捆扎于线束1004上,位置设置随意。这种装配方式的缺点为:1.固定可靠性低。2.由于线束1004一般布置于仪表台等内部空间,诊断接口插件1001查找困难。3.诊断接口有电源线,诊断接口插件1001捆扎于线束1004上的 ...
【技术保护点】
一种汽车诊断接口防护结构,包括壳体(101)、翻盖(201)以及诊断接口插件(401),其特征在于:所述壳体(101)包括敞口的容置腔(102);所述翻盖(201)可翻转的固定于所述容置腔(102)内,所述翻盖(201)向内翻转至极限位置时,所述翻盖(201)与所述容置腔(102)形成容置空间;所述诊断接口插件(401)固定于所述翻盖(201)的面向所述容置腔(102)的一侧,所述翻盖(201)向内翻转至极限位置时,所述诊断接口插件(401)收容于所述容置空间内。
【技术特征摘要】
1.一种汽车诊断接口防护结构,包括壳体(101)、翻盖(201)以及诊断接口插件(401),其特征在于:所述壳体(101)包括敞口的容置腔(102);所述翻盖(201)可翻转的固定于所述容置腔(102)内,所述翻盖(201)向内翻转至极限位置时,所述翻盖(201)与所述容置腔(102)形成容置空间;所述诊断接口插件(401)固定于所述翻盖(201)的面向所述容置腔(102)的一侧,所述翻盖(201)向内翻转至极限位置时,所述诊断接口插件(401)收容于所述容置空间内。2.根据权利要求1所述的汽车诊断接口防护结构,其特征在于:所述翻盖(201)面向所述容置腔(102)的一侧间隔设有第一隔板(202)、第二隔板(203)、第三隔板(204)和第四隔板(205),所述第一隔板(202)和所述第二隔板(203)之间形成第一装配槽(206),所述第二隔板(203)和所述第三隔板(204)之间形成第二装配槽(207),所述第三隔板(204)和所述第四隔板(205)之间形成第三装配槽(208),所述诊断接口插件(401)固定于所述第二装配槽(207)内,所述第一装配槽(206)和所述第三装配槽(208)内均设有备用保险丝安装结构(301)。3.根据权利要求2所述的汽车诊断接口防护结构,其特征在于:所述诊断接口插件(401)包括主体(402),所述主体(402)通过卡接部固定于所述第二装配槽(207)内,所述卡接部包括第一卡接盘(501)和第二卡接盘(502),所述第一卡接盘(501)设有两个,对称设置于所述主体(402)的两侧,所述第二卡接盘(502)设置于所述第二隔板(203)和第三隔板(204)上与所述第一卡接盘(501)对应的一侧;所述第一卡接盘(501)上设置有沉台孔(509),所述沉台孔(509)内设有轴向卡接柱(510),所述轴向卡接柱(510)的端面设置有轴向卡接孔(503),所述轴向卡接孔(503)的内壁设有多个径向凹槽(504);所述第一卡接盘(501)于所述沉台孔(509)的周向均布有圆弧体结构(505),且相邻两个圆弧体结构(505)之间的表面呈第一等腰梯形结构;所述第二卡接盘(502)于面向所述第一卡接盘(501)的表面周向均布有凹面体结构(506),所述凹面体结构(506)和所述圆弧体结构(505)一一对应,相邻两个所述凹面体结构(506)之间的表面呈第二等腰梯形结构;所述第二卡接盘(502)于面向所述第一卡接盘(501)的一侧设置有第一圆柱形凸台(507),所述第一圆柱形凸台(507)的外圆周面上设置有多圈径向凸起(508),所述第一卡接盘(501)与所述第二卡接盘(502)活动式插接配合中,所述第一圆柱形凸台(507)与所述轴向卡接孔(503)配合,所述径向凸起(508)与所述径向凹槽(504)一一对应卡接配合。4.根据权利要求2所述的汽车诊断接口防护结构,其特征在于:所述第一隔板(202)的外侧设有第二圆柱形凸台(209)和第三圆柱形凸台(210),所述第四隔板(205)的外侧设有第四圆柱形凸台(211),所述第二圆柱形凸台(209)和所述第四圆柱形凸台(211)的外圆周面上均形成有台阶面;所述容置腔(102)的靠近所述第一隔板(202)的内壁设有第一钥匙孔(103)和条形孔(104),所述容置腔(102)的靠近所述第四隔板(205)的内壁设有第二钥匙孔(105);所述翻盖(201)与所述壳体(101)装配时,所述第二圆柱形凸台(209)穿插过所述第一钥匙孔(103),所述第二圆柱形凸台(209)的台阶面抵压于所述容置腔(102)的内壁,所述第四圆柱形凸台(211)穿插过所述第一钥匙孔(103),所述第四圆柱形凸台(211)的台阶面抵压于所述容置腔(102)的内壁。5.根据权利要求4所述的汽车诊断接口防护结构,其特征在于:还包括有锁定机构和扭簧(215),其中:所述锁定结构包括设于所述翻盖(201)上的固定部(601)以及设于所述壳体(101)上的锁定部,所述翻盖(201)旋转至极限位置时,所述固定部(601)与所述锁定部配合,在所述翻盖(201)向内翻转至极限位置时,将所述翻盖(201)锁定于所述壳体(101)上;所述翻盖(201)与所述壳体(101)装配时,所述扭簧(215)圈套于所述第二圆柱形凸台(209)上,所述扭簧(215)的一端插接于所述条形孔(104)内,所述扭簧(215)的另一端圈套于所述第三圆柱形凸台(210)上,以提供所述翻盖(201)背向所述容置腔(102)翻转的翻转回弹力。6.根据权利要求5所述的汽车诊断接口防护结构,其特征在于:所述固定部(601)包括锁定连接杆(602)以及锁定凸台(603),所述锁定连接杆(602)的一端固定于所述第一隔板(202)上,所述锁定凸台(603)固定于所述锁定连接杆(602)的另一端并向所述容置腔...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙丰超,章剑兵,王宜海,韩光杰,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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